【お客様の一台】CDJビッグプーリーキットを取り付けた
by: 奥平総帆

本日ご紹介するお客様の1台は、私、店長激推しビッグプーリー
お客様のバイクに取り付けたのでご紹介します。

1 CDJビッグプーリーキット V3 PLUS

CDJビッグプーリーキット V3 PLUS

今回の組み合わせは駆動の軽さを最大限に追求するため、駆動系を全て一新しました。

使用した部品は以下の3点

その１、CDJ ビッグプーリーキットV3 PLUS

CDJのビッグプーリーが一押しの理由としては、ビッグプーリーの軽い駆動と、変速の良さのバランスにあると思っています。
上下のプーリーを大きくすれば、駆動は軽くなりますが、変速は悪くなります。
純正でビッグプーリーをどのギアブランドも出していない理由は、「あらゆる条件で確実に変速させるためにはビッグプーリーではないほうが良い」と考えていると予想しています。
CDJのビッグプーリーは、変速を司る上側のガイドプーリーは12T、チェーンのテンションを取っている下側のテンションプーリーは17T、となっているため、変速を極力悪くならないように考えられているところがすごく良いポイントとなっています。
実際に取り付けて、ちゃんと調整ができていれば変速が悪くなったことはほぼありません（悪くなった場合の裏技も持ち合わせています！）

また、ベアリングにはメンテナンス頻度が少なくて済む、ハイブリッドベアリングと、こまめなメンテは必要ですが、究極の回転を得られるフルセラミックの２種類を選べることもライダーの使用状況に合わせられるので、オススメしているポイントです。

あと最後に、カーボンケージの形状もすごく考えられています。
SNSでビッグプーリーをつけたらチェーンが巻き込んで大変なことになった！という投稿を目にします。激安ビッグプーリーも多数売られていますが、高いにはちゃんとした理由があると思っています。

先日発表になった、シマノの12速用の新型も入荷しております。

その２、WISHBONE BB38624 : SHIMANO HOLLOW TECHⅡ

耐久性能と高剛性そして、スムーズな回転とバランスのとれたBBです。
左右環濠タイプなので、フレーム精度に左右されずに軽い回転を得られます。

その３、ROTOR UNO CHAIN

ROTORがKMCと共同で開発した、DLCコーティングとXシェイプブリッジプレートを採用した低抵抗のチェーンです。

ノーマルに比べ明らかにペダリングが軽くなりました。ライドが待ち遠しいですね！

おまけ：サイコンマウントアダプター

サイクルコンピューターマウントに必ず設定されているのはGARMIN用。他のブランドを使っている人は純正のマウントを使おうと思っても使えないことが多々あります。
今回のお客様のハンドルは、Vision Metron 5D ACR で純正のマウントはGARMINしか使用できません。お客様のご利用されているサイコンはBRYTONのサイコンです。
そこで活躍する変換アダプターがこちら、