【ONIベアリング】インプレッション「すごい。鬼回った！」
by: 奥平総帆

先日関東初上陸したジェイテクトの自転車ホイール用の「ONIベアリング」早速取り付けをしましたのでインプレッションします。

1 結論から
2 ベアリング単体
3 取り付け
4 走行インプレッション
5 まとめ
6 ワイズロード川崎店はONIベアリングが常時試乗可能です！！
- 6.1 試乗ご希望のお客様へ

結論から

体感できるほど滑るように走る。
ペアリングの交換だけなので重量が軽いまま。
前後ハブ用、工賃込みで税込12万は他社に比べても高くない。
いうことなしです。

現在はMAVICの現行DISCホイール用からの販売となります。

ベアリング単体

高い真円度と、平滑な転がり面が特徴のONIベアリング。
有名なC〇〇〇よりも真円度、平滑度が高いそうです。
転がり面に粘度の低いオイルがは必要分だけ供給される特別な構造になっています。

指ではじくだけで5回転ぐらい回転します。
ベアリング単体で、惰性で回る重りがついていないのに、ハンドスピナーみたいに回るのは笑ってしまう程すごいです。
川崎店には展示品がありますので、是非とも実際にやってみてください。

取り付け

通常のベアリング交換の手順と同じ方法で取り付けますが、せっかくの高精度なベアリングなので、専用工具を使用して丁寧に取付します。
動画を見ていただければわかると思いますが、指ではじいた後も何回転か回っています。
いろいろ触りましたが、ほかのセラミックベアリングでここまでは回りません。

走行インプレッション

インプレ車体

車体：CIPOLLINI DOLOMIA Mサイズ DISCブレーキ
ホイール：MAVIC 2020COSMIC SLR45
タイヤ：IRC FORMULA PRO チューブレス
ベアリング：ONIベアリング6902X2 6903X2（フリーボディーベアリングはノーマル）
走行距離：52km　多摩川サイクリングロード→ワイズロード川崎店

乗り出しの漕ぎ味

するすると滑るように速度が上がります。CDJの新型ビッグプーリー「SV」を付けているので、滑らかに感じるのはそのせいもあるかもしれません。
でも、ホイールが転がる感じが軽いのは間違いなく感じられました。

高速巡航

MAVIC COSMIC SLR45 は巡航性能の高いホイールですが、その性能をさらに押し上げています。

※ベアリングは前後ホイールにインストールされています。

ペダルを止めたときに速度の落ち方今までのホイールより格段に落ちにくくなっています。
個人的には緩い下り坂がすごく良さを感じました。
通常であればいろいろな抵抗で一定の速度にしかならない坂でも、まるでペダリングしているかのように加速していくのは驚きました。
自分の感じ方としては、氷の上をすべるように走っている感じました。
チューブレスとCDJビッグプーリーの効果もあってか、転がり、乗り心地が全体的によく、終始ニヤケが止まりませんでした。

コーナリング

今回の走行した場所では大したコーナーがなかったのであまりわかりませんでした。
開発元のジェイテクトさん曰く、抵抗になってしまうようなところでも、コーナーからの立上り時、ハブに大きな力がかかり変形して、ベアリングの転がり抵抗が大きくなってしまうようなところでも、ONIベアリングは、シャフトに変形する力が加わることを前提に、最適な形状になっているので、コーナーでの立上りがスムーズになっているそうです。
ぜひタイトコーナーのあるクリテリウムコースで試してみたいです。

まとめ

今までも、ベアリングを高級セラミックタイプに交換作業をしてきましたし、自分の使用しているMAVICのホイールにもセラミックタイプのベアリングを投入してますし、以前はカンパのセラミック球を使用したホイールも使用していました。それでも今回良さを感じることができました。
ほかにも、お客様のホイールで回転の良さを得るために、ハブ本体ごと入れ替えることで得られる高荷重時の回転の良さや、ベアリング自体の回転の良さなど、それぞれコストも含めて一長一短でした。

しかし、このONIベアリングは低荷重から高荷重のどちらでも回転の良さが損なわれず、しかもベアリングの交換だけで済むので、大変な作業（部品代や工賃）をかけずに重量も軽く済むということです。これは、欲しい機能がベアリングの交換だけで得られてしまうということになります。
最初にも書きましたが、まずはMAVICユーザーならぜひお試しください。

ほかのホイールユーザーの方は、とりあえずワイズロード川崎店ご相談ください。