【SUMMER SALE】レッドカラーはご成約済み！イエローのADDICT 30は１台残ってます！！
by: 石田

1 SCOTT / 23 ADDICT 30
2 ロングライドにオススメ！
3 空力性能
- 3.1 スッキリしたヘッド周り
- 3.2 ダウンチューブ形状
4 パーツ構成
- 4.1 メインコンポーネントは105
- 4.2 カーボンシートポスト
5 今日現在の店頭在庫

SCOTT / 23 ADDICT 30

年式：2023

通常販売価格￥440,000-税込

カラー：YEL

サイズ：S(身長目安170cm前後)

上記リンクからサマーセール価格がご確認頂けます

ロングライドにオススメ！

SCOTT JAPAN HPより画像引用

カーボンのエキスパートであるSCOTTはカーボンロードバイクを3種類ラインナップ！空力性能に特化したFOIL RC、超軽量オールラウンダーのADDICT RC、コンフォート性能を高めたADDICT、今回ご紹介するADDICTは他の２モデルと比較してカーボン素材の違いを活かした快適な走行性能、そしてその快適さを活かしたロングライドに向いたジオメトリーとなっております！

SCOTTには今も昔も「名車」とよばれるロードバイクが多く、それらのDNAがADDICTにもしっかりと注ぎ込まれています！CR-1＆SOLACEのコンフォート性能、かつてのFOILや現行ADDICT RCの空力性能など、SCOTTの歴史がグッと詰まった１台です！

HMFカーボン

SCOTTが用いるカーボンにはHMX SL、HMX、HMF、の三種類があり、今回ご紹介するADDICTはHMFカーボンを使用しています！HMXやHMX SLを使っているADDICT RCやFOIL RCと比較するとペダリング時の脚辺りはダイレクト感はありつつも適度にマイルド、振動吸収性能も高くHMFはロングライド向きなマテリアルです！

エンデュランスジオメトリー

SCOTT JAPAN HPより画像引用

シルエットがそっくりなADDICTとADDICT RCのジオメトリー表を見比べていくと、まず分かりやすいのがヘッドチューブ長(Ｂ)の長さ！S、M、L、サイズはそれぞれヘッドチューブ長が10mm違い、当然ながらスタック(Ｍ)もADDICT RCよりもADDICTの方が数値が大きく、ADDICT RCのレースジオメトリーよりもハンドル位置が高くアップライトな乗車姿勢になることが分かります！

チェーンステイ長(K)もADDICTの方が10mm長く、長い分しなりが活かせて振動吸収性の向上、そして長くなった分ホイールベースを確保でき直進安定性が高まります！レースコンセプトのモデルの場合は410mmほどのものが多く、加速性能を重要視していることが多いです！ADDICT RCの場合は410mmですね！

タイヤ幅

昨今のロードバイクで多く採用されているタイヤ幅は25Cもしくは28C、ADDICTの場合はSCHWALBE ONEの32Cのタイヤが標準搭載されています！最新トレンドの最先端であるヨーロッパではタイヤのワイド化が進んでおり今後日本でも太くなっていくことでしょう！

細いタイヤと比べて太いタイヤは転がり抵抗が増したり重量が増したりしますが、それらと引き換えに乗り心地の向上や走破性のアップ等々、メリットも勿論あります！ロングライドをするにあたって太いタイヤのメリットが活きてきます！

空力性能

現行のロードバイクでは当たり前のように採用されているダウンチューブのカムテール形状、当たり前になる前からSCOTTのFOILはカムテール形状をいち早く採用しているロードバイクのうちのひとつでした！エアロ性能と軽量化の両立に早くから着目していたSCOTT

ADDICTのもっているポテンシャルなら空気抵抗を強く感じる速度域での巡航も多くなることでしょう、ライダーの脚を温存するためにエンデュランスモデルでも空力性能は大事なのです！

スッキリしたヘッド周り

カーボンロードバイクのミドルクラス以上で多く見られるようになったワイヤー類のフル内装(もしくはセミ内装)、ハンドルやステム周りのブレーキワイヤーシフトワイヤーが空気を掻き乱さないようするためにワイヤー類の内装化が進んでいます！ただ、エアロに特化したレーシングモデルやオールラウンドモデルに見られることが多く、エンデュランス系のモデルで採用しているモデルはまだ少ないです！ワイヤー内装タイプですがハンドル切れ角の制限もないため車載や輪行もしやすいです！

ダウンチューブ形状

かつてのFOIL(リムブレーキ全盛時代ぐらいの)を彷彿とさせるダウンチューブの形状、横風の影響を受けにくく、それでいて正面からの空気抵抗を削減する効率的な形状！そしてヘッドチューブとの付け根のあたりのエアロ要素を取り入れた形状もとても美しく、個人的に好きなポイント、一般的な「エンデュランスモデル」とはかけ離れたエアロ形状を纏っています！ルックスはADDICT RCとそっくりなので車体の高速巡行性能は折り紙付きでしょう！

パーツ構成

ADDICT 30の数字はパーツ構成のグレードを示しています！

メインコンポーネントは105

ギア構成はSHIMANO 105を搭載した2×11段変速、ビギナーの方の憧れる105、レース層の多くの人が使ったことがある（もしくは現在も使っている）105、多方面で評価されるミドルグレードのコスパに優れたコンポーネントです！メーカーホームページではCRANKSETの欄が“PRAXIS ALBA M24 50/34 T Black”と表記されていますが実車には105(R7000)の50/34Tが使われています！

カーボンシートポスト

シートポストはオフセット無しのカーボンシートポストが採用されています！カーボン素材そのものが持つ微振動の吸収効果と軽量化、最初からカーボンシートポストなのは嬉しいですね！径は27.2mmのよくあるサイズ、オフセット有りのシートポストに変えたい場合27.2mmのシートポストならサードパーティ製の商品が沢山あるため、カスタムしやすいユーザーフレンドリーな設計です！