【TREK】ALアルミRレーシングモデル！EMONDA ALR 5の店頭在庫ございます！！
by: 石田

TREK 24 EMONDA ALR 5

NEWカラー＆NEWコンポーネント

フレーム形状は昨年から変更無し、フレームカラーは変更有り！

コンポーネントは同じ105グレードですが、23年モデルがR7000系の11速だったのに対して24年モデル新型105のR7100系12段変速のコンポーネントとなっています！

最上級のアルミロード

 2023年ラインナップからモデルチェンジが行われたTREKのEMONDA ALR5はアルミロードバイクという枠組みを超越し、レースシーンでも通用するハイスペックなロードバイクとして誕生！まさにアルミロードのフラグシップモデルです！コストに対するパフォーマンスがとてつもなく優秀な軽くて速い万能ロードです！

300 ALPHA ALUMINUM

 TREKの入門モデルに採用されている100 ALPAHA ALUMINUMシリーズとは異なり、EMONDA ALRは300シリーズのALUMINUMが使われています！メーカーHP内のスペック表ににも“Ultralight 300 Series Alpha Aluminum”と記載があり、軽量であることが分かります！この300 ALPHA ALUMINUMが採用されている点は前作と共通！

インビジブルウェルドテクノロジー

 まるでカーボンロードバイクかのように溶接痕が目立たず滑らか！ワイヤー類が内装化されたことでその滑らかなヘッド周りが今まで以上に際立ちます！見た目の良さも自転車選びにおいては重要な要素であることをTREKは分かっています♪

ただ、分かっていいるだけでは製品化できず、TREKの場合はそれを実現するための研究と開発が日々行われているのです！

Invisible Weld Technologyは互いのチューブが完璧に組み合うよう加圧成形し、チューブ同士を溶接しやすくし、それに伴う溶接材の量を大幅に減少させ軽量化にも一役かっています！

モデルチェンジ項目

2022年モデルまでも人気だったEMONDA ALRですが23年でモデルチェンジしパワーアップ！実際に私が23年モデルを購入した決め手はモデルチェンジしたあらゆる項目が購入動機です！その各項目を見ていきます！

Kammtail形状

 昨今の速いロードバイクの共通項目であるカムテイル形状、断面がアルファベットのＤ型形状をしたチューブを指し、空力性能、軽量化、横風の影響の軽減、ロードバイクのチューブの形状において現在最も理にかなった形状、今回のモデルチェンジによってEMONDA ALRもSLRやSLと同様にダウンチューブの形状がカムテイル形状へと変更になりました！

強度だけだったり軽さだけであればこの形状にすることは容易いのですが、それぞれを両立しながらこの形状にするのは素材と開発力の賜物です！

SLRと同じH1.5ジオメトリー

 今回のモデルチェンジでジオメトリーも変更されています！従来のEMONDA ALRはTREKのH2というジオメトリーでしたが、今回からはH1.5、簡単にいうならヘッドチューブ長が短くなりレーシーなポジション、最上位モデルであるEMONDA SLRと同じジオメトリーとなっています！

2023 EMONDA ALR H1.5

 H1.5ジオメトリーはTrek-Segafredo(世界最高カテゴリーのUCIワールドチーム)の選手たちと共同で開発されたジオメトリー、ライダーの受ける空気抵抗に対してもエアロなライディングポジションでありながらパワーの出力も考えられたTREKの最新レーシングバイクに与えられるジオメトリーです！

ケーブル内装

 上位モデル同様にEMONDA ALRも遂にワイヤー内装式へ！ただ内装式になっただけではなくEMONDA SL、EMONDA SLRとは異なる点として、ハンドル切れ角に制限が無くなったりました！

 そして上でも触れましたがEMONDA ALRが持つ美しい外観、溶接痕が目立たぬ綺麗なヘッドチューブ周りがより際立ちます！外観がスッキリしていて綺麗イコール整流効果あり！あながち間違いでもない！見た目も大事！

T47ボトムブラケット

 ALRはプレスフィット式のBBからT47ボトムブラケットへと変更、ボトムブラケットの種類としては新しい規格！最大の違いはねじ式か否か、ボトムブラケットの交換やクランクを交換するにあたってボトムブラケットの交換を伴う際などねじ式の安心＆フレームへの負担の少なさは段違い！

完成車重量

 TREKのNEW EMONDA ALR 5のカタログスペック値はサイズ56の場合で9.00㎏、EMONDA SL5(カーボンフレームに105)でカタログ値8.87kg(23年モデルのメーカーHPに記載されているスペック値)

カーボンロードバイクに匹敵する超級アルミロードバイクなのです！勿論重量だけでなく空力や剛性なども備わったアルミロードバイクです！

今作からの小さな変更点

アッセンブルされているドロップハンドルが若干変更されています！

グラベルほどではないけども少しフレア形状(上ハンドルのハンドル幅よりも下ハンドルの幅が広い)のドロップハンドルが採用されています！昨今の最上級ハンドルなどで見かけることが多くなってきた形状で、完成車に最初から採用されているのは注目ポイントかとおもいます！

CRIMSONカラーの車体にアッセンブルされているホイールに関しましてはハブが赤！黒いハブ以外が採用されることって非常に少ないため特別感がありますね！

CRIMSON

店頭在庫サイズ：54

SLATE / BLACK

店頭在庫サイズ：52

EMONDA ALR 5はレースまで視野に入るスペックを持ち合わせた上級アルミロードバイクです！！

フェードカラーのフレームも所有欲を満たしてくれることでしょう！！個人的にもワイズロード川崎店的にもオススメの１台です！！

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Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

KeePer コーティングサービスのラインナップ 【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。 【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。