【CANNONDALE】超コスパ高レーシングバイク！新型 SUPER SIX EVO 2 最短納車可
by: 奥平総帆

大注目の新型SUPER SIX EVO、試乗してめちゃくちゃ良かった車体です。
最上位グレードと同じシルエットで、エアロと軽量を併せ持った最新スペックでありつつ、コストパフォーマンスに優れた一台です。

1 CANNONDALE SUPER 6 EVO 2アルテグラ

CANNONDALE SUPER 6 EVO 2アルテグラ

インプレッション

乗って驚いたのが、バランスの良さです。
軽くてよく走るレーシングバイクは乗り心地が良くないことが多く、逆に乗り心地のいいバイクはあまり走らないことが良くあります。しかしこの新型SUPER SIX EVOは、乗り心地がすごくよく、なおかつ良く走るところが驚きのポイントです。非常に高い次元で相反する性能が両立していました。
そして、コーナリングも非常に素直なおかつ直進安定性の高さに関しても高い次元で両立していました。
このモデルは、普及版のアルミホイールを履いていたのですが、これに空力性能が高い軽量なカーボンホイールに変えることで上位モデルと遜色ないハイグレードなレーシングバイクになると思います。
この性能と価格のバランスは非常に魅力的です。

入荷サイズ

54　適応身長目安170～180cm
※適正サイズは、ワイズロードオリジナルの身体測定サービスのバイオレーサーライトにて計測いたします。

コンポーネント

最新の電動アルテグラ2ｘ12速を搭載しています。

空力性能と軽量性

風洞実験とCFDモデリングを繰り返し、徹底的に無駄をそぎ落としたフレームデザイン。
最上位モデルのHI-MODと全く同じ形状により高い空力性能を持っています。
新しい競技ルールにより薄い形状のフレームが作れることになりました。これにより優れた空力性能を発揮します。
通常はここに電動ギアのバッテリーが入るのですが、薄くなったことでバッテリーが入らなくなりました。その代わり、バッテリーはダウンチューブ側に入ることで低重心化に成功。同じ重量でもコントロール性が増す設計になっています。

ハンドル周り

電動ギアは専用ステムを使用することで完全内装ワイヤリングに対応しています。
機械式ギアを使用する場合は一部外装となります。
専用のサイコンマウントにはGARMINとWAHOOの取付マウント、ライトを取り付けられるGPマウントが付属しています。

振動吸収性

キャノンデール十八番のフレームを適度にしならせることによって振動吸収性を高め、なおかつ必要な剛性は落とさない構造により磨きがかかっています。
乗り心地の良さと走りの良さのバランスはここからきています。

デルタステア

特殊なコラム形状により、ワイヤーの内装化と空力性能を両立されています。
付属部品を使用することで専用ステム以外の物も使用できる構造です。

太いタイヤに対応

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新設計のフォークとリアステー周りにより最大34ｍｍのタイヤ幅まで対応します。
通常のレーシングモデルの多くは最大28Cが多いのですが使用できるタイヤの選択肢は長距離向けのエンデュランスロード並みです。レースに使わずより乗り心地を重視するのであればタイヤを太くチューブレスにしてみることもお勧めです。

ボトムブラケット

待望の、新しくねじ切りのボトムブラケットを採用しています。
これにより、シマノをはじめ、幅広いクランクに対応します。そして、トラブル回避や、メンテナンス性の高さが期待できます。

ボトルインテグレーション

車体と同時に開発されたリグリップエアロケージとグリッパーエアロボトルの両方を使用することでさらにエアロ効果を高めることができます。

キャノンデール・ホイールセンサー

ANT+・Bluetooth対応のセンサーとして使えるのはもちろんのこと、センサー自体も900時間・もしくは30日分のデータを保存できたり、さらにはキャノンデールアプリと連携させることでバイクのデータや技術情報、メンテナンス時期のお知らせやキャノンデールからのお知らせを受け取る事も可能です。詳しい情報はこちら

ちなみに上記で紹介したCANNONDALE SMART SENSEは使用していない時はスリープモード、ホイールセンサーが作動を感知すると自動でONになるように設定可能です。
GARMIN製のセンサーなのでGARMINのサイクルコンピューターや、そのほかのホイールセンサーとしても使用可能です。