【アップグレードのススメ】700×28Cクリンチャータイヤ比較｜Panaracer・Continental・Vittoriaを実測重量で選ぶ
by: 加瀬

700×28Cクリンチャータイヤ 3本を比べてみました

「ロードバイクのタイヤを替えたいけど、どれを選べばいいかわからない」そんなご相談を日々いただきます。今回は当店在庫の700×28Cクリンチャータイヤから、Panaracer AGILEST・Continental GRAND PRIX・Vittoria CORSA N.EXT TUBEの3本を実際に量りにかけて比較してみました。同時にそれぞれの特徴をまとめてみます。

実測重量をチェック！

Panaracer AGILEST：213.5g（公称210g）

 

公称値210gに対し、実測213.5gとほぼカタログ通り。3本の中で最も軽く「ZSG AGILE Compound」、「Tough & Flex Super Belt」を搭載し、前作RACE EVO4より転がり抵抗低減と40gの軽量化を果たしました(※700×25C比)。国産タイヤならではの品質の安定感も魅力です。

Panaracerのロードタイヤらしく、パターン等のない完全なスリックタイヤです。

Continental GRAND PRIX：277.5g（公称285g）

3本の中では最も重量がありますが、その分ケーシングのしなやかさと乗り心地の良さが特徴です。上位モデルのGP5000と同じBlack Chiliコンパウンドを採用しながら、GP5000より抑えた価格帯で入手できるのが魅力。デイリートレーニングからロングライドまで幅広く使いたい方に向いています。

レーザー加工ではないですが、GP5000シリーズを彷彿とさせるパターンが入ってます。

Vittoria CORSA N.EXT TUBE：227.5g（公称210g）

ヴィットリアのCORSAシリーズのDNAを受け継ぎつつ、コットンケーシングではなくナイロンケーシング（100TPI×3層）を採用して耐久性を高めたモデルです。グラフェン＋シリカコンパウンドによる高いグリップ力と転がり性能の両立が特徴で、3本の中では最も価格が高いですが、週末のロングライドからイベント参加まで幅広くこなせる1本です。

転がり抵抗が少なそうな縦ラインのトレッドパターンです。

3本のスペック比較

※実測重量は当店で計測した参考値です。個体差が生じる場合があります。

どれを選ぶ？用途別まとめ

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今回紹介した3本はすべて当店に在庫がございます。「実物を見てから決めたい」「自分の走り方に合うタイヤを相談したい」という方は、ぜひ店頭でスタッフにお声がけください。タイヤ交換作業も承っております。

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