TREK新型DOMANE登場！IsoSpeedを廃止した新世代へ
by: 川崎店

TREKを代表するエンデュランスロード「DOMANE（ドマーネ）」が、ついに第5世代へフルモデルチェンジ！
今回の新型DOMANE SL/SLR Gen 5は、これまでDOMANEの代名詞ともいえる存在だった「IsoSpeed」を廃止するという、大きな変化を遂げています。

「DOMANEなのにIsoSpeedがない？」

そう思われる方も多いのではないでしょうか。
しかし、今回のモデルチェンジは単純に快適性を捨てたわけではありません。フレーム設計やカーボンの積層、シートポスト、そしてワイドタイヤを組み合わせることで、DOMANEらしい快適性を維持しながら、さらなる軽量化と走行性能の向上を狙った、まったく新しいDOMANEへと進化しています。

1 IsoSpeedを廃止した新型DOMANE
2 驚きの軽量化！エンデュランスロードとは思えない軽さ
3 35mmタイヤを標準装備！最大40mmまで対応
4 快適なだけじゃない。走りもよりスポーティに
5 DOMANEらしいエンデュランスジオメトリーは継承
6 さらに広がった「遊び方」の可能性
7 「快適なロードバイク」から「速くて軽い万能ロード」へ
8 8/29(土)に試乗会を開催予定です。
9 試乗に関して

IsoSpeedを廃止した新型DOMANE

初代DOMANEから長年採用されてきたIsoSpeedは、路面から伝わる振動をフレーム側でいなすことで、快適な乗り心地を実現してきたTREK独自のテクノロジーです。
しかし第5世代では、そのIsoSpeedをフロント・リアともに採用しない設計へと大きく方向転換。
新型DOMANEでは、カーボンの積層を一から見直し、フレームそのものが適切にしなるよう設計。さらに新型シートポストやワイドタイヤを組み合わせることで、複雑な機構に頼らずに快適性を生み出しています。

「IsoSpeedがなくなったらDOMANEの快適性はどうなるの？」

という疑問に対して、TREKが新しい答えを出したのが今回のGen 5です。

驚きの軽量化！エンデュランスロードとは思えない軽さ

今回の新型DOMANEで特に注目したいのが、大幅な軽量化です。
最上位のDOMANE SLRでは新たにOCLV 900カーボンを採用し、フレームセットは前作から305gの軽量化を実現。
さらに完成車では、なんと前作から最大950gもの軽量化を達成しています。
エンデュランスロードというと「快適だけど、軽量レーシングバイクほど軽くない」というイメージを持つ方もいるかもしれません。

しかし新型DOMANEは、そのイメージを大きく覆します。
なんとSLグレードでは、軽量ロードとして知られるEmondaのフレームセットよりも軽量化されています。
「快適性のために軽さを犠牲にする」という考え方ではなく、快適性と軽量性を高いレベルで両立することを目指したのが、新型DOMANE Gen 5です。

35mmタイヤを標準装備！最大40mmまで対応

快適性を支えるもう一つの大きなポイントが、タイヤクリアランスの拡大です。新
型DOMANEでは35mm幅のタイヤを標準採用。
さらにフレームは最大40mm幅のタイヤに対応します。
太いタイヤはエアボリュームを確保できるため、低めの空気圧で走ることができ、路面からの細かな振動や段差からの衝撃をタイヤ側で吸収しやすくなります。
これにより、舗装路でのロングライドはもちろん、路面状況の悪い道やライトグラベルまで、より幅広いシーンに対応。

「ロードバイクだけど、走る場所を選ばない」

そんなDOMANEらしい万能性が、さらに強化されています。

快適なだけじゃない。走りもよりスポーティに

新型DOMANEは、快適性だけを追求したモデルではありません。
空力性能も見直され、空気抵抗を従来モデルから削減。
さらにペダリング剛性は6％向上し、軽量化と合わせてより軽快でスポーティな走りを目指した設計となっています。
エンデュランスロードらしい安定感を持ちながら、ペダルを踏んだときにはしっかりと前へ進んでくれる。

「楽に長く走れる」だけではなく、「速く走ることも楽しめる」。

そんな新しいDOMANEへと進化しています。

DOMANEらしいエンデュランスジオメトリーは継承

フレームが大きく進化した一方で、DOMANEらしいエンデュランスジオメトリーはしっかりと継承されています。
長時間のライドでも無理のないポジションを取りやすく、安定感のあるハンドリングを実現。
さらに新型DOMANEでは、ブラケット位置を20mm高くしたライザーバーを採用。よりアップライトなポジションを作りやすくなっています。
一方で、通常のハンドルバーに変更すれば、よりスポーティーなポジションにも対応可能。
ロングライドを楽しみたい方から、より速く走りたい方まで、乗り方に合わせてポジションを作りやすいのも魅力です。

さらに広がった「遊び方」の可能性

新型DOMANEは、ロードバイクとしての走行性能だけでなく、実用性にも力が入っています。
UDHを採用し、フロントディレイラーマウントは着脱可能。
さらに、

・フェンダーマウント
・トップチューブバッグマウント
・トライアングルフレームバッグマウント

など、多彩なマウントを備えています。
ロングライドの荷物を積んだり、フェンダーを装着して天候に対応したり、シンプルなロードバイクとして軽快に走ったり。
ライダーのスタイルに合わせて、さまざまな使い方ができるのも新型DOMANEの大きな魅力です。

「快適なロードバイク」から「速くて軽い万能ロード」へ

今回の第5世代DOMANEは、これまでのDOMANEを知っている方ほど驚くモデルチェンジではないでしょうか。
DOMANEの象徴だったIsoSpeedを廃止しながら、フレーム設計、カーボンの積層、シートポスト、ワイドタイヤなど、バイク全体で快適性を作り出す方向へ。
そして大幅な軽量化と剛性・空力性能の向上を実現。
「エンデュランスロード＝快適性重視」という枠に収まらない、軽く、速く、そしてさまざまな道を楽しめるロードバイクへと進化しています。