ほぼ半額のスペシャリッシマ、得意分野はヒルクライムだけじゃない！
by: 石澤貴志

ワイズロードオンラインの石澤です。
ただ軽いだけでなく、オールラウンドな走りを手に入れたいなら、こんなロードバイクがおトクなチャンスです！

BIANCHI SPECIALISSIMA PRO

メーカー希望小売価格　￥1,364,000（税込）
→49%OFF!! ￥698,000 

BIANCHI（ビアンキ）とは

ビアンキは140年以上の長い歴史を持つ、現存する自転車メーカーのなかでは最も古いイタリアのスポーツバイクメーカーです。
爽やかな青緑色のブランドカラー「チェレステカラー」が特徴で、一目でビアンキだとわかる爽やかな色合いで男女問わず人気があります。
一時期は「おしゃれな街乗りバイク」のイメージが先行していましたが、2010年代から強力な技術革新を推し進め、再び世界のひのき舞台で勝利を収めるレーシングバイクのトップブランドへと返り咲きました。

ヒルクライム特化モデル「SPECIALISSIMA」の系譜

「スペシャリッシマ」というモデル名は、実は1960年代にまでさかのぼります。
イタリア・コロンバス社製のクロモリチューブで組成されたハイエンドモデルにその名が与えられていたのです。

ビアンキがカーボンバイクに同名を冠するモデルを発表したのは、それから50年以上を経た2016年のこと。
先行して発表されていた「OLTRE(オルトレ)」シリーズが平地の高速巡航向けとして設計されていたのに対し、SPECIALISSIMAは山岳向けの軽量・高剛性モデルとして誕生しました。

2020年には設計をさらにブラッシュアップし、ディスクブレーキやケーブルの内装などに対応した第2世代がデビューしています。

そして2024年、エアロモデル「OLTRE」が全面モデルチェンジしたことに併せ、第3世代のSPECIALISSIMAが誕生。
軽さと反応性を追求した性格はそのままに、エアロダイナミクスも盛り込んだことで、登りから下りまで全領域で速いバイクに進化しました。

こんな人におススメ！

ヒルクライムのための軽さ、鋭い加速性能、疲れを残さない快適性、さらに空気抵抗の低減も命題に盛り込んだ第3世代SPECIALISSIMA。
その中でも運動性能と快適性のバランスに優れたのが、中間グレードの「SPECIALISSIMA PRO」。

・ヒルクライムを中心にレースに出たい人
・加減速の多いレースを走りたい人
・きびきびした加速感と乗り心地のよさを両立したバイクが欲しい人

であれば、平地で乗ってもそのポテンシャルをきっと感じられるはずです。

SPECIALISSIMA COMPの特徴

まとまりの良い剛性バランスのフレーム

「山岳寄りオールラウンドなレースバイク」としてのシリーズ内での立ち位置のSPECIALISSIMA。
運動性能は加速力を重視した設計とされ、ヒルクライムだけでなく平地でもどこまでも加速していけるフィーリングを持っています。
近年の車体全体の重量をそれほど求められない潮流にありながら、このモデルは7.0kg(サイズ55、ペダルレス)の軽さ。
ヒルクライムに優れた推進力をもたらします。

空気抵抗にも配慮されよりオールラウンドに

軽さを追求しつつエアロも取り込んだ最新モデルのSPECIALISSIMA。
フレームのパイプ形状は旧作よりも角ばった形状に変更されていますが、複数のパイプがつながっている個所での空気の流れを最適化したことがその理由です。
もちろんワイヤーはフル内装とされ、ルックスも空気の流れもすっきりとしています。

近年ではヒルクライムでも空気抵抗が速さに影響を与えることが明らかになっています。
「OLTRE」と比較した場合、旧モデル同士では8.8%以上の上り坂であればSPECIALISSIMAの方がタイムが早かったのですが、新作同士ではそれが6%にまで得意領域が拡大。

より斜度の緩い坂であっても、平地向けモデルに比べたアドバンテージがあります。

ステム一体型ハンドルを採用

コーナリング性能を確保するために、前後の剛性バランスを緻密に調整しているSPECIALISSIMA。
そのマスターピースとして、中級グレードでありながらトップグレードと同じ一体型ハンドル「Reparto Corse integrated handlebar」を搭載！
剛性の高さでステアリングの反応性を上げてくれるだけではなく、110×380mmでわずか330gの軽さ、ケーブル全内装によるエアロ効果など、車体のポテンシャルをさらに底上げしてくれる装備です。

 ビアンキだけの振動除去素材を採用

SPECIALISSIMAの中でもPROグレードだけに採用される大きな特徴が、Countervail®（カウンターヴェイル） 技術。
走行中の振動を大幅に軽減する能力があります。
具体的には、体に伝わってくる不快な微振動を約 80% 吸収するとされており、長距離ライドやタフな路面でも快適性を維持しやすく、疲労を軽減する効果も期待できます。 

この技術はマテリアル・サイエンス社が開発したもので、自転車業界ではBIANCHIだけが独占的に使うことができるというレアなもの。

振動の制御は疲れにくさだけでなく、高速下りなどでの安定感にも寄与。
軽量でありながら、コントロールしやすい乗り味が実現されています。 

カーボンホイールを初期装備

走りのかなめとなるホイールには、ビアンキ傘下のパーツブランドであるVELOMANNのカーボンホイールを初期装備。
リムハイトは33mm、重量が1450gと、ヒルクライムを中心とした際に高い動的性能を発揮できるアッセンブル。チューブレスレディにも対応しており、さらなるグレードアップにもそのままお使いいただけます。

タイヤもイタリアの人気ブランド、PIRELLI(ピレリ)のレースグレードタイヤ「P ZERO Race」を装備。
ヒルクライムの軽快さとダンシングでのバイクの振りやすさを重視し、26C幅のタイヤを装着しています。
車体自体は32Cの太さまで対応できるので、平地向けにもカスタムが可能です。

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