【ANCHOR】ブリヂストンが導き出したクロモリに対するアンサー。
by: 髙木駿一

こんにちは。大阪本館の高木です。

 

 

 

 

今回は鉄成分をお届けいたします。

 

 

 

 

イマドキ、スポーツ自転車界隈はカーボン、アルミが中心の素材ですよね。

 

 

 

 

しかし、いまだにコアなファンが愛用する素材があるのです。

 

 

 

 

クロモリ。簡単にいうと鉄フレームです。

 

 

 

 

ビンテージの自転車はクロモリでできています。レースでもクロモリの自転車が使われていました。

 

 

 

 

いまさら時代遅れなんじゃないの？と思うかも知れませんが、逆になぜ未だ販売され続けているのでしょう？

 

 

 

 

答えは様々ありますが、個人的な意見としては乗り心地の良さと、適度なバネ感。

 

 

 

 

それぞれ相反する要素ですが、それが高次元でまとめられている。そういった印象です。

 

 

 

 

ゆったり乗っても気持ちいいが、ひとたび鞭を打てばグーンっと加速する。

 

 

 

 

これは乗った者だけが得られる特権。

 

 

 

 

 

 

 

デメリットとしては、重たい、赤錆び出る、古い見た目。人によってはこう捉えられしまいがち。

 

 

 

 

重たい、赤錆び出る、古い見た目。コレがカッコイイ。美しい。

 

 

 

 

昨今のエアロ形状とは相反する形状が魅力。

 

 

 

深みのある乗り心地。とでも表現しましょうか。これが不動の確固たる地位を確立したのでしょう。

 

 

 

クロモリとひとくくりに言っても、溶接方法が異なります。

 

 

 

ラグ、ラグレス溶接と色々ございます。

 

 

 

 

それぞれに利点欠点あったりしますが、アンカーのクロモリフレームは独自の技術で進化を遂げています。

 

 

 

 

アンカーのベストアンサー、バルジ加工＆ネオコット。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

価格¥270,000+税

 

 

 

 

SIZE 520

 

 

 

画像の状態でサドル高674mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自転車にかかる荷重を各部測定し、完成の域に達したクロモリフレームです。

 

 

 

 

機能美。

 

 

 

 

無駄を一切省いた究極のフレーム。

 

 

 

 

神は細部に。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大阪本館の高木でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

おまけ

 

 

 

クロモリロードフレームって振動与えると、ビーン、ビーンと音叉のように震えるんですよ。

これが気持ちいい。なんて考えております。おわり。

 

 

 

 

 

 

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