【♧コルナゴ通信】そのレーシングスピリットは街乗りバイクの世界にまで。
by: 大阪本館スタッフ

クリテリウム・デュ・ドーフィネが終了！

我らがUAEエミレーツはというと。

ポガチャルが総合4位！デラクルスが山岳賞！フォルモロがステージ優勝！

ステージ数が減ったり、ツールのための調整レースという側面があったりとで

あまり目立たなかったチームも多い中、結構な存在感を示してくれました。

今月末から始まるツール本番が楽しみです。

というわけで。

〇COLNAGO　　VORREI　CLARIS　　　￥99,000-+TAX

（現金でのお支払いの場合3％分のポイント付き）

ロードバイク、特にレース機材を得意とするコルナゴが作る街乗りモデルは

やはり速さを重視したフラットバーロードでした。

タイヤサイズは700×25C。

クロスバイクどころか、最近流行りのエンデュランスロードよりも細いタイヤ

が使われているのも、乗り心地よりもスピードを優先した結果でしょう。

このままの状態でも十分に速そうですが、特に足回りのカスタムの方向性次第

では、ロードバイク並みのレベルにまで引っ張り上げることもできそうです。

搭載コンポはシマノのクラリス（2×8速）。

ここを見る限り、完全にロードバイクのそれですね。

変速段数に応じたシフターを別途用意する必要はありますが、手持ちのロード

コンポを組み付けてみるのも面白そう。

クラリス→105のようなコンポのアップグレードだけでなく、パワーメーター

やビッグプーリー、楕円リングのような攻めたカスタマイズの余地があるのも

ベースがロードバイクだからこそ。

創業者（であっていまだ現役）の「エルネスト・コルナゴ」社長のサインも

定位置にしっかりと書き込まれています。

フレームサイズは460と520。

おおよその適正身長はそれぞれ165cm/170cmくらいでしょうか。

ドロップハンドルに交換したらそのままロードバイクとして通用するのでは？

と思えるくらいにロード寄りな設計の「VORREI CLARIS」。

最速の街乗りマシーンの切れ味鋭い走りを、ぜひお楽しみください。

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