【テック通信】アナタの愛車は大丈夫ですか！？ディスクブレーキメンテナンス
by: 大阪本館スタッフ

まいど～アカネです

 

今日はディスクブレーキのメンテのお話

 

 

 

 

 

ディスクブレーキといえば

 

制動力が高く

 

 

 

油圧式なら

 

ケーブルが伸びることもないので

 

メンテナンスもほぼ要らない！

 

っとかって言われます。

 

 

 

 

 

 

 

 

が、

 

 

 

 

 

 

 

 

ディスクブレーキとてブレーキ

 

回転するローターをパッドで挟む構造ゆえ

 

パッドはどないしたって消耗します。

 

 

 

 

 

 

長いこと使用したパッドがこちら

 

パッド部分が完全に擦り切れ

 

土台の金属部分が露出しています。

 

 

 

 

これでは止まるはずもなく

 

それどころかローターをガリガリ

 

削ってしまいます。

 

 

 

 

 

 

今回は限界を超えて使用してしまっていたので

 

パッドの間にある押さえバネまでローターに当たって

 

写真のような大惨事に・・・

 

 

 

 

良い子の皆さんはパッド厚が

0.5㎜以下になる前に交換をしましょう！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新品のパッドと比較

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんなに違うんですね～

 

 

 

 

 

リムブレーキと比べて

 

パッド残量が確認しにくくなったので

 

気付きにくいかもですが

 

ブレーキは命を預けるパーツです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

効き具合はもちろん

 

細かい変化にも気を配りましょう！

 

そしてより快適な自転車ライフを～

 

 

 

 

以上、アカネでした～

ほな！

 

 

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注意：大阪本館ではMERIDAの取り扱いはございません。

 

 

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新型コロナウイルスによる影響

 

 

 

 

 

新型コロナウイルス感染症予防に伴い、

 

ご来店時のマスクの着用をお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご来店時にマスク、もしくはマスクに替わるものの着用のない方は

 

 

 

 

入店をお断りさせていただきます。

 

 

 

また、複数人数(3人～)でのご来店は

 

 

極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

 

 

 

感染拡大防止のためですのでご理解、ご協力のほどよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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