【大阪本館×ブエルタ】キター！２勝目！！そして超リニア。
by: 大阪本館

 

開幕中の３大グランツールの１つ、坂、上りのグランツールとまで言われるスペイン【ブエルタ・ア・エスパーニャ】！

２日前のレース第11ステージの超連続アップダウンからの最後は24％と壁とも言える超激坂コースをトップで駆け抜けたバイクはCERVELO！！

勝者がエース・ログリッチ選手！
前日に下りで落車もなんのその。「No risk,no glory.」とカッコ良すぎる名言を残し、翌日にこの勝利です。

 

圧倒的在庫量を誇るCERVELOコーナー！

 

cerveloが誇る圧倒的クライミングバイク

2019　cervelo R5 disc LTD

サイズ48

￥638,000(税込)→ワイズロード大阪本館現金超特価　￥ASK

 

サーヴェロの双璧！Sシリーズと並ぶ上りのRシリーズ！
フレーム形状はパッと見は大きな特徴はないように見えますが、ここまで洗練させたと言っても過言ではない出来栄えと圧巻の走行性能。

 

見直された重量剛性比

重量はそのままに以前のモデルよりも剛性をあげることを目的に開発され、軽量は当たり前。それでいて踏み込んだ際のパワーロスを極限までなくすための大ボリュームのダウンチューブ。

お答えしましょう。クッソ速いです。
リニアを超えたスーパーリニアな加速。

細く僅かながらベントしているフロントフォークは軽量ながらコーナー時の膨らみは皆無。
それどころか驚くほど素直なハンドリングに狙ったコーナーを外さない安定した挙動。フォーク剛性が高いおかげでバイクの振りの軽さ、ハンドリングは完璧です！

 

乗り心地も向上

DISCブレーキ化に伴い細部の剛性を上げただけではなく、振動吸収性能に大きく起因するシートステーは手で掴むとぐにぐにと動く程柔軟性にも富んでおります。
そう、このR5は超加速の剛性を持ち合わせながら抜群の振動吸収性能も持ち合わせているのです。
ちなみにタイヤクリアランスは30ｃまで可能です。

超攻撃的ポジション

48サイズというのもありますが、めちゃくちゃ短いヘッドチューブ！
ここまで短いものはそうは見ないかと思われます。
通常ですと、ヘッドチューブは長い方がハンドリングは安定するのですが低いポジションを再現する為と先に述べたフロントフォークの剛性とベント形状によりハンドリング性能の破綻をなくしてしまいました！

股下問題でサドル高が低い・・・前傾姿勢がとりづらい・・・そんな方にも向いているかと思われます。

 

 

48サイズ　ラスト1本！

ご検討下さいませ。

 

 

 

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