ORCAが一番
by: 福岡武

先週11月15日「SPORT BIKE DEMO」前日の、

スタッフ試乗会に参加してきました。

10数台試乗した中で、最後に乗ったこちらが、

トータルバランスが良く、脚当たりが優しいのに・・・速い！

満点に近い乗り味でした。

と、いう事でご紹介です。

ORBEA /

ORCA M20iLTD （Ultegra Di2)

MyOというカラーオーダー・コンポ選択ができるORBEA/ORCA。

試乗車の様にエレガントな感じにも、自分好みの派手な感じ、もしくは、単色シンプル仕上げも可能です。

フレームで目を惹くのが、この平らなトップチューブ。

自分もそうですが、内股気味にペダリングされる方は、膝の内側が、

擦ってしまう場合がありますが、ORCAはギリギリOKでした。

シートステーはそのトップチューブから繋がるようにリアエンドへ下りていきます。

シートステーが、シートチューブの、もっと下から出るダウン・シートステーが、

他社を見ても多いですが、多いのですが、そちらは不採用。

「ORCA AERO」は採用しているので、そちらとの棲み分けかなと思います。

冒頭の「脚当たりが優しいのに・・・速い！」

要因の一つがこのホイールが付いていたということもあります。

OQUO /

RP45LTD

オリジナルカーボンリムに

ZIPP/COGNITION VS2ハブに、SAPIM/CX-Rayスポークの組み合わせ。

45mmハイトで1390gの軽さ。

MyOはハンドルも選べます。

エアロハンドルのRA11、そして試乗車に付いていた

ノーマル・カーボンハンドルのRP11(420mm幅重量190g)。

その他にもライズ(上方向へ曲がっている)しているRP10-Rや

アップチャージでVISION/METRON 5D ACRも選択可能。

数分の試乗インプレで、良し悪しを判断するのは難しいものです。

ホイール周りを変えるだけでガラッと印象が変わるフレームも、

もちろんあるので。

ただ今回試乗した中では一番好印象だったのがこの、

ORBEA/ORCA。

偶然にも、MyOで2か月ちょっと前に注文していた在庫分が大阪本館に近日入荷予定です。

また入荷次第、ブログアップしますので、乞うご期待。