【BROMPTON】 P LINEが丁度いい。
by: 篠原利夫

大阪本館には P LINEの試乗車をご用意してあります！

ストームグレーは旧型で4速モデルの、チェーンリング50T。

ミッドナイトブラックは12速モデルです。

 P  LINEはC  LINEより約2キロ軽量で、走り、輪行の楽さが別物。

4速ですとギアチェンジが、クロスバイクとかと同じで簡単です！

4速P  LINEのホイールはアーレンキーで外せます！

6速C  LINEで面倒だった、変速機を外すのも無し。

サドルを取り付けるヤグラは、ちょっといいのが付いています

カーボンレールサドルもOK。

サドルも軽量な物が付いています。

勿論専用のリアライトが取り付けれれる穴、輪行袋が下げられる穴も有り。

ペダルは取り外しできる軽量なタイプ。

回転重視なら三ヶ島の外せるペダルに交換が良いと思います。

ヒンジクランプレバーは、金属のいい質感のパーツを使用。

これはC  LINEの方がちょっとだけ軽い。

コロコロは最初から大きいのが付いていますので、余計な出費無し。

このままで充分な大きさです。

リアキャリアも軽量になっています、紐は別売。

チェーン落ち防止パーツが標準装備。

そもそもチェーン落ちは殆ど無いのですが、落ちると厄介なタイプ。

チェーンステーには金属のガードが付いていて、これも余計な出費無し。

フロントホイールもよく回転する、良い物が付いています。

タイヤはコンチネンタルのコンタクトアーバンで、転がりと軽さが良い。

チェーンリングは54Tが標準。

坂重視なら44T、最高速もそこそこで坂もなら50Tに交換がオススメ。

チェーンの長さも変える必要があります。

通勤、輪行、街乗り、サイクリングもこれ1台で充分！

置き場も玄関の端に、ちょこんと置いておけます。

耐久性も消耗品等を交換しながら10年、20年、30年と長く使えます！！

これ買っておけば間違い無し！意外とコスパ良いですよ？

あーっ。

海外からのお客様でアレに乗ってきた方が来店！！

国内発表はあるんですかねー？！