タイヤとNEWチューブレスバルブに交換！！最新！？
by: ヤマデ

こんにちは

大阪本館です。

今回は！

空気の流入量が増え楽々になった

STANSの新しいチューブレスバルブにしてみました！

合わせてタイヤも交換したのでご紹介です。

 

何が新しくなった！

ここが新しくなりました

EXO-CORE VALVE と同様の5つのエアフローホール

チューブレスタイヤをセットアップする際のスムーズなエアとシーラントの流入を実現

そして

追加でEXO-CORE HOUSING KITでシーラントの詰まりも詰まりにくく改善されたようですが

今回はクリックバルブ！を使いました。

クリックバルブを取り入れた理由としては

もちろん簡単だからです。

あとはクリックバルブにシーラントが詰まらないかのテストも兼ねております。

空気の流入量には驚きの違いがあり、今回はお店のコンプレッサーで入れましたが

それでも違いがわかるほど空気の入りが違います、入り過ぎてタイヤ爆発させそうになりました笑

ちなみに今回は40㎜ハイトのホイールに44㎜のバルブを選んだのですがクリックバルブは少し頭が長いので

しっかりとバルブが出ています。

44㎜バルブの場合パッケージには27㎜～36㎜のリムハイトで使用が推奨されているのでご注ください。

インストールしたタイヤは

MAXXISハイロード！！

700×30Cの物を取り付けしました。

時代は30Cに移り変わってきております！！

ただ、フレームのタイヤクリアランス事情もあるので28でも問題ないです。

 このタイヤにした理由は！！

10,780円とハイエンドタイヤの中では安くコストを抑えれるから！！

あとは転がり抵抗の少なさとバウンドしにくいTurn-Up構造

最近の自分の課題で体重が増え、空気圧を少し増やしたところ

走行中のバウンドが嫌で嫌で仕方がないという、、、ただ空気圧を減らすと、、、

ぐへ～

またインプレ書きます！！！！！

今回はスタンズ×クリックバルブ×マキシス！

でした。