【スタッフインプレ！】PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R 履きました！
by: ヨツイ

みなさまこんにちは！

先日タイヤを噂のアイツに交換したので、インプレも兼ねてご紹介いたします！
めちゃくちゃいいですよ！

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PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R

販売価格：17,300円（税込）

サイズ：28C,30C

どんなタイヤ？

一言で言うとエアロタイヤですｗ

タイヤはホイールにはめて空気を入れるとリムの幅に応じて多少形は変わるものの円形に膨らみます。

イメージ

ですが、このタイヤはサイドのウォールが空気が入っても平面（気味）になることでリムとツライチ（一体化のように）になることでエアロ効果を高めると言うものです。
私の履かせた写真を見ていただくとお分かりいただけます。

いかがですか？丸く膨らまずにリムとほぼ平行ですよね。すごいですよこれは。。
写真で見るとツールボトルがめちゃくちゃ空気抵抗ありそうですが、、タイヤとホイールは一体化しているような感じです。

真後ろから見るとリムは全然見えないです。

リムの外幅は32mmなので28Cのタイヤでもモノによっては見えても良さそうなのですがリムは見えません。
こんなタイヤは初めてですね。
これは、正面からだけでなく、幅広い角度から吹く風に対して、空力性能が重要となる中～高速域で効果を発揮し、特に横方向からの風に対してはかなり強いとのこと。従来モデル（P ZERO Race TLR RS）との比較では平均20％以上の空気抵抗低減らしいです。RSも使ってましたが、転がりや乗り心地はいいもののこのサイドを比べると全然違いました。やはり少し丸くなってました。

また、表面も変わりました。RSは雷？⚡️のようなトレッドが入っていたのですが、今回はトレッドはなくタイヤの摩耗を確認するような？穴がいくつもあります。ただ、転がりやグリップは全然変わっておらず、むしろアップしていました。
ケーシングが変わっていることも理由の一つです。新たに開発されたLiteCore構造はケーシングの重なりを少なくした左右対称設計になっており、最軽量とのこと。コンパウンドはSmartEVO2という新しいもので、ドライからウェットまで扱いやすくなっています。

実走

すでに500キロほどは走っているので、ちょうど馴染んできた頃かと思います。
感想としては、すでにお伝えしているように転がりも軽く、グリップもよく、乗り心地も良い、非常に高い次元でバランスのいいタイヤです。
私も今までかなり色々なタイヤを使ってきました。グリップではC社、乗り心地やしなやかさではV社かなと今もそこは変わらないのですが、この転がりの軽さの中に他のメーカーのタイヤに近いようなスペックも組み込まれているというところが驚きです。
また、エアロ効果もあるのか若干？？巡航速度も上がったような気もします。プラシーボかもしれませんが。。一応データでは数W削減というようなこともありますが、自転車は積み重ねなのでそこも重要な要素かなｱと思います。

またタイヤがめちゃくちゃはめやすくなっています。RSは正直硬さがトップだと思っています。。
ですが！これはスルッと超簡単につけれます！
ただ、RSはビードが硬くしっかりしているだけに空気が漏れずにビード上げが容易でしたが、逆にSL-Rは若干ビードが上げにくいです。フロアポンプではかなり難しいのでコンプレッサーやチャージャーがあれば簡単です。ホイールとの相性もあるので一概には言えませんが。。

まとめ

簡単ですが、新タイヤのSL-Rをご紹介させていただきました。
入荷後、すぐに売り切れて、今度はかなり多く入ってきましたが、定期的に売れています。
今ならまだ前後分の28Cも30Cもございます！
お値段は安くはないですが、、唯一地面と接して、踏んだ力を伝える部分がタイヤです。
ここをこだわれば走りが変わりますよ！

他にイエローカラーもあります！差し色にバッチリ！

ぜひご検討ください！