【Panaracer】気になります！AGZERO耐貫通パンク強度を向上させたレーシングタイヤ！
by: タガミ

こんにちはアルバイトスタッフの田上です。

今回はJPTでも使用されているAGZEROの紹介になります！

一番目立っているところはアジリストと比較して耐貫通パンク強度を向上させたレーシングタイヤ！という点ですね

アジリストは個人的なイメージですがサイドカットが多かったイメージです。

こぎだしが良かったばかりにパンクが多くの残念だった印象です。

しかしながら、今回からは耐パンク性能が向上し、更には低い転がり抵抗と高いグリップ力を維持しました！

僕が購入を検討している３０cでは重量が260gで個人的に非常に軽いと思っています！

ホイールのリム幅に対応するタイヤサイズが公表されていたので取り付ける前に確認してください！

また、僕がAGZEROを採用するならクリンチャー３０C で運用して、チューブはPIRELLIのp zero smartubeを採用すると思います！

<p></p><p>このチューブはもう2000㎞ほどレースも含めて使用しましてが、ノーパンクで非常に好印象です！</p><p>また、他のTPUチューブと比較しても非常にしなやかで<strong>個人的にはチューブレスレディに匹敵するほど乗り心地も良かったです！</strong></p><p>チューブレスレディの使用も行っていたのですが悉くシーラントが穴を塞いでくれず、大変な目にあいました笑</p><p>穴を塞いでくれないならクリンチャーの方がTPUだと軽いし、楽！</p><p>ということでTPUチューブでの運用を考えています。</p><p>少し、変わった組み合わせかも知れませんがそれぞれ組み合わさっていい走りをしてくれると思います。</p><p><br data-mce-bogus=”1″></p>

PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/ブラック 700×30C ( 622 )

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