【スタッフブログ】久しぶりに前後共にvittoria CORSA PRO CONTROLになりました。
by: 三上玄

こんにちは三上です。

リアタイヤが限界でしたので交換しました。

インジケーターもこんな感じに。ざっくり５か月くらい使いました。

ちなみに新品のタイヤだとこんな感じです。定期的にチェックしましょう！

vittoria CORSA PRO CONTROL

￥14,960-(税込) → 店頭販売価格￥13,464-(税込)

今まではVittoriaのフロント【CORSA PRO CONTROL】リア【CORSA PRO】といった感じで使ってきました。峠でタイムアタックしたりすることが多かったので前後共【CORSA PRO】だったのですが、秋頃フロントタイヤがパンクしたタイミングでフロントのみ【CORSA PRO CONTROL】にしました。冬場は峠でタイムアタックをしないですし、今後レースに出ることも無いかと思いこのチョイス。そしてようやくリアタイヤも限界が訪れ、前後共に【CORSA PRO CONTROL】になりました。

コーナリング時のハンドリング性能とグリップ力を向上させるフィッシュボーンテクスチャーの新トレッドパターン。さらに【CORSA PRO】よりも厚いトレッドで強化され、耐パンク性と耐摩耗性も向上しています。ロングライドはもちろん、レースもこなせるタイヤです。

シーラントは純正を

vittoria UNIBERSAL SEALANT 150ml
￥1,760(税込) → 店頭販売価格￥1,584(税込)

インプレッション

早速秩父まで走ってきました！

やはり走りの軽さとしなやかさは【CORSA PRO】に軍配が上がります。特にヒルクライム中にバイクを振った時と勾配がきつい時に差がでますね。実際【CORSA PRO】の方が重量も軽いです。しかしダウンヒルとなると別です。バイクを倒した時の路面に食いついている感触がしっかりと伝わってきます。コーナリング中のタイヤのノイズも大きくなりました。安心感がありしっかりとバイクを倒しやすいです。しかっり食い込むからかといって走行性能が低いわけではありません。【CORSA PRO】の走行性能が高すぎるだけです。
また前後同じタイヤになったことで、空気圧のセッティングも楽に。前後バラバラの時はリアの方がしなやかだったので空気圧もリアだけ高めにしてフィーリングを揃えていました。

いかがでしょうか？
オフシーズン中のトレーニング用に、ロングライド用にオススメです。！