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2025/11/18 00:00
みなさんこんにちは、新宿本館の松本です。
お客様より好評を頂いております “輪行” と “パンク修理” の講習会につきまして、近日中の開催予定を告知致します。
(※ 本記事の下方に記載しております。)
また、講習会の告知をするだけでは面白くないので、今後、告知と併せて、輪行 や パンク修理 etc をはじめ、
日頃私が思うところについてつれづれなるままにご紹介していこうかと思います。
さて、今回は “バルブキャップの締め過ぎには気をつけましょう!” …と、いうお話。
実は私もつい先日やってしまいました (笑)
その日は出勤前にタイヤの空気圧を確認。
80psiでしたが、私の好みは100psi。
前後輪とも100psiまで昇圧してから出勤。出勤時は何のトラブルもなく快適に走行できました。
… で、1日の仕事が終わり帰路につこうとした時にそれは起きました。
リアタイヤの空気圧が異様に低い!
「パンクしたか!?」と考えタイヤ全体を目視確認したのですが刺し傷のようなダメージは見つからない。
出勤時に段差にぶつけた記憶もないし、前回チューブを交換してからそれほど経っていない。。。
なのに40psiほどしかないのです。
その時、ハッとしました。
前回(1週間前)に空気を入れた後、バルブキャップを締め過ぎたかも!
タイヤからチューブを外し、改めて空気を入れ、水を張ったバケツに突っ込んで確認したところ … やはり ( ̄▽ ̄)!
バルブコアが緩んでいて、そこから1分に1つくらい小さな気泡が出てくるのです。
要はスローパンクと同じことが起きていたんですね。
もちろん純粋にバルブ部の劣化で生じることもあります。
しかし今回の私のようにバルブコアが緩んでいるだけの場合もあるのです。
ちなみにこの時の私の場合は、バルブコアを締め直して100psiまで再度昇圧して自走で帰宅。
一晩様子を見ましたが空気圧はほぼ同じ。
パンクではなかったことの確証が取れました。それからすでに2週間。問題はありません (^-^)b
まず、フランス式のバルブの場合、バルブコアが “外せるタイプ” と “外せないタイプ” があります。
バルブコアが外せるタイプは、”バルブキャップをつけるためにネジが切ってある部分”の一部が平面になっております。
外せないタイプ
↓
外せるタイプ
↓
この平面にバルブコアツールをセットし、時計回りに締めこんで取り付けているんですね。
こうして取り付けたバルブコアのアタマにバルブキャップを取り付けているワケです。
ところがこのバルブコアなのですが …
バルブキャップがあまりにもしっかり締めつけられていると、キャップを外す際に時計回りと反対方向に引っ張られしまうんですね。
こうしてちょっとずつバルブコアが緩んでいき、今回の私のようなことが生じることもあるのです。
「あ、バルブコアが緩んでいるかも?」と、ライダーが気づければOKなのですが、ライダーに気づかれることなくパンクと勘違いされ、本来の寿命を全うできず、不本意に処分されてしまったチューブ達もたくさんいる(ある)であろうと私は思います。
なんとももったいない。。。
ちなみにコレ、バルブキャップを固く締めてしまう几帳面な人ほどやりがちなトラブルです。
(もちろん私のようなズボラ人間でもやりますが W )
…と、まぁ、そういうこともありますので、バルブキャップを取り付ける際は “締め過ぎ” に注意しましょう!
スローパンク気味であるものの、タイヤ・チューブに外傷もない場合はバルブコアの緩みを疑ってみても良いと思います。
バルブコアを取り付けるツールはご自身で持っておいても良いと思いますね。
バルブコアと簡易ツールがセットになっている商品もあります (^-^)
気になった方はこれを機に購入を!
11月22日(土) 14:00〜 輪行講習会
11月23日(日) 14:00〜 パンク修理講習会
(それぞれ 40分ほどの予定)
参加条件
ワイズロードの会員登録をされている方(先着5名様程度)
お電話での申し込みもOKです。
先着ですので参加を強く御希望される方はお電話を … m(_ _)m
↓
TEL:03-3350-1288
当日、店内スペースに余裕がありましたら立ち見もOKです。
皆さんの御参加、お待ち致しております ♪
自転車を袋にパッキングして、電車などで移動するアレです。
自転車での行動エリアを広げたい方、旅行に自転車も持参したい方はぜひ!
楽しいサイクリングも、突然パンクしてしまうと気分が一気にBLUEになりますよね。。。
しかし、アナタがその場でパンク修理をチャチャッとやってしまうことができれば何も恐くない!!
お連れの仲間のパンク修理をしてあげられたらアナタへの注目度はバク上がりかも??
パンク修理そのものも楽しいハプニングに変わるかも(笑)?
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