【COLNAGO Y1RS】癖が強そう？？いいえ、そんなコト無いんです！
by: シモン

新宿本館では、実車の店頭展示もあるコルナゴの「Y1Rs」。
現役最強ライダー タデイ・ポガチャル選手の駆るこのモデル。
気になりつつも、お試しで購入できる価格とは言い難いバイクに
試乗させていただく機会に恵まれましたので、ご紹介します。

先ずは、フレームの前三角がすでに三角形ではない。
6角形とも７角形とも言えそうな「奇をてらった」とも言われてしまいそうな印象的なルックス。

先駆的にカーボン技術を導入しつつも、
イタリアン･クラシックな設計のバイクが多い印象のブランド「コルナゴ」から、
（エアロモデル「コンセプト」から約8年）満を持してデビューしたエアロロード。

 その見た目から「クセが強いのかな？」と思いつつ乗車してみると、
…おやっ!?
変なクセは強く無く、実に素直に走り出します。

少しずつペダルに力を込めて加速、、、加速感も素直で「これは使い易そうだ」と思ったり、
トッププロの乗車フォームの綺麗さを思うと「変な癖が無いバイクが結局良いバイクなのかな」と思ったり。
強いて“癖”と言えば、ダンシングでバイクを振ってもがいてみた時の「直進安定性」がとても強い印象。
左右に振り終えて押す力を抜くと、バイク自らが「前に進みたい」と意思をもって立ち上がってくるかの様。

後にジオメトリーを確認してみたところ、


直進安定性に大きく影響する「キャスター角（E）」が、
私の試乗したSサイズで「71.9度」。
ロードバイクで一般的な71°～76°程度の範囲内でも小さめに設計、
つまり直進安定性が高いことが分かり納得でした。

セットとなる「CC.Y1」エアロハンドルバー。

ステム一体型で独特な見た目もさることながら、
「コルナゴの歴史の中でも最高レベルの空力性能を誇る」と謳われ
V字型デザインを導入して中央部で空気の流れが分離せず、スペーサーを一体化して一段と空力特性を高めている。

独特な形状のフレーム＆ハンドルバーですが、
ツールや世界選手権等で使用されていることからも分かる通り。
UCI 認可の証し、お馴染みのあのマークも入っています。

独特なフレーム形状ということもあり、
サドル高の調整幅はやや狭めなので、
乗車ポジションやフォームの固まった中・上級者向きかもしれませんが、
ワイズロード新宿本館では「BiORACER Lite」を実施して、
適正サイズのご提案も出来ます。

 実車を見るだけでも、新宿本館へ是非ご来店下さい。

なお、展示車の販売価格は
ハンドルバー＆ボトルケージがセットされたフレームセットで税込み1,298,000円と
デュラエースDi2＆ENVY SES4.5ホイールで組まれた完成車で税込み2,607,000円です。
（※本日(12/12)時点での店頭販売価格）

  

---

 

 

『ワイズロード新宿本館』ホームページ
毎日各ジャンル担当スタッフが最新情報を更新中！ ！

 

▲店舗営業情報などはこちらをご覧ください！

▲新宿本館へは地下道が便利！

▲マウンテンバイクのご購入・カスタムのご相談は▲
▲MTB専門スタッフ在籍の当店にお任せください！！▲

---

 

当店で修理やカスタマイズの作業をご希望の際は
こちらのページをご確認下さい。

 

---

---

 

いつでもご利用可能なワイズロードの低金利ローン！
↑画像クリックで詳細をご確認いただけます（ローンのシミュレーションも出来ます）

---

 

▲バイオレーサーでぴったりのサイズのバイクをご案内▲

---

 

---

 

※当HP掲載の商品の価格やキャンペーン等は全て掲載時点でのものとなります。
記事掲載期間中の価格や在庫を保証するものではございません。
実際の在庫状況や価格等につきましては直接店舗にてご確認下さい。