【スタッフ試乗会】話題の電動アシスト【ORBEA GAIN】に乗ってみました！
by: マツバラ

こんにちは、スタッフ松原です。

先日行われたスタッフ試乗会にて今話題の電動アシストバイクORBEA GAINに試乗させていただきました。

1 ORBEA GAINとは？
- 1.1 特徴

ORBEA GAINとは？

カーボンフレームにリアハブモーターや内装バッテリーを搭載した電動アシストロードバイクです。

特徴

「E-bikeらしからぬ美しいデザイン」

外見のフレーム形状や内装ケーブルからはバッテリーやモーターが搭載されているとは想像できないほどスリムでスマートなデザインとなっています。
また、車体重量も12kg前後でe-bikeとしては抜群に軽量で、今までの電動アシスト機能付きの重くてデカいイメージを払拭してくれています。

サイクルコンピューターマウントにフロントライト、シートピラー付け根にリアライトが付いています。どちらもバッテリーより給電されています。

乗り心地

「自然なアシスト」

私のこれまでの経験では、一般的な電動アシスト車はいかにもアシストされていると感じるような急激な加速や、アシスト機能オフ時の重い漕ぎ心地などが顕著でした。

しかしORBEA GAINは自然なアシストで絶妙にペダルを踏む感覚も残してくれるため、ロードバイクに乗る楽しさが損なわれないことが1番の魅力だと思います。

スピードに乗って23km/hを超えてアシスト機能がオフに切り替わっても、重さをほとんど感じずロードバイクらしい乗り味を存分に楽しむことができます。

バッテリーはダウンチューブ内に収めてあるため重心も安定しているように感じられます。

アシストモードは4段階、色によって判別できるようになっています。

ハンドルバーはORCAと同じくライズがあるので楽な乗車姿勢を確保しやすいです。

こんな人におすすめ

アシスト機能の使用状況にもよりますが、最大150km、獲得標高4000mまで走行アシストによる走行が可能が可能なバッテリーを搭載しているため、体力が落ちてきたけどロングライドやヒルクライムを楽しみたい方にはうってつけだと思います。信号の多い町中で加減速を繰り返してもアシストのおかげでストレスは少なそうです。