【カスタム】梅雨の間にローをもう少し増やしたい方へ
by: 小林彰規

 

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 ワイズロード川崎店2Fパーツコーナーの小林です。

 

 

 

当店で人気が高い車体購入後のカスタムは

ホイール交換」ですが、

最近はヒルクライムイベントなどの影響か

スプロケット交換」のご相談が増えています。

 

 

 

 

さらにその多くが「ローにもう少し軽いギアが欲しい」

というものです。

 

 

例えば元々完成車で付いていた11-25Tや11-28Tから

ローギアが軽い11-30Tや11-32Tのワイドレシオ化。

 

 

ローに大きく軽いギアがあるスプロケットへの変更です。

 

 

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スプロケットの交換ですので、

交換したい歯数構成のスプロケットと、

作業に必要な工具があれば交換は出来ますが・・・

 

ここでちょっとタンマ!

 

 

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 スプロケットを

「ローが重い=ローギアが小さい」物から、

「ローが軽い=ローギアが大きい」物に変更するには、

他にも考えなければいけない事柄があります。

 

 

 

 

 

下の画像右が、

「ローが重い=ローギアが小さい」11-28Tのスプロケット。

 

そして画像左が、

「ローが軽い=ローギアが大きい」11-32Tのスプロケット。

 

 

歯の山の裾野の方を見て下さい。

左のスプロケット、右のより大きいですね。 

 

 

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ここで先程の

考えなければいけない事柄。

 

リアディレイラーの対応ローギア、対応トップギア、

キャパシティーを確認し、使える物を選ぶ。

という事です。

 

 

 

 

 

下の写真、右がローギア25~30Tまで対応の「SS」。

左がローギア30~34Tまで対応の「GS」。

 

 

GSの方がプーリーケージが長いのが分かります。 

 

 

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裏から見るともっと分かりやすいですね。

さてGSはどっちでしょう?

 

 

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本題に戻ります。

 

つまり、元々完成車で買った時にロー28Tのスプロケットと

SSのリアディレイラーが付いている車体を、

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「もっとローの軽いスプロケ交換したい」となると、

リアディレイラーをGSに交換する事が必要な場合があります。

 

 

 

 

 

 

 

11-32Tスプロケットには対応したGSのリアディレイラーを。

ちゃんと動かない為、全てのギアを使う事も出来ません。

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それからもう一つ重要な事があります。

 

ローギアが大きいスプロケットへ交換すると、

チェーンを伸ばす必要が出てくる

という事です。

 

チェーンの長さが足りなくなるんです。

 

 

 

 

 

 

チェーンの長さはこのように、

シマノから長さの指定があり、

ちゃんと合わせないと変速において動作不良を起こします。

 

 

 

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あとは対応チェーンとチェーン切り(工具)

チェーンの交換で汚れた手には写真右の、

http://ysroad.co.jp/kawasaki/2019/06/03/54174

がオススメです。

 

 

 

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リアディレイラーの交換には5mmのアーレンキ―を。

さらに交換するには一度ワイヤーを抜く必要があるので

ワイヤーも交換するのがベストです。

 

その為にワイヤーカッターとインナーワイヤー、

ワイヤーを替えないにしてもインナーキャップは必要です。

 

 

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このようにスプロケット交換は互換性の問題や

チェーンとリアディレイラーの交換、

調整等も必要になる事がありますので、

よろしければスタッフまでお気軽にご相談下さいませ。

(※別途工賃が必要になります。)

 

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また、春以降作業のご依頼が非常に多くなっており、

当店の作業は全て予約制とさせて頂いております。

 

通常より余裕を持ってご予約頂きますようお願い申し上げます。

 

 

 

スプロケの交換はホイール交換同様走りが変わります!

 

ホイールを新調して、一緒にスプロケットの

歯数構成を変える方もいらっしゃいます。

 

 

 

お客様のご相談、お待ち申し上げております。

 

 

 

 

 

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