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- 【2018年モデルBianchi】ＸＲ４とＸＲ３の違い
2017/07/03 22:54
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商品紹介
【2018年モデルBianchi】ＸＲ４とＸＲ３の違い
by: 大阪本館
２０１８年度は２０１７年度超えるであろう人気が予想されます
Ｂｉａｎｃｈｉ（ビアンキ）
注目度の高いモデル
ハイエンド ＸＲ４ と ミドルグレードに位置づけされるＸＲ３の違いをお伝えさせて頂きます。
以前にも少し触れましたが、全く別物と思って頂いた方がよろしいかと。
ＸＲ４
ＸＲ３
似て非なるもの
では、フロントフォーク
ＸＲ４
ＸＲ３
同じようなブレード形状のフォークですが、形が違います。
ＸＲ４のフォークが反応が高められるよう前側にベントされております。（どこかで見たような・・・）
私個人の経験上、この反応というのはダンシング時にモロに違いが出てくるかと。
シートステー他
ＸＲ４
ＸＲ３
ビアンキが誇る振動吸収テクノロジー・カウンターヴェイル
ここでは割愛させて頂きますが、驚くべき振動吸収性能でございます！
このカウンターヴェイルはどちらにも採用されておりますが、シートステーの厚みが全く違います。
写真がなくて申し訳ないのですが、トップチューブも厚み、形状は別物となっております。
ＸＲ３の方が細い。
振動吸収性能という面でみれば、おそらくＸＲ３の方がハイエンドを抑えて、高いのではないかと思われます。
いかに同じ素材、テクノロジーを使えど、形状で明らかな差となるでしょう。
そして、ケーブルルーティングですが、ＸＲ４はフル内蔵に対し、ＸＲ３はリアシフト側は外通しタイプとなっております。
ヘッド周り
ＸＲ４
ＸＲ３
トップカバー部に違いがでておりますね。
ＸＲ３はＸＲ４の専用一体型ハンドルは使えません。
そして、下ベアリング１×1/4に対し １×1.5”となっており、剛性の最適化が行われております。
Fディレイラー取り付け台座
Ｆディレイラーは直付けタイプとバンドタイプ
フレーム重量ＸＲ４が９９０ｇに対し、ＸＲ３は１１１０ｇ
ちなみに、使用されているカーボンはＵＨＭカーボンとＨＭカーボンの違いがあるとの発表がありますが、
詳細は伏せられおります。
突き抜ける速さを求めるレーシングバイク ＸＲ４に対し
ＸＲ３はカーボン弾性率、シートステー、トップチューブ形状からより、
ロングライド、エンデュランスにより振ったモデルであろうことが予想されます。
お値段の差がある通り、ＸＲ３はＸＲ４の踏み感、加速感には当然ながら
超えられない壁があります。（どこのブランドもそうですが・・・）
しかし！！
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XR4カッコいいけど、高くて手が出せない・・・
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