【BMC】当館まだありますよ!ディスク車体を選ぶならこの一台!!
by: 宇都宮 竹蔵

こんにちは!

 

大阪本館の宇都宮です。

 

 

 

 

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最近雨続きで、なかなか乗れないですね…

 

各地で結構被害出ていると聞いていますので

 

早く安心して、自転車が乗れる日が来ることを願うばかりです。

 

 

 

 

 

 

さて、今回ご紹介しますのは

 

スイスの有名ブランド”BMC”の一台となります。

 

 

 

 

 

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BMC

SLR01 FOUR 2021

 

SIZE:51(170cm前後)

 

 

¥946,000(税込)

 

 

 

 

 

 

今回ご紹介しますのはこちらの一台。

 

エントリーグレードや、セカンドグレードお乗りで

 

「次のバイク、何にしようかな」や

 

「ハイエンドバイクほしいな…」と考えているアナタ!

 

スタッフ宇都宮はこれを押します!!!

 

実際に乗ってみて、「コレはエエぞ」となった一台です。

 

 

 

 

 

 

 

 

ここがエエぞ!その①

 

 

 

 

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その①はですね、このリアハンガー!

 

他社製品と違い、シマノ変速機にはダイレクトに着く形となっています。

 

で、なにが良くなるんですか?という話なんですが

 

1、ホイールの着脱が楽になる。

 

2、変速機を繋いでいるリンクが一つ減ることで少し軽量化

 

3、ハンガー自身の剛性が上がるので、ブレず変速性能向上

 

と、この三点となっています。

 

プロツアーの多くのシマノ供給チームがこのダイレクトマウントを採用しています。

 

ただ、純正品でこのパーツがついているメーカーが少なく

 

オプション品で展開しているメーカーも少ないのが減少です。

 

これがついているという部分はかなり強いです。

 

 

 

 

 

 

 

ここがエエぞ!その②

 

 

 

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(これは以前メーカー様からお借りし,インプレしましたSLR01)

 

 

 

 

その②はこのリア構造ですね。

 

この構造、今では主流な構造となっていますが

 

ずっと前からBMCは採用し続けている構造です。

 

時代がBMCに追いついてきましたね(笑)

 

皆様ご存知だと思いますが、リア三角形をコンパクトにすることは

 

リア部分の剛性向上と、シートポストがしなるので乗り心地の向上にも繋がります。

 

またシートポストの構造もⅮ型断面なので

 

ここでも乗り心地向上と空力抵抗も抑えれます。

 

 

 

 

 

 

 

ここがエエぞ!その③

 

 

 

 

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(箕面、高山公民館へインプレしに行った時の写真です。)

 

 

 

これは実際に私個人が乗った感想になりますが

 

 ここが突き付けています!的なとこは少なくバランスに優れている

 

そんな感じです。なので

 

特徴や主張が激しいものが!というよりも

 

万人受けを狙いにきた、そんな感じがしました。

 

あと、乗った時の重量感と

 

持った時の重量感の違い。

 

持った時はちょっと重い?と感じたのですが

 

走り始めると、「あら、軽いわッ!」って

 

こう感じるバイクと私は考えます。

 

 

 

 

 

 

サイズも人気のサイズ、気になる方多いのではないでしょうか?

 

この機会逃すと、かなりお待ち頂くと思います。

 

是非ご検討下さい!!!

 

 

 

 

 

 

 

 


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