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【旅日記】国道299号を往く 2018年版 その3
by: 長山靖

 

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こんにちは。横浜店の長山です。

 

 

 

 

ちょっと古い話ですが、昨年2018年8月15日、

国道299号を往ったライドのレポートその3をお届けします。

ロードバイク走り旅の愉しみが少しでも伝われば幸いです。

 

 

レポート その1 その2

 

 

 

 

 

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標高1351mの峠の上だというのに、気温は31℃。暑い。

 

 

消耗した脚に喝を入れて、展望台へ登ってみました。

 

 

 

 

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ここは通算3回目の来訪ですが、毎回曇っていて、眺望はイマイチ。

晴れると、上州方面の絶景が広がるようなのですが、

いろいろ話を聞く限り、やや晴れにくい地域なのかも知れません。

 

 

 

 

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それどころか今回は、ものすごい雲と、

ゴロゴロゴロ・・・というライオン(雷音)の唸り声!

獣さん、こっちに来ないでおくれ~。

 

 

 

 

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さくっと集合写真を押さえ、出立の準備します。

 

 

 

 

 

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その間、無数の赤とんぼが飛び回っていました。

 

 

 

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青空に飛ぶ赤とんぼが写っているのがわかるでしょうか。

秋の気配を感じますね~、と思いたいものの、

気温は32℃に上がりました。暑い。

 

 

 

十石峠から信濃路へ下り始めたのは 15時ちょっと過ぎ。

この時点で、タイムスケジュール的に、やや余裕は無くなりつつありました。

そこで、2人には私に構わず先に行って貰うことにしました。

私は下りが苦手なので脚を引っ張りますし、

2人は日帰りの予定で、ゴールの茅野駅から出る

東京方面終電を逃すわけにはいかない身。

昨年の、終電逃す事件の二の舞は避けて欲しかったのです。

(※2017年のライドレポート参照)

 

私は、翌日も長野県内で所用あり、最初から終電を逃しても良いと思っていたので、

無理に急がず安全第一で下っていきます。

 

 

 

 

 

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この十石峠道は、ところどころにこういう狭い箇所あり、

スピードが出る下りは対向車に重々注意が必要です。

たとえ通行量が少なくても、キープレフトは絶対!

 

 

 

 

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徐々に広い区間が現れ始め、少し緊張感が緩みます。

 

 

 

 

 

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だんだん信州の空が開け始めました。

雲は多めながら、唸るヤバい雲は峠の向こう側だけだったようで、一安心。

 

 

 

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道幅は様々な表情を見せましたが、ようやく国道らしい二車線に落ち着きました。

 

 

 

 

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まともな作りの青看板も登場。

もし長野県側から、何も知らず国道と思って

このクオリティを見ながら十石峠へ登り始めたら、

途中でいきなり酷道化して、さぞかしビックリすることでしょう。

 

 

 

 

 

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群馬県側と比べると、なだらかな山裾が展開します。

  

 

 

      

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その伸びやかな大地を駆け下るうちに、大きく視界が広がり、

遠くに八ヶ岳の山並みが見えてきました。

 

 

 

 

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第三の峠、麦草峠は、あれを越える道のり。

さて、今回、行けるのか?

 

 

 

 

 

 

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国道299号は、佐久穂町で一時的に国道141号との重複区間に入ります。

 

 

 

 

 

 

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その交差点で見かけた看板「元気が出る公園」

 

気になる!

けど、先を急ぐのでスルー。

 

 

 

 

国道141号沿いのコンビニで、麦草峠越えに向かう準備中の二人に追いつきました。

 

 

 

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軽く話した結果、とりあえず付いていけるところまで

一緒に行くことにして、手短に休憩&補給。

 

 

 

 

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そして16時ちょっと過ぎ、麦草峠道へ取り掛かります。

国道141号との重複区間から右折すると、登りがスタート。

 

 

 

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登り始めてすぐ、峠まで26kmの看板。

わかっちゃいたが、長い。

 

ここで不意に、けたたましい警報が鳴り響きます。

どうやら町内で火災が発生したらしいです。

緊張感漂い集中し始めるタイミングで、集中を削ぎ

緊張感を助長する警報音は、心理的に嫌な要素でした。

 

 

 

 

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「メルヘン街道」「標高800m」

 

今回も、前回と同じく、標高100mごとにある看板を

コンプリートするべく収集に勤しみます。

これが進捗の目安となり、心理的にかなり助けられます。

 

 

 

 

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「ゆっくり走ろう信州路」

もちろん、ゆっくりです。ゆっくりしか行けませんです。

気温は27℃表示。だいぶ涼しくなりました。

 

 

 

 

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空の表情が変わってきました。どことなく雄大な印象を受けます。

雲の成り立ちは、その下にある山の影響が大きいはず。

八ヶ岳の雄大な山並みの表情が、雲の表情にも表れているのでしょうか。

 

 

 

 

 

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「標高900m」

 

 

 

 

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ここで、2人から千切れ始めました。

 

 

 

 

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カーブの先へ消えて行った2人。

 

 

 

 

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長めの直線に出ても、その先にもう姿は見えず。

終電を狙う2人にはいよいよ時間の余裕ないので、

待ちは入らず、ここで完全にお別れです。

無事完走を祈ります!

 

 

さてと、一人旅スタート。

 

 

 

 

つづく

 

 

 

 

 

 

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