【おすすめ車体】MERIDA REACTO4000のニューカラーが入間店頭に入荷！！
by: 上山翔

1 MERIDA REACTO 4000 DISC

MERIDA REACTO 4000 DISC

G.RED/BLK、BAHRAIN REPカラー
52サイズ
175㎝前後の方にお乗りいただけます
価格¥328,900円税込み
店頭にて確認お願いします

ハンドル周り、コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO105を採用

ケーブル類はステム下より内装化され
外部露出は少なくなっています

フレーム

ステム下内装化が行われたためフレームへの内装はされず
ヘッドチューブダウンチューブ付近にワイヤーの類はありません

フォークはストレートタイプでクイックなハンドリングが
狙たルートのコーナリングをより簡単にし
バイクをコントロールする楽しさを思い出させてくれます

フォークエンドには釣り針のように返しがありますが
何かを刺して外れないように…ではなく
これは空気の流れを整え巻き返しの風を受けずらくするための物になります

MERIDAの車体に多く使われる
NACA FASTBACKテクノロジー
ダウンチューブが大きいパーツになりますのでこちらで説明すると
風洞実験に基づきエアロダイナミクスと剛性のバランスが良い部分を算出し
その中でチューブ背面側をカットし
前方から抜けていく風には整流効果を
側面からの風には面積を少なくし煽られずらくなるように設計！

トップチューブからシートチューブはここで塗装の切り替わりが発生しています
シートクランプは内蔵型で外部露出はありません

一新後のREACTOはシートステーが横に広くホイールとの隙間が大きく見えます
これは太いタイヤが入る…ではなく
横に広げることで空気の流れを乱しずらくなるためです
空気は狭いところを通った際に多く渦を巻き
その渦で体を後方へ引っ張る動作を及ぼします
その渦を少しでも削減するために広げられています

ディスクブレーキ

油圧ディスクブレーキです
ですが何やら板がついています
どのグレードのキャリパーを使っているか隠すための目隠し…
ではありません！
これは空冷のフィンになっており
油圧のブレーキは性質上熱を持ちすぎることを好みません
熱を持ちすぎることでキャリパー内の油に気泡が発生しブレーキが緩くなる可能性があるためです
ベッパーロック現象です自動車教習所で習いましたね