【スタッフブログ】ここ最近頑張っている折田のサイクリング日記と新しく買った製品のシェイクダウン…
by: 折田

こんにちは！入間店折田です。
スタッフライドが終わり本格的にロードを再開した折田、前までは休みの日は極力外に出たくなかったのですが
ロードを再開してから休日にサイクリングをしたいという気持ちが出てきました。

そこでお休みを頂いたタイミングで何回か走りに行ってきたのでその様子をお届けします！

～2/16 ソロライド～

この日は日曜日でしたが珍しくお休みを頂きましたのでせっかくなので少し走ってきました。
行き先は所沢市にある狭山湖。

家から20km位しか離れてないのでちょっとしたサイクリングに丁度いいです。
この日はめちゃくちゃ暖かく今シーズン初めてビブショーツを履きました。

写真は全然撮ってなかったので到着後休憩中に撮った物だけとなりますがお許しください。
この日は距離はそこまでだったのでアベレージ30km/hを目指して走っておりました。

ストップアンドゴーが多いので出来るだけ35~40km/hを維持し頑張っておりましたが結果は如何に？

狭山湖に到着した後は狭山湖～多摩湖を一周し帰宅。

走行ログはこんな感じ、途中でログを切ったので走行距離は35kmと表示されてますが実際は40kmちょっと走りました。
結果的にアベレージは27km/hと微妙に届きませんでした。

頑張って踏んだのにな…

～2/24 自走 de 都民の森 withスタッフ大原～

この日もお休みをいただきました。しかも嬉しいことに二連休だったのでこれはロングライドに行こう！ということで大原に声を掛けたところ
ちょうど大原もその日都民の森へ友人と行くとの事で一緒に走ることになりました。

集合場所は大原の家に近いコンビニ。
集合時間は8時半にしていたので折田は7時半に起きねばなりません。

早起きが苦手な折田、しかも前日晩酌をしていたので起きれるか不安でしたが…

なんかスッと起きれました。8時前に出発し集合時間10分前に到着。大原はちょうど自分が到着したころに家を出たようで10分ほど待ちました。

スタッフライドの時もそうでしたが折田は遠足の日の前日は楽しみで寝れない質なので大体寝不足です。

都民の森までは折田宅からは片道約60km
流石にノンストップで行くのはきついので30kmくらい走った後にコンビニに立ち寄り補給を入れました。

ちなみに大原の友人さんは前日にインフルエンザに罹ってしまったのでDNSとなりました。残念…

この日を通してアミノ酸入りのゼリー,プロテインバーにはお世話になりました。

そこからまた15km位走り都民の森入口へ到着。
ここで写真と少し休憩を取りました(撮りました)

そこそこな速度域で走っていたので40km位走りましたが入口までは1時間15分くらいで到着。

もうすでに足が疲れました。この調子で20kmの上りを走り切れるのか心配な所、しかも折田はこの日が都民の森初挑戦だったのでペース配分もまるで分かりません。

一気に頂上付近の写真に飛んでますがどんな感じで上ってきたかを説明すると、
都民の森は平均勾配こそ3.5%と緩く感じますが距離はなんと20.5km

しかも後半は斜度8~10%をずっと上らされるのでめちゃきついです。

大原はすこしコンディションが悪く、折田は初挑戦だったので半分の10km地点まではおしゃべりしながらゆっくり上りました。

そして半分超えて残り8km位から折田は我慢できずに一人で飛び出しました。大原よ、置いて行ってしまってすまん。

上の写真は残り1km位のところで景色が良かったので思わず写真を撮ってしまいました。

そして二人とも無事足つきなしで登頂。
大原が1時間19分で折田は大原より10分くらい早く到着したのでタイムは1時間9分くらいでしょうか？
約半分をゆっくり走っていたので最初からタイムを狙っていれば1時間切りは行けそうです。

また再度行ったときはタイムを狙って走りに行きます。

自分のブログ用に写真を撮る大原を撮る折田。
彼からも後々ブログが上がるのでお楽しみに！

15kmほど極寒の中下った後に”cafe_kanakna”さんへ昼食を取りにお邪魔しました。

二人ともチーズバーガーを頼みました。写真の通り非常にボリューミーで美味しかったです。
足元にストーブがあり寒いので一生ここに居たかったです。

あとはそのまま帰宅。
帰宅ルートは行きとは違い上りの少ない道を迂回して帰りました。

走行距離は129km
獲得標高は1572mと久々の本格的なサイクリングで折田は死んでしまいました。

ここで購入した商品の紹介

PANARACER PURPLE LITE TPU TUBE 

販売金額：￥1,980(税込)

タイヤサイズ：700×23~32C

バルブ長：65mm

インストール風景はすっとばしました。

見事にピンボケしましたがちゃんと付けて走りました。
TPUチューブは一度膨らませると元の形に戻らない性質があるので交換する時に空気を入れすぎると大変なことになります。

中に説明書が入っていたのでそれを見ながら作業しました。

交換前の車体重量が8.9kgでしたが交換した後に量ったたころ8.67kgと230gの軽量化になりました。

チューブだけでこんなに軽くなるんですね….

走行感はいかに…

前日の23日閉店後に交換し帰宅時早速その走行感に驚きました。

まず第一に漕ぎ出しがめちゃくちゃ軽いです。
重量が重いと加速感がもっさりする感覚があり、速度を載せるのがやや大変です。

ただこのチューブはそのような印象は無く車体がスッと前に行きぐんぐん加速してくれるのでストップ＆ゴーで疲れることが少なくなりました。

重量面でも貢献してくれているのでヒルクライムでも十分軽さを実感できました。

ただやはり段差は怖いので走り方は今一度注意しなきゃですね…

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