【スタッフブログ】サドルを交換した折田、結果はいかに…
by: 折田

こんにちは！入間店折田です。
2年ぶり位にサドルを交換しましたのでインプレを兼ねてご紹介します！

Prologo NAGO R4 PAS TIROX

販売価格：￥19,800(税込)

幅：137mm

重量：193g

製品概要

今回僕が購入したのはPAS仕様なので穴あきサドルタイプになります。

これと言って穴あきだからじゃないといけない訳では無かったのですが元々使っていたサドルも穴あきだったので安牌をとりました。

サドルレールの素材は”TIROX”という軽合金スチールで出来ているお安い方のグレードになります。

カーボンレールになると値段が倍になります。欲を言えばそっちを使いたかったですがいかんせんお金が無いのです。

実際に走ってみた

購入したその日の夜に早速交換しある程度ポジションを出した状態でホームベースの狭山湖まで40km程走ってきました。

話が逸れますがいつも狭山湖に行く際は国道463号をひたすら進んでいくんですがこの日はちょっと別ル―トで行きたかったので違う道で行きました。

途中所沢市街で迷子になりました。慣れない道で行かない方が良いですね()

使ってみた感想。

まず第一めちゃくちゃ座り心地が良いです。

レーソングサドルなので乗り心地は硬そうだな～て勝手に思っていましたがその認識は甘かったようです。

クッションがしっかりしているので振動吸収性も良く、かと言ってしなりすぎることもないのでペダリング時のロスは最小限に抑えつつお尻へのダメージも最小限にしてくれてます。

前面も広く作られているので前乗りも非常にしやすいです。
前よりもペダルに力を伝えやすくなり、変なペダリングでバテることが少なくなりました。

走り終わって走行中に感じた違和感がいくつかあったのでサドルの前後位置を変えました。

サドル・ハンドル直線距離を前のサドルと同じ数値位にセッティングして走りましたがいつもよりハンドルまでの距離感が近く感じ、エアロポジションを取った時に

腕が詰まる感じがあったので10mmほど後退させてみた所前と同じくらいのポジションに戻りました。

あとはサドル高を3mm上げました。たった3mmかい！って感じですが前乗りを多用するようになったので回すイメージよりかは踏むイメージを重視し

時計でいう2時から4時ごろでトルクを掛けやすい様にした結果サドル高を上げるという結論に至りました。まだまだバッチリ合わせられてはいないので

時間をかけてゆっくり合わせていきたいと思います。

まとめ

以前に同社のSCRATCH M5を使っていてめちゃくちゃ座り心地が良かったのでサドルを変えるならまたプロロゴかなぉと思っていました。

同じモデルに戻るよりかは新しいモデルを試したいという気持ちもあり今回NAGO R4というモデルにして最初はお尻に合うか不安でしたがいざ使ってみるとその不安は一気に消し飛びました。

以前よりもよりペダリングもしやすくなり大満足の結果となりました。ｳﾚｼｲ

たぶん次買うとしたらこのモデルのカーボンレールグレードでしょうね。