【スタッフぶろぐ】ORBEAの試乗会に参加してきました！
by: 三塚

皆さんこんにちは！
Y’sロード入間店の三塚です。
各メーカーがグランツールに合わせて新型を発表する時期ですね～
今回は長野県の諏訪郡原村にてORBEAの展示会兼試乗会が実施されるという事で、参加させていただきました！
この場をお借りして、開催にご尽力下さったORBEAの方、当日の会場を提供いただいた八ヶ岳自然文化園の方にお礼申し上げます。

開催場所

開催場所は長野県諏訪郡原村にある八ヶ岳自然文化園のセミナーハウスにて展示、照らすには試乗車が用意されており、そのまま道路に出て試乗といった感じでした。
山の中腹にある施設で、公道に出た瞬間から坂道という、普段荒川の平坦しか走らない重量級の私には厳しめの試乗コースでしたね。
ただ、ORBEAのロードモデルの登坂性能やダウンヒルの安定性を確認するという意味では、良い試乗コースでした。

展示エリア

ORBEAの26年モデルの展示が中心で、ウェア類や最近新型が発売されたSHIMANO XTRの展示も併せて行われておりました。
その中でも、印象的だった車体をご紹介いたします！

この車体がORBEAアンバサダーの別府史之氏の実際に使用している車体です！
別府氏は元プロ選手で日本人ツールドフランス完走者の1人。
現在はサイクリングプロモーターとして、日本へのUCIグラベルレースの誘致等に尽力していらっしゃいます。
そんな別府氏は昨年からORBEAとパートナーシップを締結し、こちらのORCAを使用しています。
ORCA OMXフレームにフルDURA-ACE、同社のパーツブランドであるOQUOのカーボンホイールという豪華な仕様の車体ですね。
モデルとしてはM10i LTDというモデルになりますね。

落ち着いたマットブラックにも見えるギャラクティックレインボーの車体に、ホワイトにも見えるライラックカラーのロゴでとてもクリーンで、お洒落な印象ですね。
写真を撮り忘れてしまいましたが、フォークの片側はライラックカラーになっており、バイクの印象が見る面で変わるのもORCAの特徴ですね。

ペダルには別府氏と関係の深いEKOIのPW8が取り付けられていましたね。
エアロ効果と低いスタックハイトで最大で8ワット削減できるペダルです。
別府氏とお話しする機会があったのですが、その際に、シューズの歩きやすさとショートクランク使用時のピラー高さの変更が不要になる場合があるという面白い視点のお話を伺うことが出来ました。

また、アンバサダーとして活動しているREVEのシームレスグリップのMAKARESがハンドルに取り付けてありました。
従来のバーテープのように巻き付けない、軽量で耐久性もある、いわゆるグリップですね。
別府氏は元プロという事で、ORCAを選んだ理由がORCA AEROに乗ると速すぎるからだそう。
もちろん、ORCAが遅いというわけではなく、急勾配であれば軽量なORCAに軍配が上がるでしょう。
一般的な脚力の皆さん(私も含めて)は、メインのライドシチュエーションでモデル選択をすると良いのではないでしょうか。

その他

その他にも正式発表前の車体が展示されており、今後のORBEAの日本展開が大変期待できる展示会となっていました。
日本市場に力を入れ始めたばかりのORBEAですが、ヨーロッパではかなりメジャーなメーカーであり、フランス在住の別府氏も街中で見ることが増えてきたと仰っていたので、その性能やクオリティは間違いないでしょう。
別記事でご紹介しようとは思いますが、今回、ORCAとORCA AEROを登りと下りで試乗して、ORCA AEROも十分登れますし、ORCAも下りで不安定になるという事はないバランスの取れたモデルという事が分かりました。
また、試乗したどのモデルも高スペックで不満のないバイクとなっており、使用方法と脚質で優劣をつけるような試乗会でした。
皆さんも、試乗する機会があればぜひ乗り比べてみてください！