バイクを乗り換えて1年。ロードのタイヤを交換して走ってきました
by: サイトウ

いつもワイズロード入間店をご利用いただきありがとうございます。
バイクを乗り換えて１年経過するので、消耗品の交換を徐々に始めました。先日ハンドルとバーテープは換えたので、次はタイヤです。

消耗品の代表格タイヤ

状態確認したところまだ使えそうな感もありますが、タイヤ交換をケチった結果、実走時に痛い目をみる事を避けたかったので交換しました。使ったパーツ類はこちらです。

VITTORIA CORSA PRO CONTROL TLR {BLK/PARA}(700×32)

コーナリング時のハンドリング性能とグリップ力を向上させるフィッシュボーンテクスチャーの新トレッドパターンを採用。加えて無印のCORSA PROよりも厚いトレッドで強化され、耐パンク性と耐摩耗性も向上しています。ロングライドもレースもこなせるタイヤです。

MUC-OFF ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT 

昨年リニューアルし高圧のロード用と低圧のMTB用に分かれ、従来のシーラントが低圧向け、新しく出たのが高圧向けとなります。ちなみに高圧用と低圧用を混ぜて使うのはNG。高圧用の物の方が粘度が低く、サラっとした物となっています。

ちなみにVITTORIAは純正のシーラントが出ており、CORSA PROは使用するシーラントが指定されています。その条件はアンモニアフリーである事。天然ラテックスを用いたシーラントは凝固を防止する為にアンモニアが配合されていますが、アンモニアの持つ腐食性がリムテープやリム素材を痛める可能性があります。特にCORSA PROはコットンケーシングを採用している為、安全上アンモニア入りのシーラントをNGとしています。
今回はアンモニアフリーであるMuc-offのシーラントを使いましたが、純正以外のシーラントを使う場合、メーカー保証が受けられなくなる事があります。

今まで使っていいたタイヤはこちら

VITTORIA CORSA NEXT TLRです。レースに使えるパフォーマンスを持ちながら、ナイロンケーシングを採用して耐久性を向上させたトレーニングからレースにも使えるオールラウンドモデルです。

比べてみて

比較目的なので、自分にとっては定番の成木街道から小沢峠で飯能市名栗方面へ。山伏峠へ向かうつもりでしたが、雲行きが怪しくなり風が冷たくなってきたので名栗湖まで来てから折り返しました。
エンデュランスロードに乗り始めてからはチューブレスレディの32cのタイヤを使い続けてきています。他メーカーの耐久性重視タイヤ→ CORSA NEXT →　CORSA  PRO CONTROL と段階的にアップグレードしてきました。CORSA NEXTに換えた時も走りが軽くなり不満も無いので、もうこのタイヤを使い続ければ良いかな？と思いましたが、今回は試しにCORSA PROにアップグレードしてみました。同じ空気圧で乗った場合、CORSA PRO CONTROLの持つ走りの軽さしなやかさを、特にヒルクライムの時に差を感じました。新品のタイヤなのでダウンヒル時には気を使いましたが、路面を捉えている感触が伝わりコーナリングでも安心してバイクを倒せます。耐久性（持ち具合）はナイロンケーシングのCORSA NEXTには劣るはずですが、ここは使い続けて見ていきたいです。

他にも購入した物

FIZI:K ﾋｰﾙｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ(VENTO R2/CARBON 2) (L(41-48))

自分が使っているフィジークのビンディングシューズのヒールのプレートの交換部品を購入しました。すぐ交換が必要という感じではないですが、これでかかとの摩耗を気にせず思いっきり歩けます。R2 VENTO POWERSTRAP AEROWEAVEはメッシュ地のアッパーが通気性抜群でとても快適。締め付けの調整がしやすく大変気に入っています。こういった交換パーツが出ていると長く履けるので非常にありがたいです。このブラックは旧モデルとなり、現行モデルとはヒールプレートの形状が異なるので注意が必要です。

 サイクリングには良い時期です

今の時期は彼岸花が川沿いの土手や植え込みなどで咲き乱れていますが、白い花が目に留まり写真を撮ってみました。おそらく白い彼岸花の様に見えますが、そもそもそんなに珍しいものでもないのか…。でも、良いものが見れたなと思います。
自転車の速度でしたらいつも車で通り過ぎてしまう場所でも何か新しいことに気付けるかもしれません。クロスバイクでもフォールディングバイクでも、レースに出ても出なくても楽しみ方は人それぞれ。気候の落ち着いた良い時期ですので、スポーツバイクを始めてみたり、乗るのをやめてしまった方はもう一度始めてみるのはいかがでしょうか？