巷で話題の「CLIK VALVE」を私も使ってみました！
by: サイトウ

いつもワイズロード入間店をご利用いただきありがとうございます。
今更というか発売から少々時間が経っていますが、巷で話題になっております「第四のバルブ」ことCLIK VALVEを自分のバイクに使ってみました。ちょうどチューブレスレディのフレンチ（仏式）バルブの弁を回すと、押さなくても空気が漏れ続けるようになってしまい、バルブコアの交換を考えていたところ、先日の社内試乗会の時に系列店のスタッフから勧められたのを思い出し、試してみる事にしました。

CLIK VALVEとは

CLIK VALVEは、仏式バルブのバルブコアと交換して使用します。その為、バルブコアが取り外せる物のみに使用できます。導入のメリットとしては以下が挙げられます。

1、ポンプヘッドの脱着が簡単

従来の「弁を回して開放し奥までしっかり押し込んで固定する」という作業から、専用のポンプヘッド又はヘッドアダプターを「CLIK VALVEに押し込むだけ」でポンピングできるようになります。弁を回す作業が無くなるだけと思われるかもしれませんが、その後の奥まで押し込みつつレバーを引き上げる、もしくはねじ込んで固定するといった意外と面倒な作業が簡略化できます。

2、空気の流入量が多い

従来の仏式と比較して流入量が約1.5倍となるので、より楽に気圧を上げられるようになります。

3、シーラントの詰まりが起きづらい

2に関連してですが空気の通り道が大きい構造のため、チューブレスで使用した際にシーラントの詰まりが起きづらくなります。

いざ、インスト－ル

 まず導入に当たって購入したのが↓になります。CLIKバルブとアダプターのセットです。

CLIK VALVE CLIK バルブコア&アダプターセット
￥3,190（税込）

↓バラでの販売もあります。

中身はCLILバルブとアダプター、交換用のツールも付属しています。自分の持っているフロアーポンプは米式に対応しているため、ポンプ側はアダプターの購入でOKでした。

仏式のバルブコアを

ツールの丸い穴の方で

回して外します。シーラント剤を入れている場合は空気を先に抜いておかないと噴出する恐れがあるのでご注意を。

 今度はツールのコの字の方を使って

 回して付けるだけ。

 アダプターも米式に対応したポンプヘッドに回して付けるだけです。

 パチンと押し込むだけで簡単に取り付けが可能に！従来の仏式ではポンプヘッドを奥まで押し込みつつレバーを引き上げていましたが、ポンプヘッドの脱着がめちゃくちゃ楽になりました。これはイイ！

CLIK VALVE  QUIK CAP ALUMINUM  グレー 4個入り
￥1,980（税込）

バルブキャップも購入しました。

 取り付け方法は同様で押し込むだけで超簡単！

CLIKバルブに対応したツールになっているので、緩みが出た時に増し締めできます。

頭の中央には突起があり、バルブ先端に押し当てれば空気を抜く事ができます。

ちょこっと走ってきました。走行性能が上がるといった商品ではないものの、日々の空気入れの作業が楽になるのと、長い目で見た時にシーラントの詰まりが起きづらくなることに期待したいです。で、走ってて思ったのが「そういえばパンクした時どうすんだコレ…」いつものパンク修理セットを持って走りに出ましたが、よく考えれば手持ちの携帯ポンプやCO2ボンベも口が合わないので使えない…。

 出先でのパンク対策

CLIKバルブに対応したCO2ボンベです。携帯性に優れ、万が一出先でトラブルが起こった時にこれさえあればとりあえずは安心です。

 もしくは携帯ポンプと専用アダプターを携行する事。↑は私物のレザインのポンプですが

米式に対応しているので

アダプターの取付が出来るのでCLIKバルブに使えるようになります。

まとめ

仏式バルブがダメという事もありませんし、保守的な人間でもあるので様子をうかがっていましたが、実際に使ってみてよかったです！ポンプの脱着が楽になるのでこまめに行わないといけない空気入れの作業のストレスが軽減されます。ポンプヘッドのレバーを倒す時に指ぶつけたりして結構痛かったんですよねえ。日々の小さな改善といったイメージのアイテムかと思います。
このあとロードもCLIKバルブ化しました。皆さんもぜひ、使ってみてください。