【SHIMANO】アルミからカーボンへ、ホイールをグレードアップする際にオススメなホイールがこちら！
by: 折田

WH-R8170 C50 TL

通常販売価格：￥267,714(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥ASK！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。

※価格は店舗へお電話にてお問い合わせ下さい。

※入間店限定販売とさせて頂きます。

仕様

重量：約1,570g
リムハイト：50mm
クリンチャー,チューブレス対応
推奨タイヤ幅：25~32C
12×100/142mmスルーアクスル
シマノHGフリーボディ

製品概要

リムの形状は上位モデル”DURA-ACE”と同じです。

空力性能はほぼ同じとみて良いですが、スポークの組み方が違ったり、リムに使うカーボンのグレードを落とすことでコストを削減しています。

流石に重量も同じにするのは厳しく、重たくはなってしまいますが、完成車付属のホイールと比べたらもちろん軽くなりますし、剛性が低くなるので長距離ライドをする場合でもかえって乗り心地が良くなるなどのメリットも存在します。

DURA-ACEはダイレクトエンゲージメントという一般的な爪ラチェットではなく、面で接触し駆動力を伝える50ノッチ相当のスターラチェットが搭載されています。

また、マイクロスプラインの採用により、使用可能なスプロケットが12S用のもののみとなっております。

一方、ULTEGRAは一般的な爪ラチェットを採用し、フリーボディの仕様もいままでのHGを採用。11速でも12速でも運用可能なので旧型のコンポーネントをお使いの方でもカスタム頂けます。

上位モデルと比べてスポークが太く、耐久性にもステータスを振っているのが分かります。

デュラエースのホイールはリムハイト別でスポークの組み方が異なりますが、アルテグラは全て共通。このあたりはコスト削減の原因でしょう。