【入間限定アウトレット】これはかっこいい！キャノンデールの元試乗車が大特価で入荷しました！
by: 折田

こんにちは！入間店折田です。

少し前に入荷のご連絡をさせていただいたキャノンデールの元試乗車ですが、実はもう一台在庫がございますのでご紹介いたします！

前回のブログはこちらから⇩

Cannondale S6 EVO CRB 105 Di2 元試

定価：￥924,000(税込)
↓元試乗大特価！
￥693,000(税込)

カラー：M.GRY

サイズ：51(170㎝前後)

！！注意！！

※元試乗品の為、使用に伴う傷や汚れがございます。ご購入の際は必ず現物確認をお願いいたします。

※メーカー無保証となります。

※付属品がフルパッケージではない場合がございます。併せてご確認ください。

※入間店店頭限定販売となります。お手数ですが、ご購入の際は入間店へお越しください。

車体概要

今回入荷しましたのは第4世代のスーパーシックス エボ。

完成車パッケージでは無く、フレームセットから試乗用で組み上げたものとなります。

今は第5世代も出ていて更にアグレッシブなポジションを取ることが出来ます。

今回は大きく仕様が変わった第3世代→第4世代の違いについて掘り下げていきます。

違い其の壱：BB規格の変更

もともとキャノンデールはBB30Aという圧入式のBBを長らく採用してきましたが、規格がBSAのネジ切り方式に変わりました。

これにより、作業性の向上・懸念点であった異音の解消に繋がり、ユーザーからは歓喜の声が挙がりました。

違い其の弐：空力性能の向上

キャノンデールのエアロモデル”SYSTEM SIX”の開発チームと共同開発された当モデルは横から見ると分厚いが、薄いフロントフォーク、各所にカムテール形状を搭載、ここまでは他社のエアロロードでも見受けられる構造ですね。

しかし、プラスでシートポストの構造、専用のボトルケージを取り付けることで空力性能が最大限に高くなり、オールラウンドモデルらしからぬ巡行性能を発揮します。

違い其の参：コラム形状の変更

デルタコラムというΔ←まさにこんな形状をした専用のコラムにすることでケーブルの通り道を確保し、ハンドルの切れ角の制限がなくなりました。

旧モデルは構造上、ハンドルの切れ角を制限する「フォークストップ（バンパー）」がフレーム内部にありました。これにより、落車時や輪行時にハンドルが無理に回るとフレームが破損する問題がありましたが、25年モデル以降、解消されています。

前回の車体はMOMOハンドルを搭載していましたが、今回はハンドル・ステム別体方式となります。

ステムは専用のステムを、ハンドルにはVISIONのハンドルを採用します。

ほぼフル内そうですが、よく見るとステムの下からブレーキホールが通ってるのが分かると思います。

ホイールには同社パーツブランドである、”HOLLOWGRAM R-SL50″を搭載。

内幅21C、外幅32mmという極めてワイドなリムプロファイルを採用。タイヤとホイールの一体感を高め、スムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現。

重量が約1,540gでディープリムとしては軽量でハブにはDT SWISSの240 EXPを使用。パワー伝達効率が高いのでペダルを踏み込んと瞬時に掛かります。

コンポーネントにはシマノの105Di2を採用します。

電動変速＝レース向け、レースに出る人しか恩恵を受けられないと思われがちですが、実は長時間サイクリングを考えている方にもお勧めできます。

レバーを横に捻る動作を繰り返すと、手が疲れてきますが、電動変速にすればボタンを押すだけでちゃんと変速してくれるのでロングライドしても手の疲労感はかなり減ってきます。

最後に

いかがでしょう？

サイズが合えばとってもお得な車体となっております！

是非ご検討ください。