【アウトレット】OLTRE XR3のアウトレット車体が入間店に入荷！
by: 上山翔

BIANCHI OLTRE XR3 CV ULTEGRA DISC

BLKカラー
47サイズ
160㎝前後の方にお乗りいただけます
定価¥514,800円税込み
↓
入間限定アウトレット価格
○○％OFF
¥4○1,840円税込み
店頭にて確認お願いします

ケーブルはフレームにて内装

内装ルートはスムースに
電動変速にアップグレードした際の電気ケーブル内装ポートも存在します
さらにここには車体名OLTRE XR 3が刻

COUNTER VAIL搭載フレーム

シートチューブに刻まれる赤いCVは

COUNTER VAILの略

COUNTER VAILとは
カーボンシート状の振動減衰素材になっており
路面の微細な振動を吸収しライダーへ伝えずらくしてくれます
この伝わりずらくなった振動はライド中に感じ取るのは難しく
翌日の蓄積された疲れに直結してきます
連日乗りたいシリアスレーサーにもおすすめな素材です

ブレーキシステムは油圧ディスクブレーキ

油圧ディスクブレーキはタッチが軽く
高い制動力が期待できます
その高い制動力のおかげでコーナー前に減速していた部分のタイムロスを減らすことが可能になり
より早く、より安全に峠を走れるようになりました

小さな手の日本人に最適！？ショートリーチブレーキレバー

リムブレーキのレバーは近づけたりがある程度可能でした
ですが油圧ディスクブレーキはその機構の関係で近づけたりの調整があまりできません
そこでこのST-R8025の出番です
ブレーキレバーを少しだけ体側に沿う形で作られています

さら正面から見ると
若干ですが外側に沿っていることがわかります
油圧のピストンを押すストローク量は変更してしまうとほかの部分に影響が出てしまうので
レバー自体を横にずらしハンドルとぶつかってブレーキがかからないといった悲劇を防ぎます

少し湾曲したフォーク

一見ストレートのフォークに見えるこちらほんの少し緩やかなカーブが見られます
路面追従性を高めるためというのは他のメーカーも同じようなつくりをしていたので間違っていないでしょう
さらにOLTREは風洞実験を通して設計されているためこの小さなカーブの中に風の抵抗を抑えるように作られています

時代の先を行く28c

ディスクブレーキ化ももちろんですが昨今増え続けている
28cの太目のタイヤを標準で装備！
一昔前までクロスバイク用のタイヤとして主流だった28cが今ではロードバイクに採用！
逆にクロスバイクは32c、35ｃが多くなっていますね
23c、25cがダメ…だったわけではなく
28cの広い路面設置により安定感が増し
エアボリュームの増加で乗り心地の良いタイヤが軽量化してきたといった技術の進歩もあるかと思います

最後に

XR3はセカンドグレードになりますがトップグレードと同じくCOUNTER VAIL搭載でライダーへのストレス低下機能は同じく高いものとなっております

BIANCHI ( ビアンキ ) 2021 ロードバイク OLTRE XR3 CV DISC ULTEGRA ( オルトレ XR3 CV ディスク アルテグラ ) ブラック / グラファイト フル グロッシー 50

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