【スタッフブログ】折田、ブロンプトンのシフトワイヤー交換に挑戦、結果は如何に…?
by: 折田大樹

こんにちは！入間店折田です。
去年の六月末に購入したブロンプトンのS2L
「一年経ったしそろそろワイヤー交換するか～」と最近思い始め
純正にするか王道の日泉ケーブルにするか悩んでいました。

悩みの種

純正にするとワイヤーの長さが初めから決まっている状態で届くためただ繋げるだけでいいのに対して見た目の変化が少ない。
一方日泉ケーブルは様々なカラーバリエーションを用意しているのでアクセントカラーで見た目の変化が大きい代わりにワイヤー長は自分で長さを設定する必要があり
心配性な物で自分でワイヤーの長さを決めると失敗するんじゃないか？と思っていました。

ただ変えるのであれば見た目も変えたいとの事で選んだのはこちら

選ばれたのは日泉でした。

NISSEN SP31 ブロンプトン用シフトケーブルセット

販売価格：￥2,992(税込)

カラー：クリアRED

色で悩みました

写真の通り最終的に選んだのは赤ですが前述の通りカラーバリエーションが豊富で僕が乗っているブラックラッカーには何が似合うのか
検索してみると金色を使ったりシルバーにしたりと様々でしたのでぱっと見で目立つし「カッコよくなるっしょ！」という気持ちで赤にしました。

まぁ赤が普通に好きってのもありましたよ、ええ

作業開始

まずギアを+の状態にしてワイヤーを一番緩めた状態にします。

そうしたら真下になぜか向いてますが1.5㎜のネジでワイヤーが固定されているのでこれを緩めます。

そして写真を撮り忘れましたが引き抜くときはギアを-の位置にします。

そうするとこんな感じでワイヤーが抜き取れます。

そうしたらワイヤーを通します。
Sハンドルの場合はアウターを1021mm/インナーを1107mmにカットする必要があります。

長さを測っても良いですが僕は外してワイヤーにあてがって同じ長さでカットしました。
少し余裕は持たせて後で調整できるようにはしましたが…

元あったワイヤーには癖が付いているので長さは間違えないようにしましょう()

そしたらアウターを接続して

ケーブルギャザーにもしっかり通します。

そしたらアウターをケーブルガイドに差し込みます。

あとはインナーワイヤーを通すだけなのですがここで大苦戦。

あまりに苦戦してたので写真を撮る余裕が無かったのですがシフトレバーにワイヤーを入れようとしても全く入っていかない！
ライトで照らしながら慎重に作業しようやく通りました。

自分の不器用さが垣間見えてますね。

あとはネジを舐めない様に気を付けて固定すれば完成！

うん！
良い感じに赤色が足されてカッコよくなりました！

次はブレーキワイヤーの交換も考えているのでその時もブログは書こうと思います！

ではﾉｼ