日本最大級のスポーツサイクル専門店!アウトレット集約店!
2025/10/06 20:57
入間店 池田です。
前回のつづきです。
目次
RL6Dのカスタムは、まず愛車から不要なパーツたちを取り外すところから始まりました。
STIレバー、ドロップハンドル、そして当然ながら、元のリアホイールとクランクセット。
これらのパーツを一つずつ丁寧に、しかし躊躇なく取り外していきます。
この時点ですでに、新しい相棒となるブルホーンバーとQ’AUTOのシンプルな構成が目に浮かび、
期待に胸が高まります。
今回のカスタムの核となるのは、間違いなくQ’AUTOのハブです。
この革新的な自動変速システムを搭載するため、まずは手持ちのリアホイールを
Q’AUTO専用ハブ 「FH-U6060」で組み替える作業に入ります。
メカニックとして、この作業は特に心躍る瞬間です。
ハブから一本一本スポークを丁寧に張り、リムへと組み付けていきます。
スポークの張りを均一に調整し、振れ取り台で完璧なセンター出しを終えると、
Q’AUTOハブが組み込まれた新しいリアホイールが完成しました。
Q’AUTOハブは、ペダリングで発電した電力で駆動するため、
バッテリーや充電ケーブルといった余計なものが一切ありません。
このシンプルさこそが、Q’AUTOの真骨頂だと改めて実感しました。
組み上がった新しいリアホイールは、まるでANCHORの新たな心臓を手に入れたかのようです。
まずはバラシ
そして組み。スポークの向きに気を付けて組んでいきます。
出来ました!
次に、クランクセットの取り付けです。これまでのクランクを取り外し、
新しいクランクを丁寧に取り付けていきます。
トルクレンチを使って規定値で締め付け、ガタつきがないか慎重に確認しました。
この作業を終えると、RL6DがQ’AUTOのシステムとして動き出す準備が整ったように感じました。
そして、Q’AUTOシステムの中枢、リアディレイラー(RD)の取り付けです。
このRDが、Q’AUTOハブと有線で接続され、ギアチェンジを司ります。
フレームにRDを取り付け、専用のツールを使って正確な位置に調整します。
その後、専用のケーブルを使ってRDとQ’AUTOハブを接続します。
これで、Q’AUTOシステム全体が一つに繋がったことになります。
最後に、今回のカスタムのもう一つの主役、ブルホーンバーの取り付けです。
スッキリしたステム周りにブルホーンバーをセットし、ポジションを調整します。
そして、バーエンド部分にバーエンドブレーキレバーを慎重に取り付けました。
Q’AUTOは変速操作が不要なため、このブレーキレバーだけでハンドル周りが完結します。
この潔いほどのシンプルさが、RL6Dの個性を際立たせてくれます。
このようにして、不要なパーツの取り外しから、
Q’AUTOシステムの核心となるパーツの組付け、
そして個性的なブルホーンバーの取り付けまで、すべてのカスタムが完了しました。
ANCHOR RL6Dが持つ優れた素性に、Q’AUTOの先進的なテクノロジーと、
ブルホーンバーという私だけのスタイルが融合した瞬間です。
ワイヤーレスで洗練された見た目はもちろんのこと、
ライダーの感覚に寄り添い、進化していくQ’AUTOの「未来」と、
ブルホーンバーがもたらす「個性」が、この一台に詰まっています。
ペダルは手持ちのSPD-SLにプレートを取り付け、普段はスニーカーで乗れるようにしました。
ロードに似合うシンプルで軽量のキックスタンドを取り付けました。
気軽に普段使いできるバイクを目指しました。
それと、余談ですがヘルメットもついでに新調しました。
OGK KABUTOのVITTです。
私はこのように帽子と併用するスタイルが好きなので、
一番かぶり心地が良かったこのモデルに決めました。
最後に今回かかった費用をまとめました。参考にしていただけたら幸いです。
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参考工賃
・ホイール組み換え(バラシと組み):¥7,700
・コンポ載せ替え¥25,300
※上記に加え、フレーム形状やパーツの種類によって価格は変わってきます。お問い合わせください。

店舗:11/15㈯ ~ 12/7㈰
オンライン:11/14㈮ 19:00 ~ 12/8㈪ 10:00
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※ファミリーマートやキッチンカー、#C-pla等の一部催事店舗は対象外となります。
■応募券記入台・応募ボックス設置場所
1F 「センタープラザ ステージ」周り
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