【スタッフバイク】ANCHOR RL6D に Q’AUTOを搭載！組付け編
by: 池田英司

入間店 池田です。

前回のつづきです。

カスタムの第一歩は「不要なパーツの取り外し」から

RL6Dのカスタムは、まず愛車から不要なパーツたちを取り外すところから始まりました。

STIレバー、ドロップハンドル、そして当然ながら、元のリアホイールとクランクセット。

これらのパーツを一つずつ丁寧に、しかし躊躇なく取り外していきます。

この時点ですでに、新しい相棒となるブルホーンバーとQ’AUTOのシンプルな構成が目に浮かび、

期待に胸が高まります。

Q’AUTOハブが心臓となる「リアホイールの組み替え」

今回のカスタムの核となるのは、間違いなくQ’AUTOのハブです。

この革新的な自動変速システムを搭載するため、まずは手持ちのリアホイールを

Q’AUTO専用ハブ 「FH-U6060」で組み替える作業に入ります。

メカニックとして、この作業は特に心躍る瞬間です。

ハブから一本一本スポークを丁寧に張り、リムへと組み付けていきます。

スポークの張りを均一に調整し、振れ取り台で完璧なセンター出しを終えると、

Q’AUTOハブが組み込まれた新しいリアホイールが完成しました。

Q’AUTOハブは、ペダリングで発電した電力で駆動するため、

バッテリーや充電ケーブルといった余計なものが一切ありません。

このシンプルさこそが、Q’AUTOの真骨頂だと改めて実感しました。

組み上がった新しいリアホイールは、まるでANCHORの新たな心臓を手に入れたかのようです。

まずはバラシ

 そして組み。スポークの向きに気を付けて組んでいきます。

出来ました！

クランクの取り付け

次に、クランクセットの取り付けです。これまでのクランクを取り外し、

新しいクランクを丁寧に取り付けていきます。

トルクレンチを使って規定値で締め付け、ガタつきがないか慎重に確認しました。

この作業を終えると、RL6DがQ’AUTOのシステムとして動き出す準備が整ったように感じました。

Q’AUTOシステムの中枢「RDの取り付けとハブとの接続」

そして、Q’AUTOシステムの中枢、リアディレイラー（RD）の取り付けです。

このRDが、Q’AUTOハブと有線で接続され、ギアチェンジを司ります。

フレームにRDを取り付け、専用のツールを使って正確な位置に調整します。

その後、専用のケーブルを使ってRDとQ’AUTOハブを接続します。

これで、Q’AUTOシステム全体が一つに繋がったことになります。

個性を主張する「ブルホーンバーの取り付け」

最後に、今回のカスタムのもう一つの主役、ブルホーンバーの取り付けです。

スッキリしたステム周りにブルホーンバーをセットし、ポジションを調整します。

そして、バーエンド部分にバーエンドブレーキレバーを慎重に取り付けました。

Q’AUTOは変速操作が不要なため、このブレーキレバーだけでハンドル周りが完結します。

この潔いほどのシンプルさが、RL6Dの個性を際立たせてくれます。

まとめ：未来と個性が融合した、私だけの一台が完成

このようにして、不要なパーツの取り外しから、

Q’AUTOシステムの核心となるパーツの組付け、

そして個性的なブルホーンバーの取り付けまで、すべてのカスタムが完了しました。

ANCHOR RL6Dが持つ優れた素性に、Q’AUTOの先進的なテクノロジーと、

ブルホーンバーという私だけのスタイルが融合した瞬間です。

ワイヤーレスで洗練された見た目はもちろんのこと、

ライダーの感覚に寄り添い、進化していくQ’AUTOの「未来」と、

ブルホーンバーがもたらす「個性」が、この一台に詰まっています。

ペダルは手持ちのSPD-SLにプレートを取り付け、普段はスニーカーで乗れるようにしました。

ロードに似合うシンプルで軽量のキックスタンドを取り付けました。

気軽に普段使いできるバイクを目指しました。

それと、余談ですがヘルメットもついでに新調しました。

OGK KABUTOのVITTです。

私はこのように帽子と併用するスタイルが好きなので、

一番かぶり心地が良かったこのモデルに決めました。

最後に今回かかった費用をまとめました。参考にしていただけたら幸いです。

参考工賃

・ホイール組み換え（バラシと組み）：￥7,700

・コンポ載せ替え￥25,300

※上記に加え、フレーム形状やパーツの種類によって価格は変わってきます。お問い合わせください。