【TREK】EMONDA ×旧MADONE。軽さと空力を両立した第8世代MADONEがオススメ！
by: 折田

TREK MADONE SL5 GEN8

定価：￥399,000(税込)

カラー：グロスダークスター/マットディープスモーク

サイズ：M(175cm前後)

車体概要

TREKのMADONEといえば薄く、平べったい形のエアロロードというイメージが強く、その形状は変更が加わりつつも1世代前の第7世代まで受け継がれていました。

そして2024年、6月末に新型が発表されました。それが今回紹介するモデルです。

まずシルエットを見てみましょう。

こちら、第７世代のMADONEになります。

見比べると形はほぼそのままに細くなってるのが分かると思います。

第7世代はバイクだけで圧倒的な空力性能を持つ反面、第8世代は専用のボトルケージ、ライダーが乗ったときに100%の空力性能を発揮します。これでほぼほぼ同等位の性能になるそうです。

しあも細身なフレームはかなりの軽量化に成功しており、最上位グレードのSLRシリーズで比較するとフレームセットで300g以上軽くなっているそうです。

ハイエンドの車体になると重量を削れる部分が限られるため、ここは大きく差別化できるのではないでしょうか？

＋αで横風耐性も向上しているのでバイクが煽られにくく、安定感があります。

第7世代で搭載されたISO FLOWも継続して搭載します。

空気のながれを整える効果があり、これも空力向上に繋がります。穴のサイズがコンパクトになったようで、しなりが更に強くなり、路面追従性が最大80%も上がったそうです。

ステム下からワイヤー類が格納されていくのでほぼフル内装ですね。

ハンドルを変えれば完全内装となります。

シートマストという構造でISPともいえない形状をしております。

Mサイズまではショートサイズになっているのでサドルの高さはMAXで684mmになるとの事。それ以上の高さを出す場合はロングタイプに変更する必要があるのでご注意ください。

コンポーネントはシマノの機械式105になります。

趣味の範囲で使うならこれで十分ですし、もちろんレースでも通用するので趣味からレースまで使う方にはオススメです。