ただいまワイズロードではウェアの最終セールを行っております！
私も「まだ暑い日が来るかな？と来なくても来年の為にお得にウェアを買ってしまおう」てなわけで
上下で買ってしまいましたｗ
ポケット付き七分丈パンツがなかなか見つからなくで（汗
KAPELMUUR（カペルミュール）にしちゃいました！

夏ウェアや型落ちウェアがお得に買えるこのセールにお客様もどうですか？

オンラインでも商品が確認出来ますので是非覗いてみてくださいね！
お得な商品が見つかるかも！

で、涼しくなれば自転車も乗りやすくなると言うものでタイヤも新しくしちゃいます。
前から試したかったタイヤとチューブを余った予算で買っちゃいましたｗ
欲しかったパーツを付けて走れば楽しさも増えるというもの

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しばらく乗ってなかった自転車の修理も承っておりますので、不明な点がありましたらチャット・お電話にてお問合せ下さい！

「自転車のコーティングって、新車を買ったときに施工するものじゃないの？」

そう思っている方も多いのではないでしょうか。

実はコーティングは、新車購入時だけのものではありません。現在お乗りの自転車にも施工することができます。

「購入してからしばらく経ったけど、もう一度キレイにしたい」
「お気に入りの愛車をこれからも大切に乗り続けたい」

そんな方におすすめなのが、自転車専用コーティング「VELOGUE（ヴェローグ）」です。

今乗っている愛車にも施工できます

自転車は屋外で使用する機会が多く、走行中には雨や水、ホコリなどさまざまな汚れにさらされます。
長く乗っていると、汚れが落ちにくくなったり、フレームの艶が気になったりすることもありますよね。
そんな愛車をきれいな状態に整え、さらにコーティングで保護することで、これからも気持ちよく乗っていただけます。
もちろん、施工するのは新車だけではありません。

今まで大切に乗ってきた愛車にもVELOGUEの施工が可能です。

今回ご依頼いただいたのはBianchi ARIA SummerTime Dreamです。

川崎店では「タフガード」を施工

ワイズロード川崎店で取り扱っているVELŌGUEのコーティングは「タフガード」。

自転車専用に開発されたガラス系コーティングで、撥水・滑水性能による防汚性や、艶、耐キズ性能などが特徴です。
ソフト99が自動車用コーティングなどで培ってきた技術をベースに、自転車に求められる性能を追求して開発されています。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/04/19/185220]

車体の状態に合わせて下地から施工します

すでに乗っている自転車の場合、新車とは違ってフレームに汚れや細かな傷、くすみなどがあることも。
そこで川崎店では、車体の状態を確認したうえで、必要に応じてポリッシュによる下地処理を行ってからタフガードを施工します。
ただコーティングを塗るだけではなく、施工前の車体の状態を見ながら、より良い仕上がりになるよう下地から整えていきます。

「長く乗っているから、もうコーティングは遅いかな？」

そんな心配をされている方も、まずは一度ご相談ください。

 before

After

少し傷が目立ちにくくなりました。

愛車をもう一度キレイにしてみませんか？

新車購入時に施工するイメージが強いコーティングですが、今乗っている自転車をリフレッシュするという使い方もおすすめです。
購入してから時間が経った愛車をもう一度キレイにしたい方や、これからも長く大切に乗り続けたい方は、VELOGUEのコーティングを検討してみてはいかがでしょうか。

施工前にあらかじめご了承ください

ポリッシュによる下地処理を行うことで、表面のくすみや軽微な傷などを目立ちにくくすることはできますが、すべての傷や変色、塗装の劣化を完全に消すことができるわけではありません。特に、塗装そのものが深く傷ついている場合や、経年による変色・劣化などは、ポリッシュやコーティングだけでは元の状態に戻せない場合があります。

''今の車体の状態をできる限り整えて、きれいな状態を長く楽しむための施工''となります。

施工内容や仕上がりについては、実際の車体の状態を確認したうえでご案内いたしますので、気になる方はお気軽にご相談ください。

今回はご依頼いただきありがとうございました。
きれいな塗装の魅力をさらに引き出せたのではないかと思います。
更に快適で楽しい自転車ライフを過ごせるようになったら幸いです！またのご来店お待ちしております！

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2026年9月10日にTEAMくるくる！さんがアップロードしたORBEAの紹介動画で

ワイズロード川崎店のオルベアコーナーが撮影場所に選ばれました♪

【#121 次の1台どう選ぶ？】ORBEA Japan代表が語るブランドの哲学！夏芽が気になる軽量モデルを徹底解説！

数名のスタッフで夜に残って売り場を改装したオルベアコーナー、こうして動画撮影で映ると感慨深いものですね！

ワイズロード川崎店としてもイチオシ中のORBEA

推しポイントに関しては今回は文字ではなく、上記リンク先の動画をご視聴してみてください♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/09/03/190746]

ワイズロードではORCA M30やカーボンホイールとDi2を搭載したORCA M35iが特別価格で販売中です！

他にも旧ORECA AEROの特別価格車体や新型ORCA AEROのご予約も好評承り中です♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/07/05/188798]

ORBEAをご検討中の方は是非ワイズロード川崎店へお越しくださいませ！

秋雨前線の影響で長い雨が続きますが、、、

一年の中でも秋は気持ちよく自転車に乗れるシーズンです。

しばらく乗っていなかった車体の点検・修理・作業のチャンス。

ご依頼が増加する前にご予約をいただく事をオススメいたします。

点検・修理・作業はあらかじめご予約いただいた先のお客様から優先してご対応しておりますので、

予約をお取りいただき列に並ばれたほうがスムーズです。

 お電話にて車体持ち込みのご希望日をご相談くださいませ。 

スポーツ自転車はある程度ご自身でも日常的なメンテナンスが必要となる乗り物です。
作業が苦手な方でもご自分で出来る内容もあると思います。
下記にそんな記事をまとめてみました。

【定休日のTech便り】まとめました

乗車前点検をしましょう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/01/111544]

セルフ1か月点検に挑戦してみよう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/04/05/112526]

展示スタンドの付け方 動画あり

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/02/14/129067]

空気の入れ方

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/06/119973]

【動画】プロメカニックが本気の水なし洗浄！1000km洗っていないチェーン汚れは落ちるのか / FRAMEチャンネル

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/08/115211]

初めてのタイヤ・チューブ交換、まずはここを知ろう

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/28/120888]

チューブ交換をしてみよう

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/18/109509]

はじめてのペダル交換

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/27/120911]

ディスクブレーキパッド減っていませんか？

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/22/111622]

初心者でも知っておきたい！基本メンテナンス

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/04/117455]

リアディレイラーハンガーのチェック

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/25/109887]

異音のお話し

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/02/22/111198]

【動画】30秒でできる！適正なサドル高の測りかたをプロが解説

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/04/112142]

誰も教えてくれないサドルの調整方法

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/04/27/151960]

やってはいけないこと

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/26/117265]

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ワイズロードオリジナルブランドの『ANTARES』から登場したBROMPTONに使えるカーボンホイールを購入いたしました。

開発中の試作品を数か月ほど乗り倒し、もともと使用していたホイールに戻したのですが、ANTARESホイールが良すぎて、結局購入してしまいましたのでご紹介いたします。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

 ￥135,000-（税込）

※前後セットでのみ販売

カラー(ハブ)：SIL

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コスパよく走行性能を上げたいなら間違いなくコレ！

いろいろなカスタムがありますが、コスパよく速くしたいなら、走行性能に直結するホイールカスタム！

ロードバイクなどでは定番のカスタムですがBROMPTONのカスタムホイールは、車体の金額のからすると、思ったよりも高額で、その上、選択肢も圧倒的に少ないです。

そんな中で、このホイールは前後片方の値段でも安いくらいの価格で前後セットが購入できます！

肝心な製品のスペックとクオリティですが..

リムは信頼のT700＆T800カーボン

リムには日本の素材メーカー、東レのT700＆T800カーボンを使用。

有名なバイクメーカーのフレームやリムに多く採用されており、性能や耐久性も折り紙付きです！

 レーザーエッチング加工

リムブレーキで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効かないとよく聞きますが、ブレーキ面にレーザーエッチング加工がされているので、普段使いはもちろん、下りや雨に日も不安なくブレーキすることができます。

強力な制動力を持ちながらも思いのままにスピードコントロール可能、カーボンリム用で圧倒的な評価を誇るフラックシップモデルの『SWISS STOP FLASH  BLACK PRINCE』が付属しています。

SAPIMのストレートプルスポーク

1世紀以上にわたって最高品質のスポークとニップルを専門で生産してきたSAPIM製のLEADERを採用。

非常に高い強度と剛性を誇るため、同じ距離を走った時により回転数が多く、ホイールに負荷がかかりやすい小径車にはピッタリのセッティングです。

ストレートプルスポークを採用しているので、首の部分に負荷がかかりにくく、スポーク折れしずらいのもポイント。

30mmハイトのカーボンリム

純正よりも高い30ｍｍハイトのリムのにより、見た目の迫力もそうですが、空気抵抗の軽減や、剛性が高くなることによるパワーのロスが軽減され、走りが軽くなり、楽にスピードが出せるようになります。

 36ノッチのラチェット

エンゲージメント角が10°なので、ペダルを少しでも踏み込むだけで駆動開始、スピードを追求するロードバイク顔負けの仕様です。

控えめなロゴ＆高級感のある仕上げ

カスタムホイールだと、大体の場合、リムに大きくブランド名が入っていますが、このアンタレスのホイールは控えめなステッカーが一つ貼ってあるだけ。

どんなバイクにも合わせやすいシンプルで高級感のある仕上がりになっています。

抜かりないこだわりの設計

試作品を作っては改良を続けて、半年以上。

ここには書ききれないほどの、こだわりが詰まっています。

中でも自分が感動したのはここ！

小径車のホイールを組んだことがある方なら分かると思うのですが、フルサイズのホイールと比べて、スポークが短いのでニップルの根元が曲がってしまい、負荷がかかって折れやすくなってしまいます。

自分が過去に組んだホイールもそうですし、小径のホイールだと大体そうなってしまうと思います。

このホイールの試作品もそうでしたが、改良を行い、リムとハブがそれぞれ専用設計になっている完組ホイールだからこそ出来る仕上がりなっています。

この他にも担当者のこだわりが詰め込まれています。

 実際に使ってみて

走りが軽い！

交換してみてまず感じたのは重量の軽さ！

今回取付けたのは2016年 C-Line。
内装変速なのでかなり重量はかさみますが、純正ホイールで前後2kgくらい、

ANTARESの方はリムテープ込の重量で954ｇ！

現行のC-LINEに搭載されている外装4速仕様で前後セット大体1250ｇと考えるとそれでも300ｇ近く軽量化できます！

漕ぎだしの軽さや、ペダルを踏んだ力をダイレクトにスピードに変えてくれるようなキレのある加速で、あっという間にトップスピードまで出すことが出来ます。

特にストップ＆ゴーが多い街中や旅行先の観光地などで、再加速がしやすいのが便利に感じました。

乗る機会が圧倒的に増えた！

 重量が軽くなったことにより輪行などで持ち運ぶ時の負担も減り、輪行のハードルが減り、機会が圧倒的に増えました♪

走行性能も分かりやすく上がったので、普通はブロンプトンで行こうと思わない道にもチャレンジしたくなります！

ロードバイカーの中でも激坂で有名な箱根の旧東海道や表ヤビツ峠にも行ってみました！

今まで苦痛でしかなかった登りが、意外とサクサク登れてしまってびっくりしてます。

ブレーキも効きやすい

リムブレーキのバイクで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効きずらいとよく言われますし、自分もロードバイクで経験があります。

ただこのホイールは、ブレーキシューのメーカー関係なく、いつもの感覚でブレーキが効きます。

 また、小径車は外周が小さいため、ブレーキしたときに、ロードバイクと比べてリムの温度が上がりやすく、長時間ブレーキをし続ける下りなどでは注意が必要です。

 小径車のカスタムカーボンホイールによっては、「ブレーキを長時間行うと、リムとブレーキシューの摩擦で高温になり、チューブの破裂やリムが変形、破損しまったりする可能性がアあるので、下りは降りて走行してください」という注意書きがあるというのを、聞いたこともあります。

ただ、このANTARESホイールは、ブレーキングの仕方を気を付ける必要はありましたが、ヤビツ峠や箱根を下った時も特に問題はなかったので、普段使いで困ることは無いと思います。
※大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。

合計で25kgのキャンプ道具を積んでもいい感じ！

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 タイヤはPANARACER AGILISTを使用してみます！

BROMPTONタイヤの新定番ですが使ったことなかったので...

ブラックハブ仕様であれば川崎店店頭在庫ございます！

ご来店お待ちしております。

７年ぶり？８年ぶり？ぐらいにカーボンフレームのロードバイクを購入しました！

あと、ホイールもZIPPの新作404Sを購入しました！

ロードバイク遍歴は

TREK 1.5

⇩

PINARELLO FP UNO CARBON

⇩

COLNAGO CX-ZERO CARBON

⇩

COLNAGO V2-R

⇩

TREK EMONDA ALR

コルナゴのV2-R以来となるカーボンフレーム

そして今回購入したのはCORRATECのCCT TEAM

購入するにあたってなるべく欲しかった要素があり

BBはネジ切り規格(BSA、ITA、T47)、タイヤクリアランスは700×32まで確保されている、チェーンステイ長410mm前後、ヘッドチューブは長く無くていい、ULTEGRA Di2搭載完成車、予算内 etc...

ロードに限らず色々乗っていると自分の好みや条件なども明確になっていくのですが、全部該当する車体が川崎店にあるんです！

CORRATEC / CCT TEAM ULTEGRA Di2

通常販売価格：¥657,800-(税込)

ワイズロード川崎店限定特価：¥ ASK  -

ホイール：SHIMANO RS171仕様版

ちなみにフレームセット通常販売価格が税込で￥478,500

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今日現在、フレームセットの定価と近しい価格になっているULTEGRA Di2搭載完成車のCCT TEAMの台数限定超特価品の在庫がございます！

フレーム重量：カタログ値950g

フォーク重量：カタログ値420g

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CORRATEC

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1990年にドイツで誕生したブランド、アルミロードのDOLOMITIはリムブレーキモデルもDISCブレーキモデルも乗り心地の良さと軽さに定評があり、ワイズロードでは超ロングセラーモデルとなっています！

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街乗り向けミニベロのSHAP CHUBBY MINIもなかなか面白い自転車でオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/06/181731]

ちなみに私も同じく1990年生まれ、CORRATECと同い年です！

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CCT TEAM

7年ぶりのモデルチェンジという長い開発期間から発表されたCCT TEAM、2024年4月から発売となったのですが

BBはT47A、タイヤは700×32まで対応などなど、今日現在のトレンドをカバーしています！

CCTはTEAMの上にCCT EVOというハイエンドグレードが存在するのですが、日本国内では未展開となっています！

空力を意識したエアロ系、組み上げてさっそく実走してみました！

ホビーユーズに適度な剛性バランス

実走の感想の前に、今回は完成車の状態からZIPPの新作ホイール404Sへアップグレード済み、タイヤもCONTINENTALのgrand prix TR 700×32へ交換しています！

高速域への到達のスムーズさはさすがエアロ形状のフレーム！エアロ形状のフレームによって空気抵抗が少なく、クランク位置2時3時付近での足抜けの軽さが際立っていて高速域でも楽！停止状態からの漕ぎ出しの最初の1拍2拍だけは太目タイヤによる重量増によってもたつく感覚がありますが、慣れの範疇ですかね？

ボトムブラケットからチェーンステイにかけて筋骨隆々なムキムキ形状ですが、見た目に反して剛性の高さによる乗りにくさやペダリングスキルの要求は特になく、週末の気軽なサイクリング的なホビーユーザーに丁度良いバランスです！

私自身レース的な運動強度ではなく好きな運動強度で長時間サイクリングするような緩めのポタリング派のため、丁度良いマイルドな剛性です！

緩めのポタリング勢にエアロ形状のフレームが必要か？

YES or NOならYES！

ビギナーの方でもロードバイクで容易に到達できる速度域でも空力の効果は発揮されますし、向かい風の時に恩恵を受けられます！

エアロ形状からは想像できなかった乗り心地の良さ

CCT TEAMのフレーム形状の中でも特に面白い形状をしているのが、シートステイの独特な膨らむ

画像中央のシートチューブから左右の独特のアーチを描いているシートステイ

メーカーは「BOW」(弓形形状)と呼んでいます！

横とか斜めから見るとよくあるショートシートステイに見えるのですが、この独特な弓なりアーチ形状が路面からの振動にたいして適度に撓むことで振動緩和と路面追従性を高めています！

そして700×32の太目のタイヤを採用できるクリアランスを確保しているだけあって32Cとの相乗効果も抜群で、普段ならガタガタと振動がくるような荒れた舗装路でも、路面状況だけ体に伝わるも一回だけ「ポコッ」と伝わってくるだけ、乗り心地が良すぎてわざと段差やガタガタの道に行ってしまうほど乗り心地が良いです！

速さや軽さなら700×28 or 30、長時間長距離ライドなど乗り心地の優先度が高いなら32が良いでしょう！

メーカー表記通りタイヤクリアランスは700×32が限界

ジオメトリー

身長170cm

サドル高685mm

フレームサイズ48

スタック507（サイズ48の場合）

低スタックとなるジオメトリー設計のため、スペーサーは付属分をそのまま積んだ状態でもかなりハンドル落差が出ています！

ZIPP 404S×CONTINENTAL GP TR

ZIPP 404S

前後セット販売価格：¥228,900（税込）

フロント：110,900円　　リア：118,000円

フックレスリムですがチューブをしようしての運用も可能とのことで、今回は海外の組み立て動画で最近よく見るようになったチューブレスレディタイヤにTPUチューブを入れて使うことにしました

PANARACER /PURPLE LITE

１本：¥2,090(税込)

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以下404S Q＆Aより引用

チューブを使用して運用できますか？ はい。404 Sホイールはチューブを使用して運用可能です。 ただし、フックレス対応タイヤ（Zipp Tire Compatibility Chart掲載品、またはタ イヤメーカーが適合を認めているタイヤ）を必ず使用してください。 推奨空気圧範囲内で使用するため、Tire Pressure Guideも参照してください。

CONTINENTAL GRAND PRIX TR 700×32

１本：¥8,800-(税込)

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最初はVITTORIAのCORSA N.EXT TLRを購入しようと思ったのですが、404Sと組付け相性が悪く二人掛かりでもびくともしなかったため断念、同価格帯での定番無印GPを購入！上位グレードの大定番タイヤGP5000でも使われているコンチネンタルの代名詞Black Chiliコンパウンドを使用したセカンドグレードです！

久しぶりのコンチネンタルのタイヤ購入となりました！

普段並行してENVE SES 3.4 DISC（内幅21mmの世代）やリムブレーキのENVE SES 4.5を使っていますが、初めてのフックレスワイドリム

タイヤ重量による漕ぎ出しのもたつきは28Cや25Cと比べると発生してしまいますが、慣れの範疇

それ以上にライド中の恩恵が大きい！

先述したように路面追従性の高さとコーナリングの安心感からか、普段出している速度域以上で走っていました！

「これより先で速度落とし始めて次のコーナー安全に曲がれるかな、、、」とか考えると無意識に巡行速度も控え気味な速度域で走ったりするのですが、自分自身のハンドリングスキルがいきなりレベルアップしたかのような錯覚を覚えるほどにコーナリングが容易

これは太目ワイドリム+太目タイヤによる最適化した組み合わせだからこそ

正直404Sの購入経緯は車体合うホイールを探そうとしたら丁度売り場にあったから、、、

20万円前後で50mm前後のリムハイトで白ロゴ

ちょうど新作として入荷したてホヤホヤで条件にピッタリのホイールがそこにあったから、、、

なんなら同じUSAブランドのENVEの熱心なファンである私がENVEの新作AR40ではなく、他の宗派といっても良いZIPPを買うとは他スタッフも驚きでしたが、

ZIPPの巡行性能も良き！！GRAND PRIXの転がりの良さも相まってとにかくペダリングが気持ちいい組み合わせです！

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まとめ

現代のエアロ効果やエアロながらも乗り心地を犠牲にしない設計

現代のワイドリムホイールによる恩恵

それぞれ現代のロードバイクを定義するものをトータルで体感することができました！

現代のホイール、現代のタイヤ、現代のフレーム

それぞれが噛み合うことでパズルのように完成します！ワイズロード川崎店は車体もパーツも沢山取り揃えておりますので是非お立ち寄りくださいませ！

ULTEGRA Di2のCCT TEAM完成車状態からZIPP404S（ホイール）とPROLOGO SCRACH PRO (カーボンレールサドル)に交換してペダル込み7.88kgでした

試乗したのは、ENVE SES 4.5のリムにSAPIM CX-RAYスポーク、そしてGOKISO スーパークライマーハブを組み合わせたホイールです。

GOKISOのハブといえば、独特の構造による優れた振動吸収性などが特徴として知られています。私自身も以前からその話は知っていましたが、正直なところ「本当にそこまで違うの？」というのが試乗前の率直な感想でした。
そこで今回は、平坦路から坂道、さらに路面が荒れた場所まで実際に走り、さまざまな速度域でその走りをチェックしてみました。

まず感じたのは「走り出しの軽さ」

最初に印象的だったのが、走り出した瞬間の軽快さです。
ペダルを踏み込んだときにスッと前へ進んでいく感覚があり、発進から加速していくまでが非常にスムーズ。特に低速域から速度を上げていく場面で、ホイールが軽快に反応してくれる印象がありました。
ホイールの重量だけでは説明しきれないような、独特の「転がり出しの軽さ」を感じます。

速度が乗ってからの「伸び」も好印象

走り出しだけではなく、速度が乗ってからのフィーリングも印象的でした。
平坦路で一定の速度まで加速したあとも、ペダリングを続けるとスッと速度が伸びていくような感覚があります。
低速域では軽快に加速し、速度が上がってからはその勢いを維持しながらさらに伸ばしていける。幅広い速度域で試してみましたが、特定の速度域だけではなく、全体的に気持ちよく走れるホイールだと感じました。

坂道ではペダリングの軽快さを実感

平坦だけでなく坂道でも試してみました。
登りでは速度が落ちた状態から再びペダリングに力を掛ける場面がありますが、ここでもスムーズに加速してくれる印象です。
「坂道だから急に重くなる」という感じが少なく、一定のリズムでペダリングを続けやすいフィーリングでした。

荒れた路面でも振動が気にならない

そして、今回ぜひ確認してみたかったのが振動吸収性です。
GOKISOのハブについては、以前から振動吸収性に優れているという話を聞いていました。ただ、試乗前は正直なところ半信半疑。
そこで実際にガタついた路面も走ってみました。
すると、路面から伝わってくる振動が思っていたほど気になりません。
もちろん、路面の凹凸そのものが消えるわけではありません。しかし、荒れた路面を走ったときの「ガツガツ」とした不快な振動が抑えられているような感覚があり、想像していた以上に快適でした。
「振動吸収がすごい」という事前情報を疑っていた自分としては、ここはかなり印象に残ったポイントです。

ENVE SES 4.5×SAPIM CX-RAY×GOKISOの組み合わせ

今回のホイールは、ENVE SES 4.5のリムにSAPIM CX-RAYスポーク、そしてGOKISO スーパークライマーハブという組み合わせ。
リムやスポークの性能はもちろんですが、実際に乗ってみると、GOKISOハブによる独特の乗り味がしっかりと感じられました。
走り出しの軽快さ、速度が乗ってからの伸び、そして荒れた路面での快適性。
「ただ軽くて速い」というだけではなく、走っていて気持ちよく感じられることが、このホイールの魅力だと思います。

実際に乗ってみて感じたGOKISOの魅力

今回の試乗で特に印象に残ったのは、

・走り出しから感じる軽快さ
・加速してからのスムーズな伸び
・平坦から坂道まで幅広い速度域での走りやすさ
・荒れた路面でも振動が気になりにくい快適性

この4点です。

試乗前は「GOKISOの振動吸収って、本当にそんなに違うのかな？」と正直思っていました。
しかし、実際に乗ってみると、荒れた路面での快適性だけでなく、走り出しや巡航時のフィーリングにも好印象。
スペックだけでは分からない「乗ってみて初めて分かる違い」があるホイールだと感じました。
GOKISOのホイールが気になっている方は、ぜひ一度実際に乗って、その独特の乗り味を体感してみてください。

スポーツ自転車専門メディア「サイクルスポーツ.jp」に掲載されました

今回掲載いただいたのは、日本唯一の月刊自転車雑誌「サイクルスポーツ」のWEB版「サイクルスポーツ.jp」様の記事「ロードバイクにドラレコは必要？ 実際に街で使って分かったこと」です。自動車では標準装備になりつつあるドライブレコーダー。
スポーツバイクの世界ではまだ普及の途上で、アクションカメラとの違いをイメージしにくいという声も多くあります。そうした背景から、当店に取材のご依頼をいただきました。  記事内では、神奈川エリア屈指の大型サイクルショップとして当店をご紹介いただきました。

実走テストで比較されている2モデル

記事後半では、AKEEYOのバリューモデルとして「AKY-710S」と「AKY-710Lite」の2機種を実際に街中で使用したレポートが掲載されています。

• 夜間走行時、サドル下から後方を撮影しても自動車のヘッドライトに映像がかき消されず、車間が詰まった際にはナンバープレートの視認も可能なレベルであったこと
• 上位モデルのAKY-710Sだけでなく、廉価版のAKY-710Liteでも実用に足る撮影性能を備えていたこと
• 操作方法はシンプルで、赤い撮影ボタンの長押しで録画開始・終了する仕様で、アクションカメラのように短く区切って撮るのではなく「走行中は録画しっぱなし」という使い方が基本になること
• AKY-710Sは録画開始時に本体が振動して知らせてくれる一方、AKY-710Liteには振動機能がないこと（録画中はどちらもボタンのLEDが点灯）

といった、実際に使ってみないと分からない使用感が詳しくレポートされています。当店で先にご紹介したAT-046（AKY-710Sベース）をお使いいただいたことのある方にも、Liteモデルとの違いを知る参考になる内容です。

＊川崎店ではAKY-710Sのみ在庫しており、AKY-710Liteはお取り寄せとさせていただいております。

AT-046の魅力

以前の当店ブログでもご紹介した内容ですが、あらためてポイントを整理します。 

• 内蔵バッテリー駆動で配線不要。ガーミン互換マウントを採用しており、90度ひねるだけで簡単に着脱できる

• サイクルコンピューターマウントとGoProマウントが標準で付属し、本体には1/4インチネジ穴も備わっているため、手持ちのカメラ用機材にも流用できる

• IP66相当の防水防塵性能を備え、突然の雨や土埃の多い路面でも安定して使用できる

• 500万画素のSONY STARVIS IMX335センサーとF1.6の大口径レンズにより、2K/55FPS・最大4K UHDでの高画質記録に対応している
• Gセンサーが衝突や事故を自動検知して映像データをロックし、上書きを防止する
• 専用アプリの設定により、衝撃検知で自動録画する駐車監視機能も備え、駐輪中の防犯対策としても活用できる
• 1800mAhの内蔵バッテリーで最長5.5時間の連続録画に対応し、USB給電も可能なため長距離ライドでも安心

記事はこちらからご覧いただけます

取材にご協力させていただいた「ロードバイクにドラレコは必要？ 実際に街で使って分かったこと」は、下記リンクよりサイクルスポーツ.jp様の公式サイトでお読みいただけます。 ロードバイクにドラレコは必要？ 実際に街で使って分かったこと｜cyclesports.jp なお、AKY-710Sをベースにしたモデル「AT-046」については、以前の当店ブログでも詳しくご紹介しておりますので、あわせてご覧ください。 【6月ピックアップ】配線不要自転車用ドラレコ！AT-046 AKEEYO AKY-710S 4Kドライブレコーダーで記録しよう！

こんな方におすすめ

• 通勤・通学路での事故対策として記録を残したい方
• 配線作業が不要な簡単取付タイプを探している方
• 夜間走行が多く、夜でも鮮明な映像を残したい方
• ロードバイクへのドラレコ導入を検討している方
• 簡単に着け外しが出来るカメラを探している方
• 走行時の記録を取りたいが、何も機材を持っていない方
• 重さの気にならないドラレコをお探しの方

ドラレコ選びで気になる点がございましたら、店頭スタッフまでお気軽にお声がけください。実機を見ながらご相談いただけます。

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8/13 16:13 無事電話復旧いたしました。ご迷惑をおかけし申し訳ございませんでした。

　
8/13 12:15現在、川崎店の電話（044-221-1531、ピナレロルーム044-221-1534、ウェア館044-400-7450）が不通となっており、現在も復旧に向けて努力しておりますが、回復には至っておりません。

在庫確認のお問い合わせなどはチャットも併せてご活用頂けますと幸いです。

電話は不通ですが、営業は通常通り12:00～20:00となっております。

お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご了承賜りますよう、お願い申し上げます。

毎度ご愛顧頂きありがとうございます。

ワイズロード川崎店は火曜定休日ですが、明日8月11日は祝日のため営業致します！

8月11日は通常の土日祝同様に11時開店～19時閉店となります。

次回の店休日は8月18日㈫

それまでお盆期間は休まず営業しております！

スタッフ一同皆様のご来店お待ちしております！