毎度ご愛顧頂きありがとうございます。

ワイズロード川崎店は火曜定休日ですが、明日8月11日は祝日のため営業致します！

8月11日は通常の土日祝同様に11時開店～19時閉店となります。

次回の店休日は8月18日㈫

それまでお盆期間は休まず営業しております！

スタッフ一同皆様のご来店お待ちしております！

今回は小径ストリートスタイルバイク「Tern AMP F1」をご利用のお客様より、ブレーキ周りとタイヤのカスタムをご依頼いただきましたので、施工内容をご紹介いたします。純正のメカニカルディスクブレーキから油圧ディスクブレーキへのアップグレードにより、制動力とコントロール性が大きく向上した一台に仕上がりました。

カスタム内容

カスタム前

カスタム後

SHIMANO DEORE XT BR-M8200／BL-M8200

DEORE XTグレードの油圧ディスクブレーキキャリパーで、2ピストン・ポストマウントタイプ。低粘度ミネラルオイルに対応し、フィン付きメタルパッド（J04C-MF）を標準装備しています。参考重量はキャリパー単体で約113g。レバー側（BL-M8200）はリーチアジャストやサーボウェーブなど扱いやすさに配慮した機能を備え、メカニカルワイヤー式に比べてレバータッチがダイレクトになり、悪路や下り坂でのコントロール性が大きく向上します。

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[ysid 4550170290856]

SHIMANO SM-RT86（ICE TECHNOLOGIES／6ボルト・160mm）

ステンレスでアルミをサンドした3層構造のアイステックローターで、放熱性に優れ、フェード現象の軽減やパッドの長寿命化に貢献します。BR-M8200の推奨ディスクローターにも指定されているモデルで6ボルト固定タイプです。

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Panaracer GRAVELKING X1 20×2.1

次世代グラベルキングのフラッグシップモデルに、小径車向けの20インチ（ETRTO 54-406）が追加されたのが今回装着したモデルです。新設計のセンタートレッドは転がり抵抗を抑えつつ、アグレッシブに配置したサイドノブが未舗装路でのグリップと走破性を発揮します。

• サイズ：20×2.1（ETRTO 54-406）
• 重量：約490g
• 推奨内圧：MAX 350kPa
• カラー：ブラック×アンバー

小径車特有のクイックなハンドリングを活かしたまま、グラベルや河川敷などの未舗装路にも対応できるタイヤとなっており、Tern AMP F1本来のアドベンチャー性能をさらに引き出してくれます。

[ysid 4931253035937]

こんな方におすすめ

• Tern AMP F1のメカニカルディスクブレーキの効きに物足りなさを感じている方
• 下り坂や荷物を積んだ状態でも安定した制動力を確保したい方
• 小径車でグラベルや未舗装路にも積極的に出かけたい方
• 見た目も性能も本格志向にアップグレードしたい方

ブレーキやタイヤの規格は車種によって適合が異なりますので、カスタムをご検討の際はぜひワイズロード川崎店スタッフまでお気軽にご相談ください。

もうすぐ学生さんは夏休みですね。

夏休みは点検・修理・作業のチャンスです。

ご依頼が増加する前にご予約をいただく事をオススメいたします。

点検・修理・作業はあらかじめご予約いただいた先のお客様から優先してご対応しておりますので、

予約をお取りいただき列に並ばれたほうがスムーズです。

 お電話にて車体持ち込みのご希望日をご相談くださいませ。 

スポーツ自転車はある程度ご自身でも日常的なメンテナンスが必要となる乗り物です。
作業が苦手な方でもご自分で出来る内容もあると思います。
下記にそんな記事をまとめてみました。

【定休日のTech便り】まとめました

乗車前点検をしましょう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/01/111544]

セルフ1か月点検に挑戦してみよう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/04/05/112526]

展示スタンドの付け方 動画あり

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/02/14/129067]

空気の入れ方

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/06/119973]

【動画】プロメカニックが本気の水なし洗浄！1000km洗っていないチェーン汚れは落ちるのか / FRAMEチャンネル

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/08/115211]

初めてのタイヤ・チューブ交換、まずはここを知ろう

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/28/120888]

チューブ交換をしてみよう

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/18/109509]

はじめてのペダル交換

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/27/120911]

ディスクブレーキパッド減っていませんか？

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/22/111622]

初心者でも知っておきたい！基本メンテナンス

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/04/117455]

リアディレイラーハンガーのチェック

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/25/109887]

異音のお話し

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/02/22/111198]

【動画】30秒でできる！適正なサドル高の測りかたをプロが解説

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/04/112142]

誰も教えてくれないサドルの調整方法

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/04/27/151960]

やってはいけないこと

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/26/117265]

[ysid 4524667700661]

[ysid 22420930]

ワイズロード川崎店では今まで15名近くのお客様からご注文を頂いており、その多くのお客様が折り畳み自転車のBROMPTONに取り付けるためのBROMPTON用ハブ、私自身も所有するBROMPTONにGOKISOハブを取付ています！

BROMPTON用ハブ以外でご注文頂いたのはロード用の完組ホイールや小径車用ハブが数件

今回私が購入したのはピスト用ハブ

スタッフや常連様含め皆「GOKISOってピスト用もあるの！？」というリアクションをいただくのですが、ピスト用もあります！

GOKISO / ピスト用ハブ

前後セット¥241,340-(税込)

-仕様-

左右両切り固定ギア

フロント：20、24、28、32、36 ホール

リア：24、28、32、36　ホール

※上記からホール数選択可能

カラー：マットブラック OR マットワインレッド

※¥36,300でその他オプションカラー選択可能

フロントOLD：100mm

リアOLD：120mm

10年品質保証有

今回は元々使っているホイールをばらしてリムを使う予定だったため、フロント20ホール、リア24ホールでオーダー

フロント20ホールのピストハブって意外と少ないため(ピストハブ自体が少ない、、、笑)、20ホールでオーダーできるのはありがたいですね！

ピストハブの場合通常はリア同様にフロントもホイール固定方式がナット止めなんですが、クイックリリース式で頼んでみたところ、可能とのだったのでクイックリリース式で注文しました！

※注文時に要相談

金額以上の満足度

結論から言うと金額以上に満足する、いや大大大満足する商品でした！

デメリット？は重量増ですね！これはホイールが組み上がって車体に取り付けるまであまり気になっていなかったのですが、いざ車体を持ってみると重さを感じます！通勤で最も使用頻度の多い車体で何年も何年も毎日のように触っているのでこれは顕著に違いを感じました！

GOKISOピストハブのカタログ値：フロント330g、リア380g

元々のハブはDT TRACKハブ：フロント約280g、リア約335g

この重量増を大きく上回る満足ポイントとしてはハブ本来の回転抵抗の少なさ

ピストだからこそ体感しやすい

普通の自転車はペダルを漕いで→チェーンが動いて→後輪が回る

という一方通行の力の伝達なのですが

ピスト(固定ギア)の場合、フリーギア機構がないため、後輪の回る力もチェーンを動かし、そのままチェーンリングを伝ってクランクを回してくれます！

そのため、後輪の回転が乗り手のペダリングをアシストしてくれるのです！

そのアシスト力が後輪の回転性能に大きく影響するため、今回GOKISOを購入してみましたが、ビックリするぐらいにクランクがスルスルと回転します！

ペダル位置が２時や３時辺りの時の踏み込み量が大幅に減り、ギア比が軽くなったような感覚

同じギア比でも漕ぎが軽い

今回の車体はギア比がフロント50tのリア15tという普段使いには重めのギア比構成

ハブが変わっただけでそれ以外のギア比やパーツ構成は全く何も変わっていないのですが、漕ぎが明確に軽い！信号や一時停止線によるストップ＆ゴーも楽、その後の巡航速度までの加速も軽いし加速も滑らか！

最近別のピストで47t×17tという構成の車体にも乗っていたのですが、そこまでのギアの軽さとまではいわないですが、50t×15tと47t×17tの中間（どちらかと言うと47t×17t寄り）のような漕ぎの軽さです！

衝撃吸収構造体

ピストハブの場合クライマーハブやスーパークライマーハブといった「ザ・GOKISOハブ」といった特徴的なハブ形状ではなく、ノーマルハブのみなのですが、ノーマルハブの場合は内部で衝撃吸収構造体が採用されています！

～以下GOKISOホームページより引用～

GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設けることで、路面からの衝撃荷重を吸収する構造を有しています。
ピストハブにもこの構造は採用されており、平たんなトラックを走る場合においてもその効果は現れます。
弾性体構造は、ベアリングを構造的にボディシェルから0.5mm浮かせる構造を取っているので、ベアリングは直接ボディに接触していません。
その利点は、乗車荷重や強い衝撃を受けた時、また強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に、ボディシェルはその応力に従い僅かに変形します。
ベアリングがボディに直接接していれば、ボディの変形に倣ってベアリングも変形、回転抵抗となりますが、しかしGOKISOハブはベアリングがボディから0.5mm浮いているので、ボディシェルの歪みはベアリングへは伝わらず、回転抵抗が発生することはありません。
つまり、路面はフラット、高トルクの掛かるトラック競技であっても、GOKISOの真価は発揮されます。

要約すると、ハブ内部に0.5mmの隙間を作り路面からの衝撃や乗り手のペダリングパワーをハブ内部でいなし、ベアリングに余計な負荷をかけず、回転抵抗が起こらないようにしています！

工事したての綺麗な道を走っているような感覚

衝撃をいなすハブの内部構造の副次的な効果によって、極小の微振動も乗り手に伝わってこないため乗り心地がとてもシルキー、お尻まで伝わってくるような大き目な振動は若干の軽減度合なのですが、手と足に伝わってくる小さな微振動は激減

工事した直後の究極に綺麗な道を走った際の「このまま永遠にこの道を走っていたい」という経験がある方なら、あの気持ち良さをGOKISOハブにすることで良くも悪くもにような普通の路面で類似体験できます！

微振動が激減することでペダルを踏みこむのも気持ちがよく、ずっとペダリングしていたくなります！

究極に精度の良いGOKISOだからこそ体感できます！

ハブは車体の全体写真だと分かりにくいですが、縁の下の力持ちパーツとして重要な役割を果たしています！

日本が世界に誇る世界最高峰のハブGOKISO

ご興味ある方は是非ワイズロード川崎店へご相談下さいませ！

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はWINSPACE納車記録！！第10便で来た車体のご紹介をさせていただきます。
鮮やかなライトブルーとシルバーが非常にかっこいいオススメのカラーになっています。

※写真許可頂いたお客様のみ写真を掲載しています。

M6 105 Di2 (マイルマスター)

お客様のご希望でコックピットは HYPER にご変更されました。

M6 105 Di2 (マイルマスター)

カラー：ICE BLUE

サイズ：Mサイズ

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
トライアスロンでの使用の為に今回お選びいただいた WINSPACE M6 105Di2！！
エアロロードながら乗りやすさや乗り心地だけでなく剛性も兼ね備えたオールラウンドエアロロードの良さを是非ご体感ください！！

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

店頭(WINSPACEコーナー)紹介

[ysid 2024000121419]

[ysid 4544507119309]

今後も新商品の入荷、試乗会などのイベントも定期的に開催していきますのでご期待ください！
WINSPACE の事でわからないことがありましたら、川崎店松原までご相談ください！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

もうすぐ関東も梅雨明けしそうですね。梅雨が明ければ自転車に乗る方が増え、おのずと修理のご依頼も増加することが予想されます。

点検・修理・作業はあらかじめご予約いただくことをお勧めいたします。
先のお客様から優先してご対応しておりますので、予約をお取りいただき列に並ばれたほうがスムーズです。

 お電話にて車体持ち込みのご希望日をご相談くださいませ。 

スポーツ自転車はある程度ご自身でも日常的なメンテナンスが必要となる乗り物です。
作業が苦手な方でもご自分で出来る内容もあると思います。
下記にそんな記事をまとめてみました。

【定休日のTech便り】まとめました

乗車前点検をしましょう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/01/111544]

セルフ1か月点検に挑戦してみよう。

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/04/05/112526]

展示スタンドの付け方 動画あり

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/02/14/129067]

空気の入れ方

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/06/119973]

【動画】プロメカニックが本気の水なし洗浄！1000km洗っていないチェーン汚れは落ちるのか / FRAMEチャンネル

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初めてのタイヤ・チューブ交換、まずはここを知ろう

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/28/120888]

チューブ交換をしてみよう

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/18/109509]

はじめてのペダル交換

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/27/120911]

ディスクブレーキパッド減っていませんか？

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初心者でも知っておきたい！基本メンテナンス

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/04/117455]

リアディレイラーハンガーのチェック

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/01/25/109887]

異音のお話し

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/02/22/111198]

【動画】30秒でできる！適正なサドル高の測りかたをプロが解説

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/03/04/112142]

誰も教えてくれないサドルの調整方法

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/04/27/151960]

やってはいけないこと

[link http://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/07/26/117265]

[ysid 4524667700661]

実はT様BROMPTONを４台所有しており、既に４台ともビックリするぐらいのカスタムが施されています！

RIDEAのカーボンホイールが付いているBROMPTON

GOKISOハブ、GOKISOのBBがインストールされているBROMPTON

ONI BERINGのBBをインストールしているBROMPTON

4台とも全てクリスキングのヘッドパーツ

4台とも全てカーボンレールサドル

他にも挙げるとキリがないぐらいに究極のカスタムを既に沢山完了済み(いつもありがとうございますm(__)m)

その中でも一番カスタム金額を抑えている今回のBROMPTONにANTARES CARBON WHEELを取付けさせて頂きました！

 (それでも既にRIDEAのアルミリム完組ホイールだったんですけどね笑)

当店にて今までにもBROMPTONにANTARESカーボンホイールを取付けさせて頂いたお客様と一緒で、SCHWALBEのサイドタンのタイヤ、真っ黒のカーボンリムとよく似合いますね！

ブレーキ面も黒くなるカーボンホイールは足回りが引き締まった印象になります！

「走りの軽さ」という面においてSCHWALBE ONEとの相乗効果はANTARESカーボンホイール16との相性はピカイチです！

試作段階で私物のBROMPTONに付けた際に黒いSCHWALBE ONEを履いて撮影しましたが、黒タイヤも似合いますのでご参考に！

T様この度はANTARES CARBON WHEEL 16のご注文ありがとうございます！

既に良いホイールをいくつも知っている中で、今回のホイールもご満足頂けると幸いです！

別件でご注文頂いたFIZIKの３Ｄプリントカーボンレールサドルもお楽しみくださいませ！

T様いつもありがとうございますm(__)m

販売価格は前後セットで¥135,000-(税込)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/27/186956]

今回はI様のBROMPTON / C LINE - S6Lマッチャグリーンに取付させて頂きました！

ANTARES / CARBON WHEEL 16

[ysid 22419422]

前回別のI様で取付させて頂いた際もSCHWALBEのサイドタンカラーのタイヤでしたが、今回のI様もSCHWALBE MARATHON RACERのサイドタン、ブレーキ面も黒くなるカーボンホイールと色味の相性抜群ですね！

今回のI様の場合は元々がC LINE内装ギア有りの６段変速モデル、前回の別のI様のホイール交換を行った際にホイール重量の計測も行ったのですが、P lineの内装ギア無しモデルだったため、今回は前回以上の軽量化となります！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/30/187032]

P LINEのフロントホイール(480g)が元々軽い点と内装ギアが元々無い仕様のホイール(650g)だったのを踏まえて実測値160gのダイエットだったのですが、果たして今回は、、、

前回同様リムテープ込み、10g単位での計測器での値となります、ANTARESカーボンホイールは前回計測済みのため割愛、気になる方は上記リンク先の過去記事をご覧ください！

C LINEフロントホイール 610g

ANTARESカーボンホイール16 フロント 420g

フロントで190gの軽量化

C LINE内装ギア有りのリアホイール 1,420g

内装ギア有りはハブの中にギアが詰まっているから重いのは把握していたし何度も振れ取り作業などで持つ機会があったので実感的にも重いのは把握していましたが、改めて実測値を見ると 重いですね、、、まあその分ギア段数増えますからね！

ANTARESカーボンホイール16リア 540g

リアで880gの軽量化

前後で計1,070gの軽量化となりました！

持ち上げた際の重量変化も明確に変わる重量差ですが、走行時回転し続けるホイールの軽量化は走行性能に大きく影響します！

そしてカーボンホイールはブレーキ面も黒くなり、足回りがグッと引き締まった印象になるためカッコイイですよね！

軽さや剛性バランス、ハブの回転性能などなど走行に与える影響だけでなく、見た目の変化による所有欲を満たす効果も抜群です！

今回I様には元々別メーカーのカーボンホイールへのアップグレード＆他の箇所のカスタムからスタート、それが昨年2025年の7月、そこから商品がなかなか入荷せず、、、ホイールに関してはANTARESカーボンホイールを代替案としてご案内させて頂きましたm(__)m

I様この度は大変お待たせ致しましたm(__)m

入荷遅延のご連絡等の度に「大丈夫ですよ」と優しくおっしゃって頂いたことはこの先も忘れません(涙)

約１年越しでのカスタムによる走行性能アップを存分にお楽しみください！

I様この度はカスタムのご依頼ありがとうございました！パーツの馴染みのチェックやBROMPTONでのサイクリング時の土産話しなど、またのご来店お待ちしております！！！

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。

今回はWINSPACE納車記録！！

M6載せ替え事例のご紹介をさせていただきます。

※写真許可頂いたお客様のみ写真を掲載しています。

WINSPACE M6 105Di2

ハンドルにはANTARES CARBON COCKPITをご注文いただきました。

[ysid 22411754]

コンポは105Di2を載せ替え

velogue TOUGH GUARD施工

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/04/19/185220]

色っぽい艶がたまらない仕上がりになりました

WINSPACE M6 105Di2

カラー：Mystic Purple サイズ：Sサイズ

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。

ANCHOR RE8からのお乗り換えで、レーシングポジションでしっかりスピードを出して乗りたいというご要望でご注文いただきました。

コンポーネントは105Di2を載せ替え。

コーティングは、以前ご購入いただいた車体ではKeePer ECOダイヤモンドキーパーを施工させていただきましたが、今回はより強い被膜をご希望でしたのでvelogue TOUGH GUARDを施工させていただきました。

見る角度や光の当たり方で青から紫へと表情を変えるMystic Purpleの発色に、エアロフレームならではの空力性能とレーシーなポジションが加わり、これまで以上に気持ちよくスピードを乗せて走っていただける一台に仕上がりました！ ぜひご体感ください！！

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店 

店頭(WINSPACEコーナー)紹介

[ysid 2024000121419]

[ysid 4544507119309]

今後も新商品の入荷、試乗会などのイベントも定期的に開催していきますのでご期待ください！
WINSPACE の事でわからないことがありましたら、川崎店松原までご相談ください！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

カーボンパーツ専業ブランドとしてその頂点に君臨していると言っても過言ではないプレミアムブランド「ENVE」が、その持てる技術を結集して開発した”リアルレーシングフレーム”『MELEE（メレ）』に、コンポーネントは、シマノ最上級ロードコンポ「DURA-ACE」を組み合わせ！

ダイナミックでレスポンスの良いハンドリングが特徴である『MELEE』は、卓越した空力性能、軽量性、そして最大35mmのタイヤクリアランスが生み出す高い汎用性を併せ持ち、モダンロードの最適解とも言えるこのフレームをベースに、「妥協なき至高のアッセンブル」が完成しました！

１．洗練された走りを支える「ENVE」コックピット

MELEEの魅力を最大限に引き出すため、ハンドルおよびステムはENVEで統一。
プレミアムなグロス（艶あり）仕上げのフレームとマットに抑えられたENVEコックピットのコントラストが、お互いの質感をさらに引き立てる素晴らしいマッチングを魅せています。

バーテープには、ブランドロゴにである美しい”麻の葉”模様と卓越したグリップ力で人気の「SUPACAZ」のCLASSIC BLKをチョイス。マットな質感のENVEコックピットとの相性も抜群にカッコ良く仕上がりました。

２．駆動系はシマノ最高峰「DURA-ACE Di2」

メインコンポーネントには、圧倒的な変速スピードと高い信頼性を誇る、シマノ「DURA-ACE R9200」シリーズを組付け。プレミアムなグロスブラックのフレームに相応しい美しい艶を放つクランクアームがバイク全体の高級感をさらに引き締めます！

ペダルには、独自のフローティング機構により膝への負担を軽減し、抜群のステップイン・アウトフィールを誇る「TIME」の”XPRO 12 C1”。
カーボンボディとチタンアクスルを備えた XPRO 12 は、非常に軽量でありながら堅牢。またICLIC フロート クリートと組み合わせると、クリップで固定された状態でもフロート (角度方向および横方向) が可能になり、膝の負担が軽減されます。 

３．座面を支えるのは、「Prologo NAGO R4 PAS」

サドルにはプロのレースシーンでも数々の勝利を支えてきた、Prologoの「NAGO R4 PAS」のカーボンレールをチョイス。
人間工学に基づいた適度なホールド感と中央に設けられたPAS（穴あき）構造により、長時間の高強度のペダリングもストレスフリーな座り心地を提供。軽量でありながら高い実用性を持つサドルです。

４．足回りは「COSMIC SLR 45」×驚異の回転「ONI BEARING」搭載！

ホイールは45mmという絶妙なリムハイトで平坦から登り、下りまでオールラウンドに活躍する、「MAVIC」のCOSMIC SLR 45をインストール！

マットブラックのリムグラフィックが、グロス仕上げのフレームに完璧に同調しており、一体感が際立つ美しいルックスに仕上がっていますが…
さらにこのホイールの本質は「中身」にあります。
なんとハブベアリングには、2022年の発売時から大きな話題を呼び、圧倒的な回転性能を誇る、日本製の超高性能セラミックベアリング、J-TEKTの『ONI BEARING（鬼ベアリング）』を搭載。
自動車や産業機器の分野で世界トップクラスのシェアを誇るジェイテクトが、その最先端技術をロードバイク専用にその技術を投入し開発したベアリング。既存のベアリングとは一線を画す圧倒的な回転抵抗の低さを実現しており、標準品と比べて驚異的なパワーセービングを可能にしています。
その名の通り、”鬼のように回る”極上の回転性能は、空転時はもちろん、荷重がかかる実走時にこそ真価を発揮。MELEEのもつ高い空力性能と相まって、どこまでも加速が伸びていくような異次元の巡行性能を発揮します。

タイヤには、現在のロードチューブレスのベンチマークである、コンチネンタル GP 5000 S-TRの30Cを組み合わせ、転がり抵抗の低さ、グリップ力、そして極上の乗り心地を高い次元でバランスさせています。

 
５．ディテールに宿る、圧倒的な機能美

ダウンチューブ下とフロントフォークに美しく記された「ENVE」のロゴグラフィック。そしてトップチューブに刻まれた「MELEE」のモデル名は、静かに主張している感があり、特にダウンチューブ下のグラフィックロゴが個人的にはお気に入りです！

どこを切り取っても一切の妥協がなく、現代のロードバイクにおける「走りの基本性能」と「美しき佇まい」を極限まで高めた、見惚れてしまう1台に仕上がりました！

この新たなバイクとともに、これからのサイクルライフが楽しく素晴らしいものになることを、スタッフ一同心より応援しております。
ロングライドからヒルクライムまで、『MELEE』の走りを存分にご堪能ください！

オーナー様、このたびは誠にありがとうございました。