いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はWINSPACE納車記録！！第6便で来た車体のご紹介をさせていただきます。

※写真許可頂いたお客様のみ写真を掲載しています。

M6 ULTEGRA (マイルマスター)

M6 ULTEGRA (マイルマスター)

カラー：エメラルドレイク

サイズ：Mサイズ

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ハイエンドリムブレーキからのお乗り換えで今回お選びいただいた WINSPACE M6 ULTEGRA ！！
エアロロードながら乗りやすさや乗り心地だけでなく剛性も兼ね備えたオールラウンドエアロロードの良さを是非ご体感ください！！

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

店頭(WINSPACEコーナー)紹介

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今後も新商品の入荷、試乗会などのイベントも定期的に開催していきますのでご期待ください！
WINSPACE の事でわからないことがありましたら、川崎店松原までご相談ください！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

前回、10月に開催した際も大好評だったバイチャリさんの出張買取イベント＠ワイズロード川崎を5月23＆24日に開催します！

車体だけでなく自転車パーツやサイクルウェアも買取対象です！買い替えのための資金だったりカスタム後の余ったパーツを売りに出してみたり等

今回も土日の連日開催となります！！

自転車買取販売専門店『buychari/バイチャリ』がまたまたワイズロード川崎店にやってくる！

お得に乗り換え！ワイズロードコラボイベント開催！
ワイズロード川崎店の特設会場にてバイチャリがその場で査定＆買取を実施！
買取金額15%アップ＆ワイズロードで使えるクーポンを最大5,000ptプレゼント！！
超お得な乗り換えのチャンスを是非ご利用ください！！過去に開催した際は大好評でした！ 

また、車体だけでなくパーツやサイクルウェアも買取可能となっていますので是非！

開催要項

開催日

2026年5月23 - 24日 

受付時間11：00～17：00(予定)

開催場所

ワイズロード川崎店

持ち物

車体・フレームセットの買取をご希望の方は、車体番号記載の防犯登録の控え、保証書、領収書等、購入時の書類をご持参ください。
買い取り不可の場合もありますので、予めご了承頂けますようお願い致します。

査定から買取までの流れ

① 買取希望のアイテムを持ち込み

② 状態確認をして査定(約３０分)

③ 査定した買い取り金額をご提示

④ ご納得いただければ買取成立！

５万円未満ならその場で現金買取し、５万円以上なら振り込みで入金致します。

使っていないサイクルアイテムを現金化すれば、気になっていたアイテムが購入できるかも！？ワイズロードとバイチャリの査定買取コラボイベント、眠ってるアイテムを持参して奮ってご参加ください！

過去の2024年12月にワイズロード川崎店で出張買取イベントが行われた際の動画がバイチャリさんのYoutubeチャンネルでアップされていますので是非下記リンク先をご覧くださいませ♪

https://www.youtube.com/watch?v=z7Q53z9IBJs

MERIDA ( メリダ ) ロードバイク SCULTURA ENDURANCE AL CUES ( スクルトゥーラ エンデュランス AL キューズ ) F32 グレー

購入はこちら

ワイズロード川崎店にてグラベルロードやBROMPTONをご購入れている常連のT様よりBROMPTON用GOKISOハブのご注文を頂き組付けせていただきました！

GOKISOと一目で分かる形状のクライマーハブ、そして色もGOKISOで通常カラーラインナップされているマットワインレッド

画像を並べるとビフォーアフターが一目瞭然ですね！

日本が世界に誇る最高峰のハブ、当然見た目だけでなくハブの回転性能もビフォーアフターで大きく変わります！

GOKISOのハブとは？？という方は下記リンク先の過去記事をご覧ください♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/04/22/185422]

簡単に説明すると、ホイールの回転が桁違いで良くなり、ベアリングの回転を滑らかにするための構造によって副次的に乗り心地もよくなるとてつもないハブです！

私自身BROMPTONにクライマーハブを付けていますが、回転性能に驚かされました！

タイヤの外径が小さい小径車の場合、10kmの距離を走った際にロードバイクのタイヤサイズよりもホイールの回転数が多くなります！そのため小径車はハブの回転性能の影響を良くも悪くも受けやすいです！

加速性能も巡行性能も飛躍的にアップします！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/03/28/184514]

T様には今までにも沢山のカスタムのご依頼を頂き、今回のGOKISOクライマーハブで大きなカスタムは一旦ゴール！

T様この度はGOKISOクライマーハブご注文ありがとうございました！より充実したBROMPTONライフをお過ごしください！

私が普段乗りに使っているバイクのダブルレッグセンタースタンドを交換しました。症状は「スタンドを蹴り上げても脚が閉じきらず、スポークに接触してしまう」というもの。走行のたびにスポークにカチカチ当たるので、さすがに放置できなくなっての交換です。

同じ症状で悩んでいる方や、「そういえば最近スタンドの戻りが遅いな」と感じている方に向けて、原因と交換の目安をまとめました。

スタンドが閉じなくなる主な原因

ダブルレッグスタンドが収納できなくなるのは、主に以下の2つが原因です。

• ピボット部周辺の摩耗や汚れ：脚の付け根にある可動部（ピボット）が長年の使用で摩耗したり、雨水が入り込んで錆びたりすることで動きが渋くなります。定期的な清掃と注油でかなり延命できますが、摩耗が進むと注油だけでは改善しなくなります。
• スプリングの弱まり：脚を引き戻すスプリングは金属疲労によって徐々に張力が低下します。「立てるときは問題ないのに、閉じるときだけ戻りが甘い」という場合はスプリングの弱まりが考えられます。

私の場合も、ピボット部周辺の摩耗が進んでおり、スプリングの戻り力だけでは脚を閉じ切れない状態になっていました。

駐輪の安定が悪くなってきたら：石突の摩耗にも注意

「閉じにくい」とは別の話になりますが、スタンド先端の石突（接地部）が摩耗すると駐輪時の安定性が落ちます。足が削れると脚の接地角度が狂い、しっかり立てたつもりでも自転車が傾いて倒れやすくなります。石突の摩耗は見た目で確認しやすいので、定期的にチェックしてみてください。

交換品：GIZA PRODUCTS アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド CL-KA56

今回選んだのは前回使っていたのと一緒のGIZA PRODUCTS（ギザプロダクツ）「Adjustable Double Leg Center Stand CL-KA56」です。20〜28インチまで対応するサイズアジャスト機構付きで、フォールディングバイクからクロスバイクまで幅広く使えます。

※スペックはGIZA PRODUCTS国内公式サイト（gizaproducts.jp）より。

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せっかくなんで並べてみました

左が古いスタンド、右が新品です。

かなり開いてしまっています。
おおよそ3~4年程使ったでしょうか？
通勤＋普段のお買い物など足代わりに使っているので順当でしょう。

交換したらバッチリ治りました

開いていた足がしっかり閉じていい感じです！

こんな症状が出たら交換の検討を

• スタンドを蹴り上げても脚が閉じない・戻りが遅い
• 閉じかけた脚がスポークやチェーンステー、ディスクローターに接触する
• 走行中にスタンドが半開きになる
• ピボット部がガタついている、または動きが渋い
• 駐輪時に自転車が傾きやすくなった（石突の摩耗）

スタンドは消耗品です。ピボット部への定期的な注油で寿命を延ばせますが、スプリングや可動部の摩耗が進んだら交換が確実です。スポークへの接触は最悪スポーク破損にもつながるため、早めの対処をおすすめします。

スタンドの交換・取り付けはワイズロード川崎店へ

「スタンドを買ったけど取り付けが不安」「自分のバイクに合うか確認したい」といったご相談も承っています。お気軽にスタッフまでお声がけください。

毎度ご愛顧頂きありがとうございます。

2026年のGW期間中（4/26(日)～5/10(日)）

ワイズロード川崎店は無休で営業致します！

各日の詳しい営業時間は下記通りとなります

ご来店お待ちしております！

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は鮮やかなブルーに高級感のあるゴールド・シルバーを組み合わせたMYWAYフレーム PINARELLO DOGMA F MY WAY を納車させていただきましたので紹介させていただきます。

PINARELLO DOGMA F MY WAY

ローターはガルファーをチョイス

タイヤは30Cで快適仕様になっています。
チューブにはTPUチューブをチョイスし快適ながらも軽快さを失わないようにしました。

PINARELLO DOGMA F MY WAY

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ポガチャルファンなお客様の快適なクルージングバイクとしてパーツ選定をさせていただいた究極の DOGMA F が完成しました！！

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

Y’s Road 川崎
044-221-1531

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は伝統のラグフレームが放つ文句なしのかっこよさ COLNAGO C68 に ENVE をインストールしたバイクを紹介させていただきます。

 COLNAGO C68 ENVE

COLNAGO C68 ENVE

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ハンドル・ステム・ホイールを ENVE で統一した妥協なく非常にかっこいい車体になりました。

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

Y’s Road 川崎
044-221-1531

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はWINSPACE納車記録！！第5便で来た車体のご紹介をさせていただきます。

※写真許可頂いたお客様のみ写真を掲載しています。

M6 ULTEGRA (マイルマスター)

M6 ULTEGRA (マイルマスター)

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

店頭(WINSPACEコーナー)紹介

[ysid 2024000121419]

[ysid 4544507119309]

今後も新商品の入荷、試乗会などのイベントも定期的に開催していきますのでご期待ください！
WINSPACE の事でわからないことがありましたら、川崎店松原までご相談ください！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

「Muc-OFF チェーン最適化プログラム」

ですが、川崎店でのサービスが2026/04/20にて終了いたしました。

ご愛顧頂きましてありがとうございました。

同サービスをご利用になりたい場合以下のリンクよりサービス実施店をご確認ください。

超音波 チェーン最適化コーティング 施工店

Muc-OFF製品のお取り扱いは続いております。

高性能チェーンオイルをはじめ、いろいろ取り揃えております。

川崎店を今後ともよろしくお願いいたします。

今回はヒルクライムをメインに走られているお客様のPinarello F5に、軽量化を目的としたパーツ一式をインストールしましたので、その実例をご紹介します。

ホイール・タイヤ・チューブを中心に「回転部分の軽量化」にフォーカスした構成となっており、ヒルクライムのパフォーマンス向上を狙った実践的なカスタムです。

それぞれのパーツについて、特徴と選定理由を詳しく解説していきます。

今回のカスタム構成（ヒルクライム向け軽量仕様）

• ホイール：SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50
• タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C
• チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPU
• ローター：SHIMANO RT-CL700（ロックリング：SM-RT900）
• カセット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

SCOM（スコム）とは

SCOMは中国・アモイを拠点とするカーボンホイールブランドで、自動車・オートバイ用カーボン製品の製造技術をロードバイク分野に展開しています。レースシーンでの使用例も報告されており、近年注目度が高まっているブランドです。

国内では株式会社ポディウムが正規代理店として取り扱っており、国内保証が受けられる点も安心材料です。

SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50 スペック

VOSO LITE ULTIMATEの特徴とヒルクライム適性

VOSO LITE ULTIMATEは、カーボンスポークとセラミックベアリングを採用しながら、比較的手の届きやすい価格帯に収まっている点が大きな特徴です。

スポークにはVONOA製のカーボンスポークを採用。軽量かつ高い引張剛性を持ち、入力に対して反応しやすい特性が期待できる設計です。

また、カーボン素材特有の振動減衰性により、路面からの微振動を抑えた快適性にも寄与します。

ベアリングにはセラミックベアリングを採用しており、回転抵抗の低減が期待できる構成です。

リムハイトは50mmとやや高めで、ヒルクライム専用としては中間的なポジションですが、平坦や下りを含めたトータルバランスに優れています。

タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C

軽量性を重視したヒルクライム・決戦用タイヤです。

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チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPUチューブ

回転重量の軽量化に大きく貢献するチューブです。

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ローター：SHIMANO RT-CL700 + SM-RT900 ロックリング

ディスクブレーキローターはシマノのRT-CL700を使用しています。

RT-CL700は、上位モデルと同様にICE TECHNOLOGYを採用した3層構造（ステンレス＋アルミ芯材）により、放熱性と制動安定性を両立したモデルです。

さらに今回のポイントとして、付属のスチール製ロックリングではなく、DURA-ACEグレードのSM-RT900（アルミ製）に変更しています。]

数グラム単位ではありますが、こうした細かな軽量化の積み重ねがヒルクライムでは効いてきます。

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カセットスプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

最大34Tのワイドギアにより、急勾配のヒルクライムでも無理なく回し続けられる構成です。

ヒルクライムでは脚を残すことが重要になるため、このようなギア選択は実走で大きなメリットになります。

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交換前後のパーツを計量してみました

交換前後のそれぞれの重量を計測してみました。(タイヤ・ローター・スプロケット込み)

交換前フロントホイール

1500g

交換前リアホイール

2040g

交換後フロントホイール

960g

交換後リアホイール

1460g

結果！

(1500g+2040g)-(960g+1460g)=1120g軽量化出来ました！

ヒルクライムで重要な「回転部分の軽量化」

ホイール・タイヤ・チューブといった回転部分の軽量化は、登坂時のフィーリングや加速性能に影響を与えやすい要素です。 

まとめ｜こんな方におすすめ

• ヒルクライムでタイムを縮めたい
• コストを抑えて軽量化したい
• オールラウンドに使える軽量構成を探している