ロードバイクの性能を大きく左右するのがタイヤです。同じバイク・同じホイールでも、タイヤを変えるだけで走りの印象はがらりと変わります。

今回は現在YsRoad川崎にて在庫中のハイエンドタイヤ4本を比較紹介します。レース志向の方から、週末のロングライドを楽しむホビーライダーまで、用途別におすすめをまとめましたので、ぜひタイヤ選びの参考にしてください。

今回ご紹介する4本

• Hutchinson BLACKBIRD Racing Lab　700×26C ¥8,800
• Goodyear EAGLE F1R　700×25C ¥9,680
• Bridgestone EXTENZA R1X　700×25C ¥11,000
• Continental Grand Prix 5000　700×25C ¥13,750

各タイヤの特徴とスペック

① Hutchinson BLACKBIRD Racing Lab ¥8,800

フランスの老舗タイヤブランド・ハッチンソンが2024年にリリースした、同社史上最速を謳うフラッグシップモデルです。「Made in France」のハンドメイドにこだわり、高い品質精度を誇ります。

最大の特徴は新開発のSwiftEasyケーシング構造とMach Tread 3.0コンパウンドの組み合わせ。ケーシングをビードに直接接着することで従来比10%の転がり抵抗低減を実現しています。トレッド幅も前世代比15%ワイド化され、コーナリング時のグリップが向上しました。

こんな方におすすめ：コストパフォーマンスを重視しつつ、高い転がり性能も欲しい方。グランフォンドやロングライドから週末レースまで対応できる万能タイヤです。26Cというやや太めのサイズは快適性と安定感を両立してくれます。

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② Goodyear EAGLE F1R ¥9,680

F1レースへの長年の参戦で培った技術力を自動車用タイヤに活かしてきたGoodyear（グッドイヤー）が、2018年から自転車タイヤ市場に参入。EAGLE F1Rは同社ロードラインナップの中でも「ウルトラハイパフォーマンス」に位置づけられるオールラウンドレースタイヤです。

新開発のショートプライ構造によりケーシング素材を削減し、しなやかで軽量なタイヤを実現。Dynamic:UHPコンパウンドの採用により、直線での高い推進力とコーナリング時のグリップを両立しています。

こんな方におすすめ：ブランドの世界観やデザイン性も含めて楽しみたい方、軽量タイヤで脚に優しい走りを求める方。205gという軽さはこの価格帯では魅力的で、ヒルクライムを含むロングライドにも適しています。

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③ Bridgestone EXTENZA R1X ¥11,000

「タイヤのブリヂストン」が総力を挙げて開発した国産レーシングタイヤの最高峰モデル。2023年に新ETRTOに完全対応しフルモデルチェンジを果たしました。開発には現役プロ選手やオリンピック出場経験のある社員ライダーも参画し、「数値では表せない感覚」まで徹底追求しています。

新ETRTO規格のワイドリムに対応しつつ、トレッド幅を従来比15%ワイド化。ドライ・ウェット両路面での安定したコーナリングを実現しています。高強度のケブラー製パンクプロテクターを配置変更し、突き破りにくさが従来比6%向上。接地面積の大きいスリックパターンを採用し、あらゆる路面状況に対応します。

こんな方におすすめ：国産ブランドの品質・信頼性を重視する方、雨天走行も含めオールコンディションで使いたい方。ウェット時のグリップ力・耐パンク性・転がり抵抗のバランスが高く、レースからロングライドまで幅広く対応します。

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④ Continental Grand Prix 5000 ¥13,750

ロードバイクタイヤの定番中の定番として世界中のサイクリストに愛用され続けるコンチネンタルのフラッグシップモデル。GP4000から10年以上の時を経てフルモデルチェンジを果たしたGP5000は、転がり抵抗・耐パンク・軽量性の全方位にわたって性能を向上させています。

独自のBlack Chiliコンパウンドは低転がり抵抗と高グリップを高次元で両立。Vectran Breaker（耐パンク層）は従来より広い範囲をカバーし、耐パンク性能がGP4000S2比で20%向上しています。トレッド面にレーザーを照射して微細な溝を刻むLAZER GRIPテクノロジーがコーナリング時のサイドグリップを強化しています。

こんな方におすすめ：定番の実力を信頼したい方、とにかく転がり性能と耐パンクを高次元で両立させたい方。330TPIという高密度ケーシングが生み出すしなやかな乗り心地は他の追随を許さず、ロングライドでも疲れにくいのが特徴です。

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4本を一目で比較

用途別おすすめまとめ

• コスパ重視でハイパフォーマンスを体験したい方　→　Hutchinson BLACKBIRD ¥8,800
  フランスのハンドメイドという品質と、4,000km以上の耐久性が魅力。8,800円でこのスペックは他にない選択肢です。
• 少しでも軽いタイヤにしてヒルクライムを攻めたい方　→　Goodyear EAGLE F1R ¥9,680
  205gという軽量性はこの4本の中でトップ。ブランドの知名度も上がっており、注目のタイヤです。
• 国産品質とオールコンディション性能を重視する方　→　Bridgestone EXTENZA R1X ¥11,000
  雨の日も含めた全天候走行や、実戦投入を見据えたレーサーに。ブリヂストンの技術力が詰まった一本です。
• 乗り心地・グリップ・耐パンクすべてを妥協したくない方　→　Continental Grand Prix 5000 ¥13,750
  世界標準の定番タイヤ。330TPIのしなやかなケーシングと高グリップのBlack Chiliは一度使うと手放せません。

まとめ

どのタイヤも一般的なタイヤとは一線を画す高性能モデルです。価格帯は8,800円〜13,750円と幅がありますが、走りの質はどれを選んでも格段に向上するはずです。

「どれが自分に合うかわからない」という場合は、スタッフにお気軽にご相談ください。お客様の走り方・ホイール・用途に合わせて最適な一本をご提案します。

在庫は店頭にて販売中です。気になる方はお早めにどうぞ！

今回ご紹介するのは、すべて1本6,000円以下で購入できるモデル。入門者・初心者の方がはじめてのタイヤ交換をするシーンにも最適なラインナップです。ぜひ参考にしてみてください。

コスパ重視で選ぶ！ロードタイヤ4選

① パナレーサー ブレイクスルー(Break Through) 700×25C｜国産・耐久重視のファーストチョイス

パナレーサーから2025年に登場した最新モデル「ブレイクスルー」。耐パンク性能と耐久性を重視しながら、250gという軽量設計を実現した、国産ブランドこだわりの一本です。

入門者がはじめてロードタイヤを交換する際の「ファーストチョイス」としてメーカーが明確に訴求しているモデルで、通勤・通学からロングライド・トレーニングまで幅広いシーンに対応します。ロード専用タイヤでありながらクロスバイクにも使用可能なロード／クロス兼用設計なので、クロスバイクからロードバイクへのステップアップ時にも選びやすい一本です。

「国産タイヤにこだわりたい」「まず耐久性を重視したい」という方に特におすすめです。

スペック

こんな方におすすめ

• はじめてのタイヤ交換を検討中の方
• 通勤・通学など毎日使うので耐久性を優先したい方
• 国産ブランドにこだわりたい方

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② MAXXIS パーサー（Pursuer）700×25C｜走行性能とコスパを両立したトレーニング向け

台湾の世界的タイヤブランドMAXXISのロードクリンチャー「パーサー」。ケブラービード採用のフォールディングタイヤでありながら、コスパを重視した価格設定が魅力のモデルです。

グリップ力と低転がり抵抗を両立する「パーシステント グリップ コンパウンド」を採用。MAXXISのハイグレードモデル「ハイロード」で使われるハイパーコンパウンドをベースにした配合で、優れた走行性能を発揮します。

メーカーの用途別評価では「トレーニング：◎、レース：○、アーバン：○」。週末のトレーニングライドやファンライドでしっかり走りたい方にぴったりの一本です。

スペック

こんな方におすすめ

• 週末のトレーニングライドを楽しみたい方
• 走行性能とコスパのバランスを重視する方
• ロングライドで距離を伸ばしていきたい入門者の方

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③ Continental Ultra Sport III 700×25C｜世界ブランドの品質をリーズナブルな価格で

ドイツの老舗タイヤブランド「コンチネンタル」のエントリーラインが「ウルトラ スポーツ III」。コンチネンタルの品質を体験できるもっともリーズナブルなロードタイヤとして、世界中で支持されています。

採用コンパウンドは、上位モデルにも使われる「PureGrip（ピュアグリップ）コンパウンド」。シリカを配合した素材で、優れたグリップ力と長い使用寿命を両立しています。ケーシングは180TPI/3レイヤーで、コンチネンタルの廉価モデルながら手を抜かない作り込みが特徴です。

またE25規格のe-Bikeにも対応しており、電動アシスト付きロードバイクをお持ちの方にも安心して選べます。「まずコンチネンタルというブランドを試してみたい」という方の最初の一本として最適です。

スペック

こんな方におすすめ

• コンチネンタルのタイヤをはじめて試したい方
• グリップ力と耐久性のバランスを重視する方
• 街乗り〜スポーツライドまで幅広く使いたい方

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④ PIRELLI P4 SPORT 700×26C｜F1タイヤブランドの技術をロードバイクへ

F1やMotoGPでもおなじみのイタリアのタイヤ総合ブランド「ピレリ」が、2025年にリリースしたアーバンロード向けの新モデルが「P4 SPORT」です。

通勤・通学などの日常使いや、長距離を走るサイクリストの耐久性ニーズに応えることを目的として設計されており、耐パンク性能と長寿命を重視した一本です。採用技術は2つ。トレッドの下に耐カット性の高い耐パンクファブリック層を追加した「TechBELT Road」と、長距離・長期間の使用を重視した耐摩耗配合の「ProCompound」。荒れた路面でも安心して走れる強さが魅力です。

ピレリの自転車タイヤとしてはP7 SPORTの下位モデルにあたりますが、あえて耐久性に特化した設計なので、毎日ハードに使いたい方・パンクやタイヤ消耗が気になる方に向いています。

スペック

こんな方におすすめ

• 通勤・通学などデイリーユースで毎日走る方
• 荒れた路面も走ることが多い方
• とにかくパンクしにくい・長持ちするタイヤを求めている方

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4本を比較するとこうなる｜スペック早見表

用途・シーン別おすすめ早見表

まとめ｜タイヤ交換はY's Road 川崎店へ！

今回ご紹介した4本は、どれも6,000円以下で購入でき、コスパに優れた実力派モデルばかりです。用途や重視したいポイントによって選び方が変わってきますので、迷ったらぜひスタッフにご相談ください！

Y's Road 川崎店では、タイヤ単品の販売はもちろん、取り付け/交換のご相談も承っています。「初めてのタイヤ交換で不安…」という方もお気軽にご相談ください。スタッフが丁寧にご説明します。

ロードバイクや自転車を長くきれいに保つために欠かせないのが、コーティング剤です。洗車後のひと手間でフレームの輝きをキープし、汚れ付着を防いで次の洗車もラクになります。今回は当店でも取り扱いのある人気5製品を、それぞれの特徴・向き不向きも交えて比較します。

自転車用コーティング剤の種類と選び方

コーティング剤には大きく分けて2つのタイプがあります。「洗浄＋コーティング一体型」は、軽い汚れを落としながらコーティングまで一度に完了できるため手軽さが魅力です。一方、「コーティング専用型」は保護・艶出しに特化しており、洗車後の仕上げとして使用することで高い光沢・耐久性を発揮します。

選ぶ際のポイントは以下の3点です。

• 施工のしやすさ：濡れた状態でも使えるか、拭き取りが簡単か
• 使用できる素材・部位：マット塗装・ドライブトレイン・ディスクブレーキ周辺への使用可否
• 目的：「艶・光沢を重視」か「防汚・防錆を重視」か

①WAKO'S Various Cort（バリアスコート）

国産ケミカルメーカー和光ケミカルの定番コーティング剤。高密度ガラス系ポリマー（Wハイブリッドポリマー）を採用しており、塗装面・樹脂・金属など素材を問わず幅広く使えます。中性でコンパウンドフリーのため、ライトのレンズや樹脂パーツへの使用も安心です。

成分・タイプ：ガラス系ポリマー（Wハイブリッドポリマー）＋ポリマーレジン／スプレータイプ

容量：300ml（専用マイクロファイバークロス2枚付属）

耐久性：最長6ヶ月（メーカー公表値。使用環境によって異なります）

濡れた状態での施工：可

マット塗装への使用：可（目立たない場所でパッチテスト推奨）

当店販売価格：税込4,884円

洗浄・保護・艶出しが一本で完結する万能型で、自転車ユーザーからも高い支持を得ています。クロスが2枚付属しており、別途用意不要で始めやすいのも特徴です。

こんな人におすすめ：コーティング剤をはじめて使う方はもちろん、「半年に一度しっかりケアしたい」というベテランライダーにも長く愛用されている定番中の定番です。

②WAKO'S ShakeWAX（シェイクワックス）

最高級天然カルナバロウとDuPont社製ZONYL（フッ素特殊界面活性剤）を配合した、二相式（ツーリキッド）リキッドワックス。使用前によく振って2層の液を混合することで、施工性と光沢を両立します。固形ワックスより圧倒的に塗り広げやすく、拭き取り後のワックスカスも少ないのが特徴です。

成分・タイプ：カルナバロウ＋フッ素特殊界面活性剤／二相式リキッドワックス

容量：380ml

施工方法：よく振ってからクロスに取り、塗り広げ→白く乾いたら拭き取り

当店販売価格：税込2,772円

もともとは車・バイク向け製品ですが、自転車フレームへも安心してご利用頂ける製品です。カルナバワックス系らしい落ち着いた深みのある艶が特徴で、ガラス系コーティングほどギラギラしない仕上がりを好む方に向いています。

こんな人におすすめ：天然ワックスの風合いが好みの方、バリアスコートよりリーズナブルに済ませたい方

③Muc-Off BIKE PROTECT（バイクプロテクト）

英国発のサイクルケアブランドMuc-Offによる洗車後専用プロテクトスプレー。最大の特徴は「水置換性」で、洗車直後のフレームが濡れたままの状態でスプレーすることで、チェーンのコマの間やボルトの頭に溜まった水分を油と置き換えて排出します。粘着性のないサラサラとした保護膜を形成し、砂埃が付着しにくい状態をキープします。

成分・タイプ：水置換性オイルフィルム系／スプレータイプ

容量：500ml

濡れた状態での施工：可（推奨）

マット塗装への使用：可

ドライブトレイン・金属パーツへの使用：可（タイヤのトレッド面・ブレーキング面は使用不可）

参考価格：税込約2,640円前後（ショップにより異なります）

コーティング剤としての艶出し効果は他製品に比べるとやや控えめですが、防錆・防汚・UVカット効果を備えた実用性重視の製品です。MucOffのMiracle Shineと組み合わせて「プロテクト下地→艶出し仕上げ」として使う方法が公式でも紹介されています。水置換性はありますが潤滑成分は弱いのでチェーンに使用した後は注油が必要です！

こんな人におすすめ：雨天ライドが多い方、メンテナンス工程を減らしたい方

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④Muc-Off Miracle Shine（ミラクルシャイン）

カルナバワックスを含む3種類のワックスと、フッ素ポリマー技術（FluoroPolymer）を組み合わせた高級コーティング・艶出し剤。研磨剤フリーでありながら細かい傷を埋めることで輝きを増す仕組みで、フッ素ポリマーとシリコン粒子が表面の凹凸を均一化し、光の屈折率を揃えることで傷が目立たなくなります。

成分・タイプ：カルナバワックス（3種配合）＋フッ素ポリマー＋シリコン粒子／リキッドポリッシュ

容量：500ml

施工方法：乾燥した状態で使用（洗車後に十分乾燥させてから施工）→クロスに少量取り塗り広げ→30〜45秒放置→磨き込み

重ね塗り：可（前回施工から24時間以上経過後）

当店販売価格：税込6,380円

今回ご紹介の５製品の中で最も高い艶出し・光沢性能を持つ仕上げ剤です。BIKE PROTECTで下地コーティングを施した後にミラクルシャインで磨き上げる「2ステップ施工」が公式推奨の使い方で、プロ仕上げを求める方に向いています。ただし施工前に十分乾燥させる必要があるため、湿度の高い日や雨天直後の施工には向きません。

こんな人におすすめ：最高峰の艶・光沢にこだわる方、BIKE PROTECTとセットで使いたい方、細かい傷を目立たなくしたい方

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⑤シュアラスター ZERO Finish（ゼロフィニッシュ）

シュアラスターが開発した、スプレーして拭くだけで汚れ落としとガラス系コーティングを同時に行えるオールインワン型製品。独自洗浄成分「HGSクリーナー」が汚れに浸透・軟化・溶解し、シャンプーでは落とし切れなかった汚れも除去します。その上でハイブリッドコーティング層が撥水保護膜を形成します。

成分・タイプ：HGSクリーナー（洗浄）＋ハイブリッドコート（ガラス系）／スプレータイプ（エアゾール）

容量：300ml（マイクロファイバークロス付属）

耐久性：約2ヶ月（メーカー公表値）

濡れた状態での施工：可（メーカー推奨）

マット塗装・未塗装樹脂への使用：可

当店販売価格：税込3,190円

今回ご紹介した５製品の中でも特に「汚れ落とし＋コーティング」の一体性能と手軽さが際立ちます。エアゾール式のため缶を振るだけで使用でき、自転車以外にも車・バイク・アウトドア用品と幅広く活用できます。バリアスコートと同じく「洗浄＋コーティング型」ですが、HGSクリーナーによる洗浄力が高く汚れがよく落ちます。

こんな人におすすめ：コストを抑えたい方、初心者・手軽さ優先の方、他の乗り物やアウトドアギアにも兼用したい方

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5製品を一覧比較

※バリアスコートのマット塗装使用はメーカー確認済みだが、目立たない場所でのパッチテストを推奨。DT＝ドライブトレイン（チェーン・スプロケット等）。

目的別おすすめ選び方まとめ

「とにかく手軽に済ませたい・コストを抑えたい」→ シュアラスター ゼロフィニッシュ
スプレーして拭くだけで完了。価格帯も5製品中最も手頃で、初めてのコーティング剤に最適です。

「ガラス系コーティングの定番を安心して使いたい」→ WAKO'S バリアスコート
国産・自転車ショップでの取り扱い実績も豊富で、クロス付属・濡れ施工対応と扱いやすさのバランスが優れています。

「雨天ライド後のケアや洗車後の仕上げを手軽にしたい」→ Muc-Off BIKE PROTECT
水置換性で洗車直後に施工でき、ドライブトレインを含む全体に使えます。機能性重視の方に向いています。

「最高の艶出し・仕上げ品質を求める」→ Muc-Off Miracle Shine（BIKE PROTECTとの2ステップがベスト）
カルナバワックス＋フッ素ポリマーの組み合わせで、5製品中最高峰の光沢を発揮します。下地にBIKE PROTECTを使うと効果がさらに高まります。

「ナチュラルな艶・液体ワックスの使い心地が好き」→ WAKO'S ShakeWAX
カルナバワックス由来の落ち着いた光沢と、液体ならではの塗り広げやすさが魅力です。コストも抑えられます。

まとめ

コーティング剤はどれが最高ということはなく、使用目的・使用環境・施工のしやすさによって最適な選択肢が変わります。普段の手入れには手軽なゼロフィニッシュやバリアスコート、雨天ライドが多い場合はBIKE PROTECT、大会前や特別なケアにはMiracle Shineという使い分けも有効です。

製品の詳細は店頭スタッフまでお気軽にご相談ください。

ロードバイクのチェーンは、走行中に砂や油汚れが付着しやすいパーツです。

汚れたチェーンを放置すると

• 変速性能の低下

• 駆動抵抗の増加

• チェーンやスプロケットの摩耗

などの原因になります。

定期的なチェーン清掃を行うことで
変速性能と走行効率を維持することができます。

水なしでできる清掃(水無し洗車)

今回はWAKO'S(和光ケミカル)の

• WAKO'S チェーンクリーナー

• WAKO'S フォーミングマルチクリーナー

を使った水を使わない清掃方法(水無し洗車)を紹介します。

水を使わないため

• マンションや室内でも作業可能

• 作業時間が短い

• ベアリングへの水侵入を防げる

というメリットがあります。

水無し洗車に必要なもの

水無し洗車には以下を用意します。

• WAKO'S チェーンクリーナー
• WAKO'S フォーミングマルチクリーナー
• チェーンオイル
• ウエス（布）
• 養生材(新聞紙や段ボールでも可)

専用クリーナーを使用することで
チェーン内部の汚れまで洗浄できます。

今回はコチラの車体をお掃除します。

一見綺麗そうなのですが、チェーンやスプロケットに油汚れがひどい状態です。

ロードバイクの水無し洗車作業手順

①チェーンと周辺パーツにチェーンクリーナーを吹き付ける

チェーンやチェーンが通る部品全体に

WAKO'S チェーンクリーナーをスプレーします。

スプレー時に薬液が色々なところに飛び散るので養生をすると良いです。
掃除終了後にそのまま捨てられる新聞紙や段ボールを敷くと片付けも楽です。

クランクを回しながら吹き付けると
全体に均一に塗布できます。

②ブラシで汚れを浮かす

チェーンクリーナーをかけた部分をブラシでこすりで汚れを浮かせます。

③フォーミングマルチクリーナーで洗い流す

汚れを浮かせた部分に

WAKO'S フォーミングマルチクリーナー

を吹き付けてチェーンクリーナーの成分を洗い流します。

泡が汚れを浮かせるため水を使わずに洗浄できます。

スプロケットやディレーラー等入り組んだ部品も泡が汚れを浮かせるので綺麗にしやすいです。

この時にブラッシングをすると更に効果的です。

汚れがひどい場合は2回洗浄すると更にGood！

 こんな感じに油汚れが泡に包まれて落ちてきます。

 ④ウェス等で拭き取り

汚れを拭き取ります。拭き取ってもまだ汚れが取り切れていなければ、
チェーンクリーナーやフォーミングマルチクリーナーを使って綺麗にしてから次の工程に進みます。

拭き取ったらピカピカになりました！

⑤チェーンオイルを注油

チェーン洗浄後は必ず注油を行います。

チェーンのプレートに挟まれているローラー部分を目掛けて注油するようにします。
飛び散りが心配な場合は当て布しながら注油が効果的です。

注油後は余分なオイルを拭き取ることで

• 汚れの付着防止

• 飛び散りによるトラブルの防止

につながります。

チェーン清掃の頻度

以下がロードバイクのチェーン清掃頻度の目安です。

• 200〜300km走行ごと

• ロングライド後

• 雨天走行後

定期的な清掃を行うことで
快適に走行出来るだけでなく、チェーンやギア周りの寿命が延びて余計な出費を防げます！

チェーン交換の目安

チェーンは消耗品のため
摩耗が進んだ場合は交換が必要です。

チェーンチェッカーで
0.75%伸びたら交換目安となります。

こまめにチェックすることで、これまたギア周りの消耗を防ぐ事ができるので
定期的にチェックをすることをオススメします！

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チェーン交換のご相談もお気軽に店舗スタッフまでどうぞ。

まとめ

ロードバイクのチェーン清掃は
走行性能を維持するために重要なメンテナンスです。

今回紹介した

• WAKO'S チェーンクリーナー
• WAKO'S フォーミングマルチクリーナー

を使用すれば
水なしで簡単にチェーン洗浄が可能です。

定期的なメンテナンスで
快適なライドを楽しみましょう。

ロードバイクに乗るうえで重要な要素のひとつが「タイヤの空気圧」です。
しかし実際には、

• とりあえず高めに入れている

• タイヤの最大空気圧まで入れている

• いつも同じ空気圧で乗っている

という方も多いのではないでしょうか。

実はロードバイクは適正空気圧で走ることで、性能が大きく変わります。
空気圧が適切でないと、タイヤの性能を十分に発揮することができません。

この記事では、ロードバイクの空気圧の重要性と、簡単に適正空気圧を調べる方法を紹介します。

ロードバイクは空気圧で走りが変わる

ロードバイクのタイヤ空気圧は、次のような性能に大きく影響します。

転がり抵抗
空気圧が適切だと路面との接地が最適化され、スムーズに転がります。

グリップ力
低すぎても高すぎてもグリップは低下します。適正空気圧にすることでコーナリングや下りでも安心して走れます。

乗り心地
空気圧が高すぎると路面の振動を拾いやすくなります。適正空気圧では振動吸収も向上します。

パンクリスク
低すぎるとリム打ちパンク、高すぎるとカットパンクのリスクが高まります。

つまり、空気圧はロードバイクの走行性能を左右する重要な要素なのです。

最近のロードバイクは低めの空気圧が主流

昔のロードバイクでは、23Cタイヤに100psi以上という高めの空気圧が一般的でした。

しかし現在は

• 28C

• ワイドリム

• チューブレス

といったトレンドにより、以前より低めの空気圧が推奨されています。

低めの空気圧にすることで

• 路面追従性の向上

• 転がり抵抗の低減

• 乗り心地の改善

といったメリットがあります。

ただし、適正空気圧は

• 体重

• タイヤサイズ

• リム幅

• 路面状況

などによって変わるため、単純に「〇psi」と決めることはできません。

ロードバイクの空気圧の目安

参考として、一般的な空気圧の目安を紹介します。

ただしこれはあくまで目安です。
最適な空気圧は条件によって変わるため、専用ツールで計算するのがおすすめです。

簡単に適正空気圧を調べる方法

そこで便利なのが、
Pirelliが提供している空気圧計算ツールです。

Pirelli Pressure Tool
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/pressure-tool

このツールでは

• 体重

• タイヤサイズ

• リム幅

• 路面状況

などを入力するだけで、最適なタイヤ空気圧を自動で計算してくれます。

さらに

• 前輪

• 後輪

それぞれの推奨空気圧も表示されるため、より正確なセッティングが可能です。

自分の体重やバイクに合わせた空気圧を知りたい方は、ぜひ一度試してみてください。

ざっくりと使い方をご紹介！

Pirelli Pressure Tool
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/pressure-tool

を開くと以下のサイトが表示されます。

日本語サイトはないのでそのまま、中央のボタンをクリックして進みます。

必要最低限の入力で結果が出せる【BEGINNER】か
より詳しい情報を入力して結果を出す【EXPERT】のどちらかを選びます。

今回は４つの質問で空気圧が確認できる

【BEGINNER】モードの使い方をご紹介！

１つ目の質問はカテゴリー

ロードバイク、グラベル、MTBの中から選びます。
クロスバイク等もオンロードなのでロードバイクで大丈夫です！

２つ目の質問は、ライダー(乗る人)の体重

kg単位で回答します。
左右の矢印を押すか、数字自体をドラッグ、Write weightに直接数字を入力も出来ます。

３つ目の質問は、バイク重量

この重量は車体のみではなく、アクセサリー類や乗せる荷物など全て含めた重量です。

４つ目の質問は、タイヤタイプ

上はチューブタイプかチューブレスかを、

下はタイヤの幅を指定します。

全て入力すると、結果が表示されます

試しに私の自転車の入力をしてみました。

一番左から、平均的な舗装路、平坦な道(未舗装？)、荒い石畳となっています。
都心近郊であれば左の舗装路を選べば問題無いです。

ぜひご自身の空気圧がどのくらいになるか試してみて下さい！

空気圧管理をするならタイヤ性能も重要

適正空気圧を管理することでタイヤの性能を最大限に引き出すことができます。

そしてタイヤ自体の性能も、ロードバイクの走りに大きく影響します。

高性能タイヤでは

• 転がり抵抗

• グリップ

• 耐久性

のバランスが高いレベルで設計されています。

そこでおすすめなのが、モータースポーツの技術を活かしたロードタイヤを展開している**Pirelliのロードバイクタイヤです。

おすすめのピレリロードバイクタイヤ

P ZERO Race

P ZERO RACEは、レース性能と耐久性のバランスが取れたモデルです。

特徴

• 高い転がり性能

• 優れたコーナリンググリップ

• レースタイヤとしては高い耐久性

レースタイヤでありながら扱いやすく、イベントライドや高速トレーニングにも向いている万能タイヤです。

レースモデルを試してみたい方にもおすすめです。

ラベルカラーが選べるのもこのモデル特有です！

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P ZERO Road

バランスの良いオールラウンドモデル。

特徴

• 転がりと耐久性のバランス

• 日常ライドにも使いやすい

• レースタイヤの技術を継承

トレーニングからイベントライドまで幅広く活躍します。

[ysid 8019227398496]

P7 Sport

耐久性とコストパフォーマンスに優れたモデル。

特徴

• 高い耐久性

• トレーニング向け

• ロングライドにも最適

毎日のライドや通勤にもおすすめです。

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まとめ

ロードバイクの性能を最大限に引き出すためには、タイヤの空気圧管理がとても重要です。

空気圧を適正にすることで

• 転がり性能

• グリップ

• 乗り心地

• パンクリスク

すべてのバランスが向上します。

適正空気圧を簡単に調べたい場合は、
Pirelliの公式ツールを使うのがおすすめです。

Pirelli Pressure Tool
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/pressure-tool

ぜひ一度チェックして、自分に合った空気圧を見つけてみてください。
タイヤ本来の性能を引き出すことで、ロードバイクの走りがより快適になります。

今回は、完成車によく装着されている
KENDA KWEST 28-451を7ヶ月間使用した実体験レビューをお届けします。

結論から言うと――

スポーツ走行をするなら早めの交換がおすすめです。

その理由を詳しく解説します。

KENDA KWEST とは？

KENDA KWEST は、多くの完成車に標準装備されているタイヤです。
今回は家の自転車パーツ置き場でほったらかしになっていたこのタイヤを7ヶ月程使用しました。

特徴は：

• 高耐久

• 肉厚構造

• 摩耗しにくい

• 比較的リーズナブル

街乗り用途では一応十分な性能を持っています。

KWESTを半年以上使って解ったこと

1. タイヤが硬く、振動がダイレクト

タイヤが硬めでトレッドが減りにくいのはメリットですが
しかしその反面、衝撃吸収性は低め。

路面の振動がそのまま伝わり、長距離では疲労が蓄積します。

→ 通勤・通学・短距離向き
→ ロングライドには不向きです

2. 重量があり、巡航性能が低い

トレッドが厚く耐久性重視の構造。
その代償として重量があります。

体感ですが、他の軽量タイヤと比較すると巡航速度が約5km/hほど落ちました。

451サイズはホイール径が小さいため、タイヤ重量の影響が特に大きい印象です。

→漕ぎ出しが重い
→加速が鈍い
→速度維持がしにくい

3. 高速域でのグリップが不安

低速では特に問題ありませんでしたが、
少し速度を乗せたコーナリングでは不安が残ります。
実際にフロントが軽く滑り、ヒヤッとする場面も。

→限界値が低い
→高速走行向きでない

KENDA KWESTが向いている人

✔ タイヤ交換頻度を減らしたい
✔ スピードを求めない
✔ 短距離中心
✔ 通勤・通学・街乗りメイン

いわば「耐久重視の街乗りタイヤ」です。

本当はもう少し長く使う予定でしたが、
どうにも走りが悪いのが我慢出来ないので別のタイヤに交換することにしました。

【20インチ（451）タイヤ交換】今回の交換候補

普段乗り用途ですが楽に高速走行もこなしたいので、それに合ったタイヤを考えてみます。

第一候補：TIOGA POWER BLOCK

コスパ重視ならコレ一択かも
個人的に最近一番お気に入りのタイヤ

• パターン付きで1-1/8、1/3/8の2サイズ太さが選べる
• ワイヤービードの割に軽量(1-1/8で280g)
• 値段が安い

街乗り〜スポーツ走行まで幅広く対応できる万能型。
攻めた乗り方をしなければコレで必要十分。

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第二候補：MAXXIS DTH

120tpiケーシング採用のBMXレース用軽量タイヤ。

• パターン付きで1-1/8、1/3/8の2サイズ太さが選べる
• 漕ぎ出しが軽い
• 乗り心地が良い
• グリップが良い

加速性能に優れ、軽快な乗り味。

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第三候補：IRC SIREN COMP

今回の候補の中の唯一アラミドビード採用のフォールダブルタイヤ

• 重量が軽い(260g：1-3/8カタログスペック)
• センタースリックで路面抵抗を低減、サイドはコーナリング時のグリップを増してくれるグループドパターン採用。

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今回候補には上げなかった過去に使用した事の有る451タイヤ

• TIOGA FAST RX
  しなやかで乗りやすいが若干柔らかめの印象

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• Panaracer Minits Lite
  オンロード用タイヤ、オンロードの性能を高めたければこのタイヤがオススメ。
  現行451タイヤの中で唯一7/8(23mm)の細さが選べます。

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• SCHWALBE ONE
  オンロード用タイヤ、若干硬めな印象。
  細めのタイヤをコスパで選ぶならこれ

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• IRC Roadlite
  オンロード用タイヤ、耐久性がある割には硬すぎず乗りやすい。

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で、今回交換したのは…

TIOGA POWER BLOCK 1-3/8にしました！

今まで使った中で普段遣いに一番向いているタイヤだと思います。

乗り心地が程々に良くて、加速も良いです。
シャキッと走りたい方は1-1/8の方がオススメです。

おまけ

交換直後のKENDA KWESTの様子です。
一ヶ月約400km程走って、7ヶ月程なので計算上2800km程度走っています。

センターの線も残ってるくらいタイヤの状態は元気です。
スゴく寿命が長いのは良いところですが、
疲れるだけで全然走らないのでもう使わないと思います。

まとめ｜451タイヤ交換で走りは大きく変わる

20インチ（451）はタイヤの影響が非常に大きいサイズです。

• 軽量化 → 加速向上

• しなやかなケーシング(高TPI) → 快適性向上

• 高性能タイヤ → コーナリング安定

「なんとなく完成車のまま」乗っている方は、
タイヤ交換だけでも体感できるレベルで変わります。
交換のご相談や、選び方などお気軽にスタッフまで！

少ないながらも小径タイヤも在庫しております

ぜひワイズロード川崎店へ！

2026/01/23

こんにちは！ワイズロード川崎店の川原です。

今、最も勢いのあるロードバイクブランドであるウインスペースの新作発表会に行ってきました！

思わずご紹介したくなるニューモデル 

蔡社長が来日されて直々に挨拶されていました。気合いを感じます。

思わず紹介したくなるニューモデル。マイルマスター M6

写真の掲載許可は頂きましたが、公式での詳細解説は未だですので、画像中心にお楽しみください。プロチームに供給予定の新型エアロロードです。通常のエアロモデルのような重量のディスアドバンテージが無く、コストパフォーマンスにも優れた、かつてないモデルで、プロレースでの活躍が楽しみです。

カラーは6色展開とのことです。自社のカーボンフレーム生産工場内に塗装工場を新設したとのことで、品質とコストに対する並々ならぬ意欲とこだわりを感じます。

同フレームで、機械式コンポ搭載の完成車から、電動コンポやハイエンドホイールとハンドルを搭載した完成車まで発売されます。販売価格は間違いなくご期待にお応えできますが、公式発表を楽しみにお待ちください。

他にも楽しみなモデルが盛り沢山

先ほどと同じマイルマスターシリーズの弟分であるM5

エアロのボリュームを控えめにし、乗り味がマイルドで、よりコストパフォーマンスに優れたモデルです。

ウインスペース自体が従来の概念を覆すハイパフォーマンスですが、少なめのご予算の方にも楽しんで欲しいという蔡社長の心意気が詰まったブランドがLEGiTです。ビジュアルの良さにとどまらず、質感も素晴らしいモデルです。

これはもう隠し玉としか言いようのないモデルがG3

ロードに留まらず、グラベルの概念を覆す軽量モデルで、ジオメトリーも高速仕様です。自社ブランドでグラベル用のカーボンスポークをアッセンブルできるのも大きな強みです。スリックタイヤを履かせてオンロード仕様にすることで楽しみが広がります。

多くのプロ選手に供給しているのがウインスペースの魅力です。 

今回の発表会は、皆さん、和やかに楽しみながら参加されていた印象で、ブランドの今後の更なるパフォーマンス向上に期待しかありません！

ウインスペースを買うなら川崎店へ

川崎店ではウインスペースのコーナーを展開しております。

納車ブログ続々掲載中！ウインスペースの記事はこちら

ご来店をお待ちしております。

WINSPACE ( ウィンスペース ) ロードフレーム T1550 2ND GEN フレームセット フレーバードブラック M(490) ( 身長目安175cm前後 )

購入はこちら

2025年11月に行われた毎年恒例のスタッフ試乗会で気になったものをご紹介したいと思います。

数年前から会場は東京都調布の味の素スタジアムあじペン広場となっています。

お客様向けのバイクデモの前日に行われました。

■CLIK VALVE

2024年に発売されたシュワルベから発売されたクリックバルブのアイデアの大元であるCLIK（クリック）社の直のブランド。

カラーも豊富で良いですね。フレンチバルブを曲げがちな方にオススメしたいです。

ポンプのバルブ口の取り付け取り外しが素早く行えるので欲しい一品。

■QOBIKE

試乗前にサドル高を伝えるといつもお世話になっている営業の方々が設定してくださいます。うれしいですね。

CERVELOの試乗車に取り付けされていたスペインブランドのカーボンクランク「QOBIKE」（クオバイク）。

ゴルフボールにも施されている空気抵抗低減のディンプル加工がなされているクランクです。

2025年10月より販売されているようです。

■鈴市商店

最近弊社と取引を開始していただいた問屋さん。とても幅広い商品ラインナップですがその中から気になったものをいくつか。

CYBLEI　世界のロードレース界の2025年現在の絶対王者ポガチャルが使用した軽量カーボンクランク。

　SIGEYI　お手頃価格の中国ブランドのパワーメーター各種。現在存在するクランクのダイレクトマウント規格の様々なものにほぼ対応。

鈴市商店様とは関係ありません。スタッフ試乗会の日は会社からお弁当が出ます。ありがたいですね。

■PINARELLO F7

当日は色々なバイクに乗りましたが私は初めに所有したバイクがピナレロ製のバイクだったため、やはりピナレロに乗るとしっくりくるというかハンドリングの感触が昔からあまり変わっていないというのに凄みを感じますし一貫した主張にブランドのこだわりを感じます。よく走り乗りやすいバイクです。

■SYNCROS CAPITAL SL40

価格も圧巻ですが重量と形状も圧巻な非常に特徴的なホイールです。

■WINSPACE SLC5

有名ブランドのトップグレード並みの性能を備えそれらと比べて価格は半分。驚異的なコストパフォーマンスだと感じました。

担当の営業の方も非常にしっかりサポートしてくださるので安心してオススメできるブランドですね。

■RINPROJECT 三角バック

試乗会の後お店に取り寄せして買いました。ブロンプトン用バックです。非常にコンパクトですがTPUチューブとタイヤレバー、携帯工具が収納できました。

リンプロジェクトは旅をテーマにしたサイクルウェア、サイクルグッズを制作販売する会社様です。

■WAKOS様講習会

各製品の使い分けや特徴の違いなどの講習会が行われました。定期的に当店店頭で洗車講習会を開いていただいております。

■KPLUS AURA

スポーツとファッションの融合を目指すKPLUS様のヘルメット。デザインに一目ぼれしました。

■SRAM RIVAL AXS E1 XPLR

UDH対応の比較的買いやすい価格のグレードRIVALのグラベル用リアディレーラー。グレードごとに統一されたデザインでグラベルもロードも選択可能な互換性がある点が魅力ですね。

■Officina Battaglin　ROMA

カーボンクロモリコンポジットフレーム。美しいですね。カラーも豊富。

■MAVIC　ニュートラルカー

プロ、アマ問わず中立にサポートするニュートラルカー。かっこいいですね。

おしまい。

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は個人的に欲しくなってしまう程バランスが良く、速かったバイク ENVE MELEE の紹介をさせていただきます。

ENVE MELEE 

特徴

• エアロ効果（徹底的にあらゆる条件で最高をを求めた形状）と本当に使える形状のフレーム
• 他のエアロロードにはない安定感、そしてコントローラブルなハンドリング
• 27mmから32mmのタイヤで最適化されたジオメトリー（最大タイヤサイズ 35mm)
• ロードレースからからオールロードまで対応
• タイヤ・ホイール・フレーム/フォーク・コンポーネント
• 全てをENVEが開発・設計
• 効率的なパワー伝達、重量、エアロダイナミクス、多用途性などの重要な要素をすべて高レベルで融合

 ※メーカーサイトから参照

インプレ

結果

結果から申しますと、とにかく車体のバランスが良く乗りやすいバイクに仕上がってました。
個人的に欲しくなってしまう程車体バランスが良く、ペダリングを意識しなくても進んでくれる快適快速マシンがこの MELLE になります。

詳細

ENVEが真剣に考えたオールロード最速エアロバイク MILEE

最高峰のロードレースで使用されるエアロ系ロードバイクは、エアロ効果を最優先しているがために、乗り心地やハンドリングが少し犠牲になっていることが多く一般ユーザーには乗りにくくなることが多いです。ENVE が世に放ってきたこのバイクは、エアロ効果・乗り心地・ハンドリング（コントロール性・安定性）のバランスをとことん追求されている為、ロードバイクに慣れていないサイクリストでも安心して乗ることができます。

ウィークポイント

 これといって目立つウィークポイントはありませんが、あげるとすれば UDH の採用が見送られた点です。
近年 UDH を採用するメーカーが増えてきています。
入手しやすくハンガーの互換性等も考えなくて良い為、ユーザーフレンドリーでもあります。
さらに、SRAM フルマウント にも対応している事もメリットの一つです。

UDHが採用されていない事が、ウィークポイントと言っていいのか難しいところではありますが……

この車体がオススメできる方

この車体がオススメできる方は初心者からレースに出るような上級者までどなたにもオススメできる万能バイクです。
車体の剛性はある程度高いですが、フレームが35Cのタイヤまで入るので太いタイヤが履けトラクションがしっかりかけれるのでどなたでも安心して乗ることのできるバイクになっています。
ロードレースに出場予定の方はもちろん、これからロードバイクを始めるけどなにを買えばわからないという方や、乗り心地が良いけど硬くて速いバイクが欲しいという欲張りなサイクリストにもオススメできます。
加えて、SES4.5を購入したけど剛性が高すぎて使いこなせないという方にぜひ乗っていただきたいフレームになっています。

ENVEコーナーあります！！

[ysid 2025000014916]

[ysid 2023000014394]

 ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。 

Y’s Road 川崎
044-221-1531

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はカーボンロードと比べても遜色ない高性能レーシンググラベル ORBEA TERRA RACE を紹介させていただきます。

ORBEA TERRA RACE 

インプレ

結果

結果から申しますと、レースに出なきゃこれ１台で十分だな。と感じてしまう程軽快で良く走る大変良くできたバイクでした。
最近のグラベルロードの進化恐るべしです・・・
軽いって言ってもグラベルロードにしてはでしょ？と思っている方にこそ乗っていただきたい車体になっています。

詳細

フレーム重量は 910g と 前作TERRA よりも 300g も軽量化を果たしており、長距離長時間、様々なシチュエーションを走れるレーシンググラベルフレームです。ORBEA の上位グレードカーボンである OMX で製造されるフロントフォークは 425g と軽量でフロント周りの剛性感と反応性を高いフロントフォークです。

フレームの造形はグラベルレースに向けたエアロ設計になっています。
さらにステム一体型の OC SH-RA10 エアロコックピット(ステムハンドル一体型)やケーブルフル内装もエアロ性能を高めてくれています。 

ウィークポイント

 これといって目立つウィークポイントはありませんが、あげるとすればBB規格がプレスフィットBBな点です。
メンテナンス性の高いねじ切りBBが採用されていたら個人的に100点なバイクでした。

この車体がオススメできる方

 この車体がオススメできる方は初心者からレースに出るような上級者までどなたにもオススメできる万能バイクです。
車体の剛性はある程度高いですが、太いタイヤが履けトラクションがしっかりかけれるのでどなたでも安心して乗ることのできるバイクになっています。
グラベルレースに出場予定の方はもちろん、これからロードバイクを始めるけどなにを買えばわからないという方や、１台ですべてをこなしたい欲張りなサイクリストにもオススメできます。

 店頭在庫もあります！！

ORBEA TERRA RACE M31E LTD １×

このグレードと、このグレードより上のグレードの完成車には、ステム一体型の OC SH-RA10 エアロコックピット(ステムハンドル一体型)が選択可能になります。

カラー：MYO

サイズ：Sサイズ(170CM前後)

価格￥870,100-(税込)  

在庫：1台

※TERRA RACEはMyO対応モデルのため無料でカラーオーダー可能です

https://www.orbea.com/jp-ja/myo/step-customization/

[ysid 8434446951718]

ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。 

Y’s Road 川崎
044-221-1531