【今度はブレーキレバー破損？！】異なるタイプのレバーに交換、強度アップ！ついでにワイヤーも新調！！新たなワイヤーの秘密とは。。。。ブレーキタッチがバッチリ！！！【bmx】
by: 名古屋クロスバイク館

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今年もいろいろな パーツが壊れますねぇ。。。。

４月はクランクでしたねぇ。。。

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今度は、ブレーキレバーです。。。。

乗るのが上手ければ、ここは削れないんですが、まだまだの証拠です！！

ってことで、ブレーキレバー交換ですね！！

　「DIA-COMPE / MX-1 BL330 WIN 」

から

　「DIA-COMPE / TECH77」

約80gから110gとウェイトアップしますが、やはり強度最重要としました。

レバーの長さもショートからノーマルになるので、

スペースやらいろいろとデメリットはありますが。。。。

上手くなるまで強度重視です。

ブレーキタッチは「カチッ」としてむしろTECH77の方が好きです！！

ついでにブレーキワイヤーもヘタっていたんで、交換しました！！

BMXのリアブレーキはジャイロのため、

リアブレーキワイヤーと言っても、ジャイロを境界に、

上側のアッパーワイヤーと、下側のローワーワイヤーに分かれます。

今回は、アッパーワイヤーを交換です！！

画像の下側が、新しいアッパーワイヤーとなります。

ブレーキレバーにインストールされるタイコの部分が若干異なります！！

画像上側のタイコがいわゆる普通のタイコです。

下側はメインワイヤーとタイコの部分がそれぞれ独立しております。

ここがネックなんです！！！

通常、こんな感じにアッパーワイヤーはよく「ねじれ」が出き、

上画像の上側のタイコではどうしようもありません！！！

しかしながら、上画像の下側の独立したタイコタイプのワイヤーを使うと、

ワイヤーを回転させることが出来、「ねじれ」が解消できるのです！！！

これによって、ワイヤーにかかるストレスを取り除け、たった¥680-で、

ブレーキタッチが、向上するのです！！！！

最後は、グリップとしてバーテープを巻いて、完成です！！！

ブレーキレバーの強度良し、タッチ良し、で、また練習ッス！

来月は、埼玉でBMXコンテストなんで、

車体も体調もバツグンの状態で望みたいと思います！！

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