【BORA ONE 50】ディープリムのカッコ良さ
by: 秋津真裕

 

見ているだけで惚れ惚れするこのデザインせい本当にカッコイイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CAMPAGNOLO　　BORA ONE 　50　DB

 

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このONEは普通のクリンチャー仕様。

 

今やC17が細く見えます。

 

リムの内側にスポークホールが無く

 

仕上げもハイレベルですが、2WAY-FIT

 

ではないので残念ながらチューブレスタイヤは使えません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リムハイトは定番の50mm。

 

網目がはっきりと見えるカーボン素材と

 

黒・白・赤の派手なグラフィック。

 

これこそがBORA！と感じる方も多いはず。

 

 

ラボでONEとWTOの比較テストをした場合、

 

間違いなくWTOの方が空力特性

 

に優れているという結果が出るのでしょうが・・・

 

リアルなレースの世界では

その通りにならないというのが面白い。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハブベアリングはウルトラスムースなセラミックボールのUSB。

 

ロット・スーダルで使われているONEは、

 

おそらくCULTベアリングに交換されているものと思われます。

 

とはいえ、このままでも驚くほど良く回るのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BORAの象徴と言えばこの「G3」スポ―キング。

 

左右のテンションバランス、優れたエアロダイナミクス、

唯一無二のルックス

を兼ね備えた、最強のスポークパターンです。

 

 

G3特有のトルク感が、ホイールの進化に合わせて徐々に

失われてきているのが

残念に思えますが、そこは「速さ」とのトレードオフなのかもしません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カーボンホイールといえばブレーキの事を

 

多くの方が気になるところですが、

 

ディスク仕様なのでリム単体はブレーキという役割から

 

解放されるので心配ありません。

 

 

 

当然、ドライコンディションだけでなく、

 

ウェットコンディションでも充分な制動力を発揮します。

 

 

 

 

50mmハイトですがメーカー公表重量1507gで様々なコースに対応可能。

 

 

 

 全てを万能にこなせ、見た目のカッコよさも最高です！

 

 

 

 

 

 

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新型コロナウイルスによる影響

 

 

 

 

 

新型コロナウイルス感染症予防に伴い、

 

ご来店時のマスクの着用をお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご来店時にマスク、もしくはマスクに替わるものの着用のない方は

 

 

 

 

入店をお断りさせていただきます。

 

 

 

また、複数人数(3人～)でのご来店は

 

 

極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

 

 

 

感染拡大防止のためですのでご理解、ご協力のほどよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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