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2021/11/29 18:42
最近は「ロードバイク」に乗ることも復活してる
どうも山本です。
今回はワイズロード大阪本館の
E bikeの事と言えば私? (´゚д゚`)っ
って言い切ってます。(自称)
E bikeが日本でデビューし始めたころから
よく調べたりしてました。
そんな私が今回は、
試乗して気になった車体を発見しましたので
皆様にご紹介していきましょう。
☟
【答】図にしてみました。
道路交通法施行規則第一条の三抜粋
はい。
(;´Д`)っ
わかりにくいかもしれませんが、
上記に書いた通りです。
では、さっそく本題の車体を紹介しましょう。
税込み¥327,800
○コンポーネント : DEORE
○ホイール : JD200 700C 14G×36H DISC
○サイズ : 44cm、48cm
○カラー : BLACK/SILVER
○フレーム : E-POWER SHADOW TUBE アルミ
○フォーク : E-POWER SHAPE アルミ DISC
○パワーユニット : BOSCH Active Line Plus
見た目がスッキリ!
もう~E-bikeって、いかにも
「バッテリー」を載せてます感が
個人的に凄い感じるのですが、
『見た目がエレガント』
メーカーさんの紹介文も『エレガント』と紹介してますが、
本当に内蔵型って『スマートにエレガント』なんですよ。
ダウンチューブに隠れるコンパクトさでありながら
最大160km走行可能な大容量バッテリーとユニットをご紹介します
ユニットはスムーズな加速感で
加速(アシスト)してるの?っとなるぐらい滑らかなんです。
やhsり、ユニットは大切な心臓部分ですので、
気持ち良いライドをするには妥協なく選びたいです。
乗り易さ、快適さ、eBikeらしさ、スポーツ感、アシスト感。
これらを全て満たし、
日本人により日本人のために設計しさらには、
ユニットを定評のあるボッシュを選んで、
乗り手の為に快適性を重視したE-bikeと言えるでしょう。
スポーツバイクとしての 快適な乗車ポジションの為に、
ヘッドチューブは長めシートステーは扁平にし、振動を吸収し快適性を更に向上しており、
E-bikeなのに乗り心地も重視と拘りを詰め込んだバイクでした。
【ワイズロードスタッフ試乗会】 優良エントリー機 コラテックのドロミテに乗ってみた
by: 稲垣 雄樹
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☆ビアンキ、ピナレロ20万円以上の完成車
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