お客様各位

いつもワイズロード大阪本館ご利用いただき誠にありがとうございます。

また、11/2は社内試乗会につき定休日となり、ご迷惑をお掛けしましたことを

心よりお詫び申し上げます。

お取引様各位

この度は、社内試乗会にご参加いただき誠にありがとうございます。

スタッフ一同、心より感謝申し上げます。

SCOTT FOIL RC10に試乗

私が試乗させて頂いたのはこちら！

SCOTT FOIL RC10

￥990,000

フレームはHMXですが実は、更に上位にHMX-SLという今まではADDICTシリーズにしか

採用されなかったグレードのカーボンを採用し

より硬く、軽量に進化したモデルがありますが

今回はミドルグレードという事で乗ってみた感想をお届けします。

最優先はエアロ

まずはTTバイクの様なダウンチューブ。

極太です。おなじくフォークブレードも極太ですが

やはり一番はこちらのダインチューブでしょう。

さらにはこちらのヘッドチューブも

中央で大きくくびれております。

外からは見えませんが、これを実現するために

フォークコラムも1インチと、1-1/8よりも細め。

まさに、『最優先はエアロ』というわけですね。

シートピラー上部のパーツもこんな感じで、工具なしで取れます。

取った後に気付くのが、『余った部分の細さ』

ここで体重を支えているとは思えないくらいの細さですよね。

ここでしなりを生み出してます。

別売りで、専用のリアライトも取り付け可能です。

乗り心地は？

このようにコラムは1インチ。

先述の通り、コラムが細いのでダンシング時の剛性感は

ADDICT RCや他社のエアロモデルに軍配が上がります。

＊ADDICT RCは1-4/1インチなので標準の1-8/1よりさらに太い。

しかし速度が上がれば上がるほど、この自転車の真価が問われます。

恐ろしい位、抵抗感を感じず、スピードの乗りが驚異的に速いです。

車で例えるなら、アメリカンマッスルカーでしょうか。

河川敷や海岸線などの、直線かつ平坦路では

他社のエアロバイクを簡単に凌駕しそうですね。

個人的には最高の一言でした。

最後に

この記事を書いているうちに、在庫のFOILが売れれしまったので

残念ながら在庫車をオススメすることはできません。

2024年モデルが発表され次第、すぐにご報告をあげますので

乞うご期待ください。