【FD破壊行為とは】　シフトを間違えると壊れます　実例
by: 野澤 伸吾

 

本日のサンデーライド参加の

K君　１４歳！！

↑坂道でフロントシフトしたら

 

『FDの羽がクランクに当たるようなった』

　　

どうやら彼は

アウター→インナー操作を

坂道途中で

思い切り踏んでいる瞬間にシフトしました。

 

 

↑　FDの外側羽が大きく外側に歪んでいます

↑正面から見ても　大きく歪んでいます

何者かが押し曲げたようです。

 

 

 

なんで　曲がったのか？

誰が曲げたのか？

 

↑この画像はペダルを微力で保持して

横方向に２ｋｇの力で引いた状態です。

チェーンが大きく曲がるのが見えますね。

 

 

↑こちらの画像は

後輪を押さえながら　

ペダルを軽く押した状態です

同じ２ｋｇの引く力でも

チェーンは真っ直ぐのままです。

 

強くペダリングしている時

チェーンは柔軟性を失い

固く一直線になります。

 

 

まるで　一本の金属棒のように

その状態で　フロントチェンジをすれば

とても強い横方向の力がFDの羽に掛かります。

 

当該案件のFD羽を曲げたのは

 

固いチェーンに押し付けた

クランクの回転力

 

あっという間に曲がるのです。

 

 

K君はいつも坂道の途中で

インナーに変速していたようです

 

 

 

望ましい手順は

★坂道の手前でインナーに変速しておく

 

★その為には事前に後のギヤはトップ側にシフト

【そうしないと平地でケイデンスが異常に上がっちゃう】

 

 

★RD重くする次の瞬間　FDを軽くする

　【これが　所謂、ダブルシフト！】

 

 

 

フロントだけ単独で変速するのを

　ベテランはしませんね。　　

 

 

 

 

もうひとつ　コツがあります。

それは・・・・・・

　いつシフトボタンを押すか！！

 

 

↑　この位置にペダルがある時にシフトしましょう

クランクを時計盤にたとえると１０時くらいです

 

 

 

↑シフトしちゃダメなのは

このペダル位置

 

クランクが３時くらいで最大踏力の！

 

そうです　チェーンが固い瞬間です。

 

 

 

★最初のうちは　意識的に

足【ペダル位置】と手【シフトする指】を

同期させるので　面倒ですけど

 

 

 

いつも　いつも　やっていると

そのうち　無意識で同期するようになります

 

 

 

★コンポメーカーが開発努力し

昔に比べると　簡単になったフロント変速

しかし　まだ操作には慣れと努力が必要です。

 

 

 

 いつも無理なフロント変速をしていると

徐々にFDの羽内寸が広がってしまい

変速レスポンスが悪化しますので御注意ください

 

by野澤

 

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