大弛峠2360m　一般車道標高日本一峠へ行ってきた
by: 田中 伸也

 

 

 

昨年から気になっていた

 

大弛峠

 

今夏最後のチャレンジ！

弊社創業120周年だし！

 

一般車両で行ける

峠道として日本一高い峠だそうです。

 

2,360m

 

今回自走で行きますが、

 

7月21日の事を考えれば

何とかなるかな？的に

決行

 

 

8月15日　1:48AM

コンビニでスポーツドリンク購入後

出発

 

サドルバッグ下の荷物は

輪行袋の収納袋ですが

中身はレインウェアと

アームカバーです。

 

お盆期間中もあり

青梅へ向かう

裏道の農道は抜け道らしく

夜中に関わらず

予想以上に車が通ります。

 

正面左の空は

明けの明星が

赤く輝いていました。

 

走り出してから

50分弱で

青梅駅前通過して

国道144号に入ります。

 

奥多摩湖までは

緩斜面ですが

国道だけあって

しっかり外灯が

配備されていて

助かります。

 

昼間しか

通ったことがないと

外灯装備なんて見てませんから。

 

 

途中

セブンイレブン奥多摩古里店にて

補給

 

 

自分の記憶では

ここから先、甲州市までの間

この時間で

自販機のドリンク以外で

食料購入可能な場所は無いはず。

 

カロリーメイトとどら焼き

購入

 

気温は20℃前後と涼しく

ドリンクはそれほど減らない。

 

 

4：00AM

奥多摩湖

小河内ダム到着！

 

 

まだ暗い、、、

予想より日の出が遅い

 

 

ここからはまず

湖畔沿いを進んでから

丹波方面へ

 

 

柳沢峠に備えて

BCAA服用

 

 

 

山梨県へ差しかかる頃

ようやく日が高くなってきました。

 

 

 

丹波村の

道の駅たばやまで

用足しとアクエリアス購入

 

ここを通過して

柳沢峠の登坂が始まります。

 

 

柳沢峠までは経験があるので

ここまでは概ね予想の範疇で

経過しています。

 

 

柳沢峠の頂上。

 

 

お約束の記念撮影

富士山がカッコイイぞう！

標高1470m

ここから甲州市まで下ります。

 

 しばらく下ると

眼下に甲州市が見えます。

 

人里まで下ると

直線路、、、7%ぐらいで下ってる

帰りはここを登ります、、、

 

 

新千野橋東詰交差点で

国道411号線を左折して

まずは

県道209号線へ、

 

大弛峠へ向かう

県道219号線に向かって

走ります。

 

ここで

午前7時過ぎ、、

 

大弛峠頂上まで

速くて3時間？の見積りで

Go!!!

 

しばらくは

フルーツラインと命名された

ブドウやプラムや桃などの

畑を左右に見ながら

アップダウンを

進みます。

 

 

 

ここまで気温も予想以上に低いのですが

復路が時間的に気温上昇が心配です。

 

 

中牧神社北交差点を

右折して県道219号線に

入り、本格的な峠への

アプローチが始まります。

 

結局早朝に寄ったセブン以外

ここまでコンビニ無なので

交差点に隣接した自販機で

スポーツドドリンクと水補給

 

 

民家とブドウ畑を

左右に見ながら

直線路を登坂しますが、

早速8%が暫く続きます。

噂どうり、、

 

 

人里を抜けても

暫く真っすぐ、、、

 

 

暫く走ってから

Mag-on！服用

 

時間が早い為か

車やバイクの往来が少ない

ので若干不安。

 

途中、

地元風ロードバイクの

ヤングに

結構な勢いで抜かれました。

 

先ずは

琴川ダム横を通過するはず

なのでダムを最初の

ポイントとして登坂

 

 

振り返って

琴川ダム

 

近くに

焼山峠があります。

ここまで

10km以上は登ってますが

 

 

ようやくここから

大弛峠の本番なの？

ここからまだ

14kmあるの！

って感じでした。

 

 

 

7~8%が断続的に続いた後

1%~2%のほぼ平坦なります。

 

このまま頂上に到達するには

獲得標高の辻褄が合わないので

油断せず地道に距離を稼ぎます。

 

 

そんなこんなで

ペースが上がらないので

結構景色を見ながら

 

登坂して

予定より7分遅れて

10時7分

頂上到着

 

 

頂上の気温は

18℃台

BONKBREAKERを一つ食べて

アームカバーとレインウェアを

着用して

10時21分

ダウンヒル開始

国道411号線付近まで

約1時間かかりました。

 

付近と書いたのは

国道411号

に隣接する県道へ

間違って入り

25分も登ってしまいました。

折り返しの下りも入れて

30分のロスタイム。

 

この時の

甲州市は気温も30℃以上に上がり

疲労もあってか

道路標識直下の道を

曲がる基本点なミスを

しました。

普通標識は直下の

道は示さないですよね。

 

山梨側からの

柳沢峠のアタックは

20歳台で一回だけ

走った記憶があるだけで

コースとタイムの詳細は

記憶にございません。

 

復路で足も残ってないので

柳沢峠頂上まで

最悪2時間半

と見積もると

最悪午後3時過ぎの到着

 

うーんぎりぎりです。

 

時間が遅くなるほど

山の日陰斜面の道は

平野部の比でないくらい

暗く、街灯も皆無の峠道

しかもコースも把握している

レベルには程遠い、、

 

既に急ぐ力が無いだけに

気持ちが若干焦ります。

 

しかし、帰るしかないので

体と相談のペースで

柳沢峠へ向かいます。

 

往路で既に気がついのですが

国道411号線の山間部は

大分改修工事が進んでましたね。

広い道幅で、結構な勾配、

正直、

車で走る用の道ですね。

新しいトンネルは

直線で8%とかの勾配

厳しー

所々、旧道の痕跡が残り

何か微妙な思いで

何とか頂上へ

 

 

 

甲州市は

36℃付近を

推移していましたが

 

柳沢峠頂上は

やはり20℃台

涼しさに大分救われました。

 

頂上到着は

午後2時過ぎ

甲州市のタイムロスを

考えても

柳沢峠が大分

大げさな見積りでしたが

今回はたまたま

状況が好転しただけですね。

 

パンク、メカトラ、

または落車なんてあれば

状況は一転しますから

スケジュールの

マージンは大事ですね。

 

 

 

 

アクエリアス、水を

ボトルに補給して

リアルゴールドと

午後茶レモンティー350ml

飲んで、

水分補給が

不足気味だったことを

実感。

 

ボトルの中身は

ぬるいのでどうしても

積極的に飲んでないですね。

改めて反省。

 

柳沢峠を降りて

往路で寄った

麓の

道の駅たばやま

で用足し、

 

トイレ借りるだけも

不義理に思い

小さいドリンク購入して

 

奥多摩湖へ、

水量が多い！

 

ここでも売店で

レモンティーを飲んで

青梅へ、

復路は

お盆もあり

少々の渋滞を予想しましたが

それほど混まず

順調に帰れました。

 

 

 

 

17:24PM

無事到着！

 

恐らくは

 

自転車人生最長の

登坂経験です。

 

でも峠を登る最中に

見る景色も綺麗で、

時折、

埼玉では聞き慣れない

クマゼミであろう鳴き声

高山の蝶

アサギマダラ？など

自転車の速度ならではの

楽しみもあります。

 

これらは

サイクリングツーリングの

醍醐味ですね。

 

スポーツバイクは

仲間と競う走りであったり

今回のような

目的地ありきツーリングであったり

と楽しみ方はいろいろです。

ロングライドは

遠足気分が楽しいですよ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 時同じくして

200km超ロングライド初挑戦

 

志木店スタッフ石川

碓氷峠チャレンジレポートは

こちら！