最近はタイヤの質が向上し、チューブレスタイヤなど耐パンク性能の高いタイヤが増えたので
「適正空気圧」を守ればパンクはかなりしにくくなりました。

それでもパンクが起きたときに対応できるようにしておくのは、スポーツサイクルの基本の「基」です。

今回は「携帯ポンプ」について種類とお勧めポイントをご紹介します！

 

安価でオーソドックスなタイプ

 

 

 

 

昔からある、オーソドックスな携帯ポンプです。

バルブ口を差し込んで、バルブとポンプヘッドを固定。
ポイントは、ポンピングに負けないようにポンプヘッドをしっかり抑えます。

ボトルケージに取り付け可能なモデルが多いです。
小さければサドルバッグに入りますが、小さいほど入る空気の量が少なくなるので、ポンピングが大変です。
構造が単純なためか安価なモデルが多いです。

 

 

 

 

多くのメーカーが採用する先端チューブタイプ

 

 

 

 

 

ポンプヘッドがチューブになっているので、ポンピングしてバルブを折っちゃうなんてことが起きにくいです。
非常に使いやすいので現在、多くのブランドが多くのモデルを出しています。

ポンプヘッドを取り出す/チューブごと取り出してバルブに合わせて装着する
ポンプによっては対応バルブが１つのものもあるのでご自身のチューブを確認し、購入下さい。

こちらもボトルケージに取り付けられるようになっているモデルが多いです。

 

 

 

もっとも簡単でスピーディなタイプ「CO2」

 

 

 

 

 

実際にパンクして0から適正近くまで空気を入れるのに、ポンピングは大変です！！
夏なら修理だけで汗だくでやる気をそがれて、帰宅・・・なんてこともあります。

タイヤサイズによりますが、１つのco2で１回の修理が行えます。
しかも数秒！！
ハンドポンプのように何回もはできませんが、楽！！

自分はこのタイプを携帯しています。
小さいのでサドルバッグに入れてもかさばらない。
一応予備も含めCO2を2本持って走っています。

泊まりや複数人でのロングライドでは、オーソドックスなハンドポンプも持っていきます。

 

 

ちなみに両方使えるモデルもあります。

 

 

 

これはタイヤレバーまで付いているので、あとは予備チューブがあればOKです。

 

 

 

★空気圧を図れるモデルもありますが、基本的には応急用ということで空気圧ゲージは付かないモデルが多いです。

 

 

↑空気圧もわかるので、修理後に安心して走行できます。

 

 

 

 

 

ポンプ選びは、お客様の「性格」が良く出ます。
心配性な方、持ち物を増やしたくない方、しっかり直して走りたい方、、、

悩んだら店頭でもお尋ね頂ければと思います。