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自宅で富士ヒル試走‼ レースタイム予測の方法① GARMIN編【富士ヒルチャレンジ10】
by: 関

皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。

 

今回はヒルクライム、特に富士ヒルの試走やタイム予測をしていきたいと思います。

 

ヒルクライムに挑戦したり、自分の速さを確認するうえで、予測タイムはとても重要です。また、目標タイムにむけてトレーニングの進捗確認にも役立ちます。

 

気軽に走れるコースなら実走するのがよいですが、遠方のレースでは気軽に実走できません。また、この時期富士山に行く事もできません。

 

富士ヒルでは、挑戦者が多い分、タイム予測の方法も確立されていて、いくつかの方法があります。

パワーウエイトレシオ5で65分というのも一つの目安ですね。

 

今回はGARMINとスマートトレーナーを使って、実走に近い試走をバーチャルで気軽に体験してみます。

 

 

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用意するのはガーミンのサイコンEDGEシリーズでスマートトレーナーに対応したモデル。

今回はEDGE840を使用。

 

そして、負荷が自動で変わるスマートトレーナーを接続します。

 

まずは富士ヒルのコースをGARMINのアプリで作成またはダウンロードし、EDGEに転送します。

EDGEを起動したらセンサーとしてスマトレをペアリング。

 

 

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アクティビティープロフィールをGPS OFFの「屋内」に選択。

 

 

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メニュー画面から「コース選択」

 

 

 

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読み込ませておいた富士ヒルのコースを選択。

 

 

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ライドを開始するとナビ画面が動き出し、バーチャルでコースを走る事ができます。

コースの勾配に合わせて負荷が重くなるので、実走同様ギアチェンジもします。

 

この機能を使えば気軽にタイムを計測したり、ギア比が適正かチェックすることもできます!

 

軽くアップをしてからライドスタート!!

 

 

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富士ヒルのコースは平均勾配5%と緩めですが、前半は8%前後の勾配が続きます。

目標タイムが65分なのでFTPで踏めばほぼちょうどの計算。

FTPの95~100%のイメージで踏み続けます。

 

ゴールドを目指すなら280Wは維持したいところですが、いったん240Wくらいを目標にします。

それでも実際には220Wくらいまで落ちてしますことも。

 

体調が万全とは言えませんが、開始10分からもうつらい。30分もするとなかなかパワーが維持できなくない、、、

1時間の連続運動は精神的にも肉体的にもキツイ!!

 

 

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16km地点、パワーは220~240前後をふらふら。心拍はずっと170くらいで、それ以上上がらないようにコントロールします。

 

 

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ゴールドの65分で残り4km。ラスト4kmは平均勾配3~4%で約1.5kmの平坦区間を含みます。

なので+8分強くらいにおさまりそう。

 

 

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しかしここでトラブル。

富士ヒルの最終盤はほぼ平坦のはずですが、10%超の勾配が連続して全然進まない!

おそらく、地形の誤差やトンネルを無視した地形でデータがおかしいのかもしれません。

 

結局79分でゴール。

 

 

振り返り

今回はバーチャルライドなので、結果を鵜呑みにはできません。

実走との誤差を考慮する必要があります。

 

・バーチャルなので多少の誤差がある

・GARMINの想定よりエアロで軽いバイクを使えばタイム短縮できる(?)

・標高が高いと酸素が薄く、パフォーマンスが下がる

・本番は集団に乗れれば空気抵抗削減できるが、人数が多く詰まるリスクもある

・ローラーでは安定した姿勢だが、実走では勾配で姿勢が不安定になる

 

今回の試走では、後半の不自然な地形を考慮すると、73分くらいの結果になりそうです。

今回は本番ほどコンディションを整えていいませんが、酸素が薄くなることを考慮すると、差し引きして実際これくらいかもしれません。

このままではゴールドの65分以下は厳しい結果です。

 

 

データ

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今回のパワー。

見事に右肩下がりです。

普段トレーニングはすきま時間でやっているので高負荷で踏むのは20分程度。実際に1時間維持するのはしんどい!

FTPは260前後の認識でしたが、実際に維持できたのは235Wでした。

(FTPはホントの全力なので、毎回維持や更新できるものではありませんが、それにしても今回は低いですね。)

 

 

 

タイトルなし

今回のパワーの結果(PWR表示)にブロンズ(3.3)、シルバー(4.3)、ゴールド(5)のラインを入れてみました。

我ながらこれはわかりやすい!

今回のライドはシルバー(黒ライン)と同じくらいなので、結果通りシルバーの75分は達成できそう。

逆に、目に見えてゴールドには届いていません!!

 

 

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ケイデンスも右肩下がり。むしろ前半が高すぎて維持できていないのか?

 

 

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心拍はキレイに維持できています。今後はより高負荷でも心拍が上がりにくいようにすること、高い心拍でも強いメンタルを維持することが目標です。

 

 

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パワーゾーン(アップ含む)

ゾーン3の時間が長く、高負荷が維持できていません。

今後はトレーニング時間をのばす必要があるのかも。

 

 

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心拍ゾーン

心拍にはしっかり負荷をかける事ができました!

 

 

そろそろ定期的なトレーニングの成果が出てきても良いころですが、なかなかパワーが向上しませんね、、

それどころか20分で計測したFTPと実際の1時間FTPの乖離が発覚してしまいました、、、でも早めに気づいてよかった。

1時間全力で漕ぐのは本当につらいですが、本番のペースを叩き込むためにも今後は定期的に行わないといけませんね、、、 

 

ライド後、めちゃくちゃお尻の筋肉が痛くなりました。

お尻の筋肉をしっかり使えている証拠ですが、もっと鍛える必要がありそうです。

 

ここまで4か月トレーニングしてきて残り3ヶ月。

正直メンタル的に中だるみで集中しきれない、、、しかし、直前で焦っても時遅し。ここが踏ん張りどころ。

みなさんも一緒に頑張りましょう!

 

 

 

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

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「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

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強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

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新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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