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『これは名に恥じぬレーサー好みの剛性感』CHAPTER2 RIRA スタッフインプレッション
by: オオモト

『CHAPTER2 RIRA』インプレッション

スタッフおおもとです。

今回はスタッフ試乗会記事、その②として『CHAPTER2 RIRA』のインプレッションをお届け。

マオリ語で『パワー、強さ』を意味する言葉を冠した2025年に登場した最新モデル、果たしてその走りとは!?

CHAPTER 2
RIRA

『CHAPTER2 RIRA』インプレッション

バイクブランド『NEILPRYDE』を率いたマイク・プライドが起こしたブランド『CHAPTER 2』。

彼の第2章を意味するこのブランドは『最高レベルの性能を持ちながら、美しく作り込まれたフレームセットを作る』をモットーとし、人から注目される唯一無二で個性的なカッコ良さが光るアイテムをリリース。

他人と決して被らない、しかし性能を妥協したくないというサイクリストに選ばれている今年で創業9年目を迎える新進気鋭のブランドです。

ニールプライド時代から評価が高かった開発センスをチャプター2でも遺憾なく発揮し、今回試乗した『RIRA』も彼の意欲を感じさせる一台でした。

インプレッション

ヒルクライムに特化した軽量ロードバイク『HURU』と対応力のあるレーシングモデル『TOA』の要素をミックスさせて誕生した『RIRA』

重量剛性比に優れる東レT1100を使用して作られたこのフレームには軽さと剛性を驚くほど高いレベルで両立。

持ち上げた時の軽さからは想像ができないほどのパワーラインの堅牢さにまず驚かされました。

マオリ語で『パワー、強さ』を意味する名前の通り、ライダーのパワーを余すことなく伝える意思を感じさせるようなペダリングフィールは以前『TOA』に試乗したときに感じた剛性感そのもの。

サイズごとにBBドロップを変化させ最適化することで敏捷性に富んだ軽快さを追求しただけあり、適正サイズで乗れたことでその反応の良さをしっかり体感することができました。

ロードバイクに乗り込んでいるピュアレーサーほどこの一台に惚れ込んでしまうかもしれません。

逆にマイルドなライドフィールを好むライダーにとっては過剛性に感じるほどの屈強さです。

もし私が愛車とするならば、32mmまで対応するクリアランスをフルに活かしたチューブレスレディタイヤで乗り心地を調整しパーソナライズ化したいところです。

『CHAPTER2 RIRA』インプレッション

たった330gしかない一体型カーボンエアロハンドル『MANA5』の握り心地も注目してもらいたいポイントです。

ハンドルトップに施されたノンスリップテクスチャーはカーボン地とは思えない滑らなさでヒルクライムなどで集中して握り続けやすくなっていました。

また上と下で異なる幅となるフレア設計により、ブラケットポジションでは肩を狭めてライダーの前面投影面積を最小限にしエアロポジションが取りやすくなっています。

下ハンドルはパワーをしっかりと伝えやすくダウンヒルでの操作性に優れる広めの幅に設計されており、ブラケットポジションが従来より狭くなったとしても違和感なくロードバイクをコントロールできると思います。

全サイズでリーチ70mm、ドロップ128mmというショートリーチ&ショートドロップ設計なのも推したいポイントですね。

ポジションを変えた時の負担が少なく、腕の曲げ伸ばし具合でフォームを微調整しやすいのが利点となります。

『CHAPTER2 RIRA』インプレッション

以上、『CHAPTER2 RIRA』インプレッションでした。

現在パワーウェイトレシオが3倍にも届かない私には少し剛性感強めな印象ですが、力を振り絞ってスピードを出すにはこれぐらいの方がロードバイクを走らせる本質的な楽しさがありますね。

そして、何より、このオシャレなカッコ良さと来たら!

乗ってることにステータスを感じられるブランドとして、物欲が刺激されちゃいます。

CHAPTER2に完成車はなく、フレームセットのみ展開というのもマニア心をくすぐりませんか?

個性的なブランドを自分好みにカスタマイズした一台を組み上げる、そんな『バラ完』の面白さも味わえるのですから手に入れて気に入らないはずがありませんよね。

このインプレッションで気になった方は『CHAPTER2 RIRA』をぜひチェックしてみてください。

ご相談もお待ちしております!

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