【PINARELLO川崎限定特価】最後のリムブレーキDOGMA F12 DURA Di2 x WIND400
by: 奥平総帆

川崎店店長の奥平です。
ピナレロルームだからできるスペシャルな1台！！

1 DOGMA F12 DURA-ACE Di2 x WIND400
2 PINALLELO DOGMA F12

DOGMA F12 DURA-ACE Di2 x WIND400

サイズ

46.5（身長目安165cm前後向け）
※ご購入前にはワイズロードオリジナルの身体計測システム「バイオレーサー」にて適正サイズを算出いたします。

参考価格

￥1,401,400(税込)
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スペシャルプライス！！
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￥ASK-！！
＊気になるお値段は店頭にてご確認下さい！

完成車スペック

ピナレロフラグシップ、DOGMA F12 リムブレーキモデルの川崎特別仕様完成車
通常の完成車とは違い、足回りとコンポーネントを変更してコストダウンした1台
最高クラスのトータルバランスを実現した車体は、ロングライド、スプリント、ヒルクライムあらゆる状況で最高の走りを提供してくれます。
レース志向の方はもちろん、ホビーライダーの方でも間違いなく満足できます。

PINALLELO DOGMA F12

F12は、DOGMA伝統のジオメトリーはオールラウンダーとしてすでに完成の域にあるのでむやみに変更はせず、「ピナレロハンドリング」と形容されるONDAフォークが生み出すハンドリング特性にはさらに磨きをかけています。空力特性を向上させるエアロフォルム、特徴的なアシンメトリック設計によるバイク全体の優れた応答性、これら世界のトップカテゴリーで勝利を掴む性能のみならず、ピナレロがこだわり続ける「最も美しいロードバイク」を目指して開発が進められました。

CARBON T1100

世界最高レベルの高強度/高弾性カーボンファイバーに、東レ独自のナノアロイ・テクノロジーを組み合わせたエクストリームパフォーマンスカーボンファイバーを使用。

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ONDA FORK

ピナレロのアイコンともいえる特徴的なテクノロジー。独特なフォーク形状は、正確な旋回性、安定性、縦・横方向の衝撃の軽減を実現しています。
リアのシートステーにも採用されています。

ASYMMETRIC FRAME

両方のペダルに掛かる推力は同じでも、チェーンを引っ張る力は右側にしか掛かりません。そのためにフレーム全体においてこの偏った力を補正するように最適化されています。

FRAME TiCR

最新のインターナル・ケーブル・ルーティング（ケーブル内装）を採用しています。このシステムでは、機械式または電子制御式のグループセットを取り付けることができます。このシステムは、ハンドルバーとステムまたは一体型ハンドルバーの中にケーブルを完全に隠し空力特性と保護性能を向上させます。

ハンドルまわり

・最新のTICR(total integrated cable routing)に対応したMOST　TALON　ULTRA（モスト　タロン　ウルトラ）を装備しています。

軽量さ、剛性、エアロ性能、そして美しさを兼ね備えた最高のステムハンドル一体式のハンドルです。

エアロ形状

ダウンチューブはくぼんだ形状となっており、ボトルケージを取り付けた状態の空力性能を考慮した形をしています。

FORK FLAP

フォーク先端に配置されたフォークフラップは、ハブ回りのエアロ性能を向上させるように設計されています。

コンポーネント

11s電動式ギア＋リムブレーキのシマノDURA-ACE R9100を採用
滑らかでロスの少ない変速は走行時のストレスを軽減し、より長く走行をサポート。非常にスムーズな変速で、煩わしいマニュアル操作が必要なく、直感的な操作が可能です。

ホイール

完成車グレードのカーボンホイール、フルクラムWIND400を採用してコストダウンしてます。
完成車グレードといえど、れっきとしたカーボンホイールです。もう何も変える必要がありません。
AC3採用で、カーボンホイール、リムブレーキの弱点である雨天時のブレーキ性能の低下を最小限にとどめてくれます。

サドル

MOST LYNX NS カーボンレールを採用。

新しいMOST LYNXサドルは、丸みを帯びた人間工学的デザインに基づくコンパクトな形状です。このサドルは、サドル市場の最新のトレンドに合わせてデザインされ、「ショートフィット」形状で設計されています。 MOST LYNXサドルは十分な座面を確保し、ライディングをサポートします。ロングライドに於いて短いノーズと長くて広い中央チャネルは、会陰領域への圧力を減少させて血流を妨げません。
また、この車体についているモデルは軽量なカーボンレールモデルとなっています。