【スタッフブログ】久しぶりに長距離ヒルクライムしてきました！おまけにあの話題の新兵器のご紹介も！
by: 大原一平

皆さんこんにちは、寒波によって凍えていてと思ったら春が来たのかと錯覚するほどの暖かさになり絶賛気温に振り回され中の大原です。
私自身大学が春休みに入り、自転車に乗れる時間が増えてきたので久しぶりにロングライドに行こうと考えていたところタイミングよくスタッフ折田から誘いの連絡を受けたので走りに行ってきました！

都民の森に行ってきました！

今回のロングライドの目的地は関東のヒルクライムの聖地”都民の森”です。当日本当は私の大学の友人も参加予定だったのですが前日にまさかのインフルエンザが発覚、残念ながら来れなくなってしまいました。また走りに行こうね

集合は家の近くのコンビニに8時半に集合にしていたのでゆっくりと準備をして家を出ようとしたタイミングで折田から到着したと連絡が、、、あわてて向かいましたが少し待たせてしまうことに。折田ごめんね笑
当日は青梅街道経由で五日市方面に向かうルートで行きました。気温は低かったですが朝の時点では風もそこまでなくとても走りやすかったです。しかしここで問題が、心拍が走っても全然上がってこない！！！
当日鼻詰りがひどく、若干風邪気味だったことからかなりコンディションが悪かったのです。そこは入間店の筋肉担当らしく気合で乗り切ることにしました！笑

青梅から五日市方面へ抜ける際にコンビニが少なそうだったので少し早めにコンビニ休憩～
少し休憩を取ったら早速五日市方面に向けて出発です。この日は祝日だったこともあり五日市駅に近づくにつれてロードバイク乗りの方々を沢山見かけるようになりました。

都民の森に輪行で来る方たちが使う五日市駅を通り過ぎ多少のアップダウンをこなすとセグメントのスタート地点桧原村役場の先にある橋に到着です。サドルの調整をしたかったのもあり止まったのでせっかくだからと写真を撮りました。
この橋を右に曲がると激坂で有名な風張峠に行くことができますが、今回は左側に曲がります。
自分自身都民の森に来るのはすごく久しぶりだったので勾配の感じなどほとんど記憶からなくなっていました笑前半は5％前後のアップダウンが続き後半は９～10％前後でひたすら上り続けるので体のコンディションの悪さも加わってかなりきつく感じました。最初は折田と会話をしながら登っていたのですが勾配が上がったタイミングで折田がペースを上げドロップ。最初は追いかけたのですが全然力が出ず早々に諦めマイペースに登る選択を取りました。

奥多摩周遊道路に入ると本格的なつづら折りの上りが始まります。このあたりから標高も上がり景色も開けてきますがこの日はキツさの余り景色を見る余裕は全然なかったです笑

折田を待たせること数分、何とか足つきなしで上ることが出来ました。負けたのが悔しいので次はコソ練習をしてコンディションが良いときに折田を連れて行こうと思います！笑

昼食はcafe kanakanaさんで頂きました。ライドに行くにあたって調べていたところたまたま見つけたのですが、とてもおいしかったです。こちらのハンバーガーが一押し商品らしく、かなりボリューム満点で食べ応えがあるのでヒルクライムで疲れた体に染み渡ります。お店自体がトレーラーハウスで外にはテラス席もあります。写真映えもかなりしますよ！サイクルラックもあるので皆さんも都民の森に行った際には是非訪れてみてください！

当日のログです。この日は午後になり風が出てきたため向かい風がかなりしんどかったですが、大原エアロロードに乗っており、スタッフ折田の1年後輩の為前を全引きさせていただきました笑

今回投入した新兵器は、、、

さてさて、ここまでは先日のライドについてお話してきましたが皆さんお待ちかねの今回導入した新兵器についてご紹介させていただこうと思います！
今回新しく導入したものがこちら！

アルテグラのクランクセットです！元々ついていたクランクは105のクランクでしたが歯数が50－34でした。この歯数だとどうしても平坦や下りでギアが足りなくなってしまうので前々から交換したいパーツの一つでした。そのため今回は52－36の歯数を導入しました！
しかし！！！これがメインではありませんよ～
今回のメインはショートクランク化です！170㎜から160㎜のクランクに変更しました！近年ロードレース界で絶対王者のタディ・ポガチャルが使用していたことから一気にプロの世界で広まっていったもので、噂によるとヴィスマのヨナス・ヴィンゲゴーは先日のレースで150mmのクランクを使っていたらしいですよ～
ショートクランクのメリットについては後日別のブログでじっくりとお話しさせていただこうかと思います！
私個人としては普段からケイデンス高めの乗り方なのでクランク長が短くなったことで窮屈感が減り足を回しやすくなりました。また、引き足を意識した際にトルクを感じやすくなりペダリング時の感覚がかなり良くなりました。ダンシングは最初違和感を感じたのですがすぐに慣れることが出来ました。引き足意識と車体を大きく振りすぎないことを意識したら良いリズムでダンシングが出来ました。
近年話題には上がりますが中々交換するにはチャレンジが必要なパーツではあります。ハイケイデンスでの乗り方を好む方、身長が低めの方には効果的なカスタムだと感じました。